Συνεχίζοντας μια παράδοση που κρατά σχεδόν 70 χρόνια, το σώμα των Carabinieri, αποκτά για ακόμα μια φορά μοντέλο της Alfa Romeo. Αυτή τη φορά ένας στόλος ειδικά τροποποιημένων για την περίσταση Giulia θα συνοδεύει στα καθήκοντα τους τα στελέχη του σώματος.
Η συνεργασία της Alfa Romeo με το σώμα των Carabinieri ξεκινά τη δεκαετία του 1950. Λίγα χρόνια αργότερα, η ένταξη της Giulia στο στόλο τους, δημιούργησε τη πρώτη σύνδεση με το όνομα του μοντέλου που εντυπωσίασε με την εμφάνιση και την ταχύτητα του.
Σήμερα, το όνομα Giulia επιστρέφει στο σώμα των Carabinieri. Η νέα Giulia με τον δίλιτρο Turbo βενζινοκινητήρα των 200 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων «φορά» το χαρακτηριστικό μπλε χρώμα και είναι έτοιμη να συνεχίσει την ένδοξη πορεία του προγόνου της. Σε μια ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Centro Stile Alfa Romeo, ο Πρόεδρος του Ομίλου Stellantis, κ. John Elkann και ο CEO της Alfa Romeo, κ. Jean-Philippe Imparato, παρέδωσαν στον Διοικητή του σώματος των Carabinieri, κ. Teo Luzi, την πρώτη από τις 1.770 Giulia που θα βρεθούν σύντομα στην υπηρεσία του σώματος.
Οι νέες Giulia ενισχύουν τον ιστορικό δεσμό της Alfa Romeo με το σώμα των Carabinieri. Το πρώτο μοντέλο που εγκαινίασε τη συνεργασία ήταν η 1900 Μ “Matta” του 1951. Ένα χρόνο αργότερα οι «Γαζέλες» γεννήθηκαν με την ένταξη της 1900. Τη δεκαετία του 1960 η ένταξη της Giulia ανέβασε σε ένα νέο επίπεδο το επιχειρησιακό επίπεδο, χάρη στις κορυφαίες δυνατότητες του μοντέλου, αλλά και την ένταξη ειδικών συστημάτων για τις ανάγκες των Carabinieri. Στη συνέχεια και άλλα μοντέλα της μάρκας, όπως η Alfetta και η Alfa Romeo 90 συνέχισαν αυτό το διαχρονικό δεσμό, ενώ πρόσφατα το Μουσείο της μάρκας στο Arese τίμησε αυτή τη σχέση με μια ειδική έκθεση.
Προαιρετικός εξοπλισμός για λίγους…
Όπως κάθε Alfa Romeo Giulia, τα αυτοκίνητα που θα παραδοθούν στο σώμα των Carabinieri θα διαθέτουν όλα εκείνα τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που καθιστούν το μοντέλο το πλέον προηγμένο στην κατηγορία του. Ο αποδοτικός κινητήρας των 200 ίππων, το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, ο άξονας μετάδοσης από ανθρακονήματα, καθώς και τα καινοτόμα συστήματα IBS (brake-by-wire) και Alfa CDC (Chassis Domain Control), εξασφαλίζουν ότι δύσκολο θα μπορέσει να ξεφύγει κανείς από τις νέες Giulia των Carabinieri. Παράλληλα τα αυτοκίνητα των Carabinieri έχουν εφοδιαστεί με μια σειρά στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού που είναι διαθέσιμα αποκλειστικά μόνο για εκείνους. Αυτά περιλαμβάνουν εκτός των άλλων:
- Εξωτερικό σύστημα απεικόνισης μηνυμάτων με οθόνη νέας τεχνολογίας
- Φάρους οροφής και κατευθυνόμενο φως οροφής με αεροδυναμικό κάλυμμα
- Θωρακισμένο παρμπρίζ (επίπεδο Β4), καθώς και ενισχυμένα πλαϊνά παράθυρα και πίσω παρμπρίζ.
- Θωρακισμένες εμπρός πόρτες με επιπλέον προστασία για τα πόδια (επίπεδο Β4)
- Θωρακισμένο δοχείο καυσίμου
- Ειδικός χώρος κράτησης στο πίσω κάθισμα
- Σύστημα ασυρμάτου και μεγαφωνική εγκατάσταση
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.