H Peugeot είναι μια μάρκα με πολύ πλούσια αγωνιστική ιστορία με το αγωνιστικό της τμήμα να μετρά πάνω από 40 χρόνια ιστορίας γεμάτη κατακτήσεις κι επιτυχίες! Η Peugeot Sport έχει διακριθεί σχεδόν σε κάθε είδος του μηχανοκίνητου αθλητισμού, είτε σε παγκόσμιο είτε σε εθνικό επίπεδο. Κοιτάζοντας πίσω στις δεκαετίες, αναπόφευκτα έρχονται στο μυαλό μας εικόνες της Peugeot Sport να διεκδικεί νίκες και τίτλους σε αγώνες όπως το WRC, Rally Cross, το Dakar, τις 24 ώρες του Le Mans, την Ανάβαση Pikes Peak καθώς και σε αγώνες πίστας στη Γαλλία και αλλού αλλά και βάθρα στη Formula 1 ως προμηθευτής κινητήρων.
Δημιουργημένη από τον Jean Todt και αρχικά γνωστή ως Peugeot Talbot Sport, η Peugeot Sport έχει δημιουργήσει πολλά εμβληματικά αυτοκίνητα, όπως τα αξέχαστα 205 T16, 405 T16, 206 WRC, 306 Maxi και 905, ενώ πιο πρόσφατα ακολούθησαν τα 908, 208 T16 Pikes Peak, 2008 DKR, 3008 DKR, 208 WRX. Τώρα τη σκυτάλη παίρνει το επαναστατικό 9X8, το οποίο διαδραματίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της Peugeot. Η δίψα για τη νίκη των κατά καιρούς αγωνιστικών της διευθυντών, όπως ο Jean Todt, ο Corrado Provera, ο Jean-Pierre Nicolas και ο Bruno Famin καθοδηγήθηκε από την αποφασιστικότητα της μάρκας να καινοτομήσει, να εμπνεύσει και να διεκδικήσει νίκες και τίτλους.
Τα κυριότερα επιτεύγματα της Peugeot Sport στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από το 1981 περιλαμβάνουν:
- 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ράλι Οδηγών, με τους Timo Salonen, Juha Kankkunen και Marcus Grönholm (δύο φορές),
- 3 τίτλοι οδηγών και κατασκευαστών του Intercontinental Rally Challenge - IRC (2007, 2008 και 2009),
- 3 νίκες στις 24 ώρες του Le Mans, το 1992 (με τους Yannick Dalmas/Derek Warwick/Mark Blundell), το 1993 (Christophe Bouchut/Eric Hélary/Geoff Brabham) και το 2009 (Marc Gené/David Brabham/Alex Wurz),
- 3 νίκες στο Pikes Peak Hill Climb, το 1988 (με τον Ari Vatanen), το 1989 (Robby Unser) και το 2013 (Sébastien Loeb),
- Τίτλοι Super Touring, συμπεριλαμβανομένου του γερμανικού Super Tourenwagen Cup του 1997 με το 406 (Laurent Aïello),
- 7 νίκες στο Ντακάρ, το 1987 (με τον Ari Vatanen), το 1988 (Juha Kankkunen), το 1989 και το 1990 (Ari Vatanen), το 2016 και το 2017 (Stéphane Peterhansel) και το 2018 (Carlos Sainz),
- 1 τίτλος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross (2015).
- Αναρίθμητους τίτλους σε Εθνικά πρωταθλήματα
Με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό τόσο βαθιά ριζωμένο στο DNA της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όλα τα προγράμματα της Peugeot Sport έχουν προσανατολιστεί στην υποστήριξη ενός συγκεκριμένου οράματος και τεχνολογικής στρατηγικής της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε τομείς που κυμαίνονται από την ασφάλεια και τις επιδόσεις μέχρι τις νέες μορφές ενέργειας, την αποδοτικότητα, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τα βοηθήματα οδηγού.
Σήμερα, η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στο επίκεντρο του προγράμματος Hypercar της Peugeot Sport με το 9X8 στις 24 ώρες του Le Mans και στο FIA WEC και συμβολίζει το διακύβευμα των σχεδίων της Peugeot για την κινητικότητα του αύριο, ενώ συμβάλλει στην έρευνα και εξέλιξη με τους οδηγούς και τις ομάδες της να δοκιμάζουν τις νέες ιδέες και τεχνολογίες προς όφελος των καθημερινών αυτοκινητιστών.
Η Peugeot σήμερα διαθέτει στην αγορά μια υπερσύγχρονη και προσανατολισμένη στο μέλλον κινητικότητα: από κινητήρες εσωτερικής καύσης, ήπια και plug-in υβριδικά μέχρι αμιγώς ηλεκτρικά κι οχήματα κυψελών καυσίμου. Allure-Emotion-Excellence! – αυτές είναι οι τρεις αξίες της μάρκας που είναι ενσωματωμένες στο DNA κάθε μοντέλου και πρωτοβουλίες της Peugeot και θα συνεχίσουν να το κάνουν στο μέλλον!
Τα αυτοκίνητα της Peugeot αντιπροσωπεύονται στην κυπριακή αγορά από την εταιρεία CiC Automasters Ltd. Οι νέοι εκθεσιακοί της χώροι, όπου θα μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε τα καινούργια μοντέλα, θα αρχίσουν να δέχονται πελάτες τον Οκτώβριο του 2024.
Ηνωμένο Βασίλειο: Έτοιμο να αναθεωρήσει τους στόχους περί πωλήσεων EV προ τα… κάτω
Έτοιμη η βρετανική κυβέρνηση να συζητήσει με τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να τεθούν πιο ρεαλιστικοί στόχοι γύρω από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη απαντήσει στην χαμηλή ζήτηση της αγοράς για EV τροποποιώντας τα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση, και τελικά η βρετανική κυβέρνηση φαίνεται να είναι έτοιμη να προβεί και η ίδια σε κάποιες αλλαγές. Ο υπουργός της Βρετανίας δήλωσε σε στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι θα τους συμβουλευτεί σχετικά με νέους, πιο προσγειωμένους στόχους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στο πλαίσιο της προώθησης της ηλεκτροκίνησης με στόχο τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2030, οι νομοθέτες του Ηνωμένου Βασιλείου εισήγαγαν μεγάλα ποσοστά πωλήσεων EV, απαιτώντας το 22% των αυτοκινήτων και το 10% όλων των φορτηγών που πωλούνται το 2024 να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέτυχαν αυτό το κατόρθωμα μόνο σε έναν μήνα όλο το 2024 καθώς δεν υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που να θέλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κατάσταση που δεν βοηθήθηκε από την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργήσει σταδιακά τις επιδοτήσεις EV το 2022.
Η μη επίτευξη των στόχων θα επιφέρει στις εταιρείες τεράστια πρόστιμα ύψους 15.000 λιρών Αγγλίας (17.500 ευρώ) για κάθε αυτοκίνητο που πωλείται πέραν της επιτρεπόμενης αναλογίας, γι’ αυτό ορισμένοι επέλεξαν να περιορίσουν τεχνητά τη διαθεσιμότητα των οχημάτων εσωτερικής καύσης και να δαπανήσουν χρήματα για την επιδότηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσφέροντας εκπτώσεις. Και τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο δύσκολα σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, με το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνεται στο 28% για τα αυτοκίνητα το 2025 και στο 80% το 2030.
Η Stellantis ήδη αποφάσισε να κλείσει το 119 ετών εργοστάσιο της Vauxhall στο Luton, βόρεια του Λονδίνου, έχοντας προηγουμένως προειδοποιήσει ότι οι στόχοι της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι δασμοί μετά το Brexit στο εμπόριο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κλείσιμο κι άλλων εργοστασίων.