Ειδήσεις

02 Apr, 2020 Ώρα 21:02

Peugeot 208 και 2008 αναδείχθηκαν τα ομορφότερα αυτοκίνητα

Thumbnail

Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκαν κέρδισαν κοινό και κριτικούς, χάρη στην ελκυστική εμφάνισή τους, την υψηλή αισθητική, το εμπνευσμένο σαλόνι και τις προηγμένες τεχνολογίες.

Close

Η κατάκτηση του διεθνούς κύρους βραβείου «2020 Red Dot» στην κατηγορία της προϊοντικής σχεδίασης, ήταν βέβαιη. Τα δύο γαλλικά μοντέλα εντυπωσίασαν τα μέλη της επιτροπής με τον εμπνευσμένο σχεδιασμό τους και την εξαιρετική ποιότητας κατασκευής.

 

Close

 

Το μικρό 208 αντανακλά την premium τοποθέτηση της μάρκας. Έχει καθαρές γραμμές, σπορ εμφάνιση, μοντέρνα χρώματα, συμπαγές τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, οθόνη αφής 10 ιντσών και φυσικά, τον καινοτόμο ψηφιακό τρισδιάσταστο πίνακα οργάνων. 

Close

Το 2008 από την άλλη, ενθουσιάζει με την επιβλητική εικόνα του, τα κάθετα LED φώτα ημέρας που παραπέμπουν σε δόντια λιονταριού και καθορίζουν την νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας. Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι γραμμές του προφίλ με την τριγωνική διαμόρφωση και τα  πίσω LED φωτα σε σχήμα τριών νυχιών. Το εσωτερικό του είναι εκλεπτυσμένο και high-tech όπως του 208 και παράλληλα πιο ευρύχωρο και πρακτικό.

 

Πηγή: Zougla.gr

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.