Είναι σπάνιες τέτοιες αγγελίες στο χώρο του αυτοκινήτου. Ειδικά όταν πρόκειται για μια AE86. Είμαστε και λίγο ευαισθητούληδες με το συγκεκριμένο!!!
Μερικά λόγια για την ιστορία του Toyota AE86!
Θεωρείται ο απόλυτος θρύλος του Drift. Είναι η "μητέρα" όλων των drift cars. Είναι το αυτοκίνητο που "γέννησε" το drift. Αυτοί είναι μερικοί από τους πολλους τίτλους τιμής οι οποίοι δόθηκαν στην ταπεινή Corolla της Toyota. Ταπεινή φυσικά με το μέτρο. Και ο λόγος για την AE86 επειδή δεν ήταν μια απλή Corolla. Η AE86, γνωστή και ως Trueno ή Levin, δεν ήταν μια οποιαδήποτε έκδοση του μοντέλου. Ήταν πισωκίνητη, προικισμένη με αναλογία 50:50 και φοβερά "τιμόνια". Με άλλα λόγια, γεννήθηκε για να πηγαίνει με τις πάντες και γι'αυτό ακριβώς λατρεύτηκε από διαδοχικές γενιές οδηγών, από το 1983 όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά και σχεδόν έως σήμερα.
Χάρη στην ονειρική της συμπεριφορά, η AE86 αναδείχθηκε το μεγαλύτερο αστέρι των σιρκουί και προκάλεσε την έκρηξη μιας καινούργια κατηγορίας αγώνων, η οποία προσέλκυε όλο και περισσότερους συμμετέχοντες, όλο και περισσότερους θεατές.
Πίσω στο δικό μας AE86.
Ο Νικόλας μας (για όσους τον ξέρουν) είναι ένα αξιαγάπητο παιδί που του αρέσει η τελειότητα. Κατα την διάρκεια των χρόνων των είδαμε να βελτιώνει διάφορα αυτοκίνητα. Το τελευταίο του project το οποίο ξεκίνησε το 2011 ήταν το AE86 που βλέπουμε σήμερα προς πώληση. Ο Νικόλας ανέβασε μια αγγελία με μια λίστα από πολλά προϊόντα τα οποία έχει προσθέσει στο restoration του αυτοκινήτου.
Δείτε τις φωτογραφίες και αν σας ενδιαφέρει το πανέμορφο Toyota Corolla ΑΕ86 του Νικόλα μπορείτε εύκολα να επικοινωνήσετε μαζί του εδώ στο facebook.
Του ευχόμαστε καλή πώληση και καλή συνέχεια με το νέο του project το οποίο ανήκει στην οικογένεια της Nissan.
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.