Έπειτα από τη Βρετανία, όπου η Peugeot θριάμβευσε στην έρευνα αξιοπιστίας, η J.D. Power and Associates πραγματοποίησε αντίστοιχη μελέτη στη Γερμανία, με τα αποτελέσματα να είναι άκρως ενδιαφέροντα.
Η έρευνα αφορούσε σε μοντέλα παραγωγής από τον Νοέμβριο του 2015 έως τον Ιανουάριο του 2018.
Συμμετείχαν 12.854 ιδιοκτήτες οχημάτων με πρώτη άδεια κυκλοφορίας και αξιολογήθηκαν 177 τομείς, από τα ηλεκτρικά έως το σύστημα μετάδοσης, τον κινητήρα, τον κλιματισμό, την μπαταρία, τα καθίσματα, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, τα παράθυρα, τη συνδεσιμότητα, τη συναρμογή των υλικών και πολλά ακόμη.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, τα αυτοκίνητα της Mitsubishi εμφανίζουν τα λιγότερα προβλήματα, με 85 περιπτώσεις ανά 100 οχήματα. Στη δεύτερη και τρίτη θέση βρίσκονται για ακόμη μία φορά οι Skoda και Hyundai, με τη smart να κάνει τη μεγάλη έκπληξη και να πλασάρεται στην πεντάδα μαζί με την KIA.
Εντύπωση κάνει το γεγονός ότι οι κορυφαίες γερμανικές μάρκες είναι στις τελευταίες θέσεις, εμφανίζοντας τα περισσότερα προβλήματα, μαζί με τις FIAT και MINI.
Όσον αφορά στα μοντέλα ανά κατηγορία, στα αυτοκίνητα πόλης πιο αξιόπιστο αναδείχθηκε το smart fortwo, στα μικρά το Skoda Fabia, στα μικρομεσαία το Skoda Rapid, στα compact SUV το Hyundai Tuscon, στα μεγάλα πολυτελή η Mercedes E-Class και στα μεσαία οικογενειακά το Opel Insignia.
Πηγή: Zougla.gr
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.