Ακόμη μια μεγάλη εκδήλωση της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από τις μεγάλες διοργανώσεις του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας, ολοκληρώθηκε με τεράστια επιτυχία!
Στην πίστα Achna Speedway μαζεύτηκαν εκατοντάδες αυτοκίνητα και φίλοι του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας όπου απόλαυσαν τόσο το χώρο του car meet στο πάρκιγκ, όπου καταστήματα συνεργατών πρόσφεραν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους, όσο και την δράση που ξεκίνησε από το πρωί και ολοκληρώθηκε λίγο πριν βραδιάσει εντός της πίστας.
Οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να μπουν συνοδηγοί σε αυτοκίνητα Drift και Time Attack αλλά και να οδηγήσουν τα δικά τους ή να δοκιμάσουν την τύχη τους με τα go karts της πίστας. Τέλος, είχαμε τις κόντρες σαν επιδόρπιο ολοκληρώνοντας μια μέρα γεμάτη αγάπη για το πάθος μας, το αυτοκίνητο και την μοτοσικλέτα.
Ο διευθυντής της STS Events, Στέλιος Κυθρεώτης, δήλωσε ότι είναι περήφανος για την εκδήλωση και είπε: «Στήσαμε ένα από τα μεγαλύτερα car meet στην Κύπρο, γεμάτο δράση, οδήγηση, συνοδήγηση, κόντρες με ασφάλεια! Αυτό ήταν το 4ο Petrolheads Festival που η STS Events διοργάνωσε στην Achna Speedway by STS Events.
Ο κόσμος του tuning, της μοτίφας, της ταχύτητας και του πάθους για το αυτοκίνητο και τη μοτοσικλέτα στην Κύπρο είναι χιλιάδες! Κανένας πολιτικός δεν ασχολείται με αυτό τον χώρο. Κανένας δεν ασχολείται αν έχουμε πίστα, αλλά και τι πρέπει να γίνει, για να μην τρέχουν οι νέοι στους δρόμους. Ότι κάνουμε εμείς από μόνοι μας, μαζί με τους νέους. Αυτός ο κόσμος (που ψηφίζει κιόλας) μας στηρίζει και τον ευχαριστούμε!
Θα είμαστε εκεί, δίπλα στους street racers, τους κοντράκηδες, τους αθλητές του κυπριακού motorsport, όσο μπορούμε, για να τους οδηγούμε με ασφάλεια σε πίστες. Ευχαριστούμε όλους όσους μας στήριξαν, πάμε για το Boyz Stuff Show τον Νοέμβριο»!
Βασικοί χορηγοί του 4ου Petrolheads Festival ήταν οι Psaltis Auto Parts και τα λιπαντικά ENEOS, η ToolWarehouse, το Red Bull energy drink που διέθεσε και το εντυπωσιακό της αυτοκίνητο/dj ενώ υποστηρικτές ήταν το Boyz Stuff Show.
Ιδιαίτερες ευχαριστίες θα πρέπει να δώσουμε στα παιδιά που βοήθησαν προσωπικά ή με την ομάδα τους, στον Ορέστη και το Burnout Theory Cyprus, τον Σωτήρη GCS car meets, τον Βασίλη, τον Στέλιο του Demio_Gang_Cyprus, τον Σωτήρη από το kontres official, τον Χάρη της Hp Motorsport.
Πολλές φωτογραφίες σύντομα στη σελίδα μας στο facebook!
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.