Ειδήσεις

03 Feb, 2020 Ώρα 10:37

Το πιο όμορφο concept car για το 2020 στην Alfa Romeo Tonale

Thumbnail

Το Μεγάλο Βραβείο του πιο όμορφου Show Car 2020 απονεμήθηκε στην Tonale Concept της Alfa Romeo στο 35ο Διεθνές Φεστιβάλ Αυτοκινήτου. Ο νικητής ψηφίστηκε από μια ομάδα των 17 κριτών από τον κόσμο του σχεδιασμού, του ειδικού Τύπου, της βιομηχανίας και των αγώνων. Το τρόπαιο παρέλαβε ο Klaus Busse, επικεφαλής του σχεδιασμού της FCA για την περιοχή EMEA (Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική) συνοδευόμενος από τον Jérôme Monce, Διευθύνοντα Σύμβουλο της FCA France και τον Stéphane Labous, Διευθυντή Μάρκας για την Alfa Romeo στη Γαλλία.

Close

 

 

Ο Klaus Busse δήλωσε: «Είναι μεγάλη τιμή για μένα να λάβω αυτό το βραβείο. Η Tonale είναι μια ιδέα που αντιπροσωπεύει ένα πραγματικό μανιφέστο της Alfa Romeo. Ένα συμπαγές και δυναμικό σπορ όχημα που συνδυάζει το μοναδικό ιταλικό στιλ, την ομορφιά και το σχεδιασμό της Alfa Romeo με απαράμιλλη απόλαυση οδήγησης. Το βραβείο αυτό είναι επίσης ένα αξιόλογο αφιέρωμα στην πλούσια και θρυλική 110ετή ιστορία του εμπορικού σήματος, το οποίο εορτάζουμε φέτος».

Αυτό το βραβείο προστίθεται  σε ένα ήδη μακρύ κατάλογο βραβείων που κέρδισε η Alfa Romeo στο Φεστιβάλ. Η ιταλική μάρκα κερδίζει εδώ και πέντε χρόνια το βραβείο «Το πιο όμορφο αυτοκίνητο της χρονιάς» (με τις 164, Brera, MiTo, 4C, Giulia), καθώς και το Grand Prize Supercar 2006 για την 8C Competizione. 

Close

Έχοντας ιδρυθεί το 1986 στο Chamonix και υπό την προεδρία του Remi Depoix, το Φεστιβάλ Automobile International έγινε ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκινητιστικά γεγονότα στο ημερολόγιο. Εκτιμώντας τη δημιουργικότητα και τον σχεδιασμό αυτοκινήτων, το βραβείο απονέμεται από το 1988 και είναι ιδιαίτερα περιζήτητο από τους κατασκευαστές. Η τελετή απονομής των βραβείων πραγματοποιήθηκε στις 28 Ιανουαρίου στο διάσημο Hôtel des Invalides, φιλοξενώντας σχεδόν 600 επισκέπτες, όπως πλήθος προσωπικοτήτων από τη βιομηχανία, το μηχανοκίνητο αθλητισμό, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και τις τέχνες.  

Close
Tags
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.