Τον Οκτώβριο του 2020, η Bugatti έκανε τη μεγάλη έκπληξη, παρουσιάζοντας ένα εκθαμβωτικό τετράτροχο, με εντυπωσιακή σχεδίαση, ακραία αεροδυναμική και εκπληκτικές προδιαγράφες.
Τρείς μήνες αργότερα, η Bolide ψηφίστηκε στο πλαίσιο του φημισμένου φεστιβάλ του Παρισιού «Festival Automobile International» - το οποίο φέτος διεξήχθη διαδικτυακά - ως το πιο όμορφο και ελκυστικό αισθητικά hypercar.
Στην 36η έκδοση του διάσημου και διεθνώς αναγνωρισμένου φεστιβάλ, απονεμήθηκαν βραβεία σε 15 συνολικά κατηγορίες. Η κριτική επιτροπή, επιβραβεύει τα πιο δημιουργικά και συναρπαστικά σχέδια στον χώρο των τεσσάρων τροχών, τις σημαντικότερες καινοτομίες και τις τολμηρές ιδέες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Bolide είναι το πιο ασυμβίβαστο, προηγμένο τεχνολογικά και γρήγορο όχημα που έχει δημιούργησε η Bugatti. Όπως ανέφερε ο επικεφαλής σχεδιασμού της μάρκας, Achim Anscheidt, ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση στην καριέρα του.
Το hypercar της εταιρείας από το Molsheim έχει βάρος μόλις 1.240 κιλά και αποδίδει 1.850 ίππους. Επιτυγχάνει μια από τις καλύτερες αναλογίες βάρους/ίππο και μπορεί να συντρίψει όλα τα ρεκόρ ταχύτητας. Τα 0-200 έρχονται σε λιγότερα από 8 δευτερόλεπτα και η τελική ξεπερνά τα 500 χλμ./ώρα, ωστόσο, αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι η ευελιξία του και η σταθερότητα που επιδεικνύει στις πιο απαιτητικές διαδρομές.
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.