Ειδήσεις

07 Feb, 2023 Ώρα 08:35

Το Peugeot 208 πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη!

Thumbnail

Ενώ η ευρωπαϊκή αγορά νέων αυτοκινήτων δεν είχε καλή χρονιά, υπήρξαν μερικές ενδιαφέρουσες εκπλήξεις στη συνολική κατάταξη μοντέλων για το 2022. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η JATO, το νέο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ήταν το Peugeot 208 με 206.816 μονάδες. Ο όγκος του αυξήθηκε κατά 5 τοις εκατό σε σύγκριση με το 2021, επιτρέποντας στην Peugeot να ηγηθεί των πωλήσεων για πρώτη φορά από το 2007, όταν βασίλευε το 207.

Close

Πράγματι, το 208 εκθρόνισε το Volkswagen Golf, το οποίο ηγείται συνεχώς στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου από το 2008. Αυτή η σημαντική αλλαγή μπορεί να εξηγηθεί από τη συνεχιζόμενη πτώση των πωλήσεων του γερμανικού hatchback σε όλη την Ευρώπη μετά από προβλήματα λογισμικού, διαθεσιμότητα και αυξημένο ανταγωνισμό στον όμιλο Volkswagen . Έτσι, το Golf έπεσε στην πέμπτη θέση της κατάταξης,  πίσω από το Dacia Sandero, το Volkswagen T-Roc και το Fiat 500.

Ανάμεσα στις άλλες εξαιρετικές επιδόσεις του top 10 είναι αυτή του Fiat 500, που από την ένατη θέση το 2021 πέρασε στην τέταρτη πέρυσι. Το Volkswagen T-Roc σκαρφάλωσε από την έκτη θέση στην τρίτη, καθιστώντας το SUV με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη και εκδιώκοντας το Peugeot 2008. Το 2008 έπεσε από την πρώτη δεκάδα, καθώς ο όγκος του μειώθηκε κατά 28%, αλλά παρέμεινε το δεύτερο SUV με τις περισσότερες πωλήσεις της Peugeot και το δημοφιλέστερο της Stellantis. Το Citroën C3 μετακινήθηκε από τη δέκατη θέση το 2021 στην ενδέκατη το 2022. Αυτά τα δύο μοντέλα αντικαταστάθηκαν στο top 10 από το Hyundai Tucson, στην όγδοη θέση, και το Dacia Duster στην ένατη, και τα δύο ξεπερνώντας τις πωλήσεις ενός άλλου παραδοσιακού hot-seller, του Renault Clio, το οποίο έπεσε από την τέταρτη θέση στη δέκατη το 2022.

Close

Το Tesla Model Y τα πήγε πολύ καλά με 138.128 μονάδες. Κατάφερε να ξεπεράσει τις πωλήσεις του Model 3 και να γίνει το ηλεκτρικό όχημα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Με 233.307 εγγεγραμμένες μονάδες, η Tesla ήταν η 18η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, μπροστά από άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Seat, η Mini, η Mazda ή η Suzuki.

Η Cupra έχει κάνει εξαιρετική δουλειά με το Formentor: 87.175 μονάδες, αύξηση 68 τοις εκατό, επίσης τα Renault Arkana, Mercedes C-Class, Volkswagen Taigo, Dacia Jogger, Dacia Spring, BMW Σειρά 4, Hyundai IONIQ 5, Cupra Born, Polestar 2, Kia EV6 και το Mitsubishi Eclipse Cros τα πήγαν καλά.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.