Ποιά είναι τα best seller αυτοκίνητα της Ευρώπης για τον Οκτώβριο;

Εντυπωσιακή αύξηση κατέγραψαν τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα στη Γηραιά Ήπειρο τον περασμένο μήνα, με τους καταναλωτές να στρέφονται όλο και περισσότερο προς τις νέες τεχνολογίες.

Σύμφωνα με τον οργανισμό Jato Dynamics, τον Οκτώβριο ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη 1.127.624 νέα οχήματα, σημειώνοντας μείωση 7% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019. Το 26,8% αυτών είχαν μορφή ηλεκτροκίνησης (υβριδικά, plug-in υβριδικά, ηλεκτρικά), με το πιο καλοπουλημένο μοντέλο να είναι το Volkswagen ID.3.

Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο γερμανικό hatchback επέλεξαν 10.475 οδηγοί, με το Renault Zoe να ακολουθεί κατά πόδας (9.778 μονάδες) και το Hyundai Kona Electric να ανεβαίνει στην τρίτη θέση (5.261 πωλήσεις).

Στα plug-in hybrid η Mercedes-Benz A 250 e ήταν το Νο1 της Ευρώπης το ίδιο διάστημα με 4.209 πωλήσεις, ενώ στα ήπια υβριδικά ηγήθηκε το Toyota Yaris με 13.338 μονάδες.

Στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, best seller μοντέλο παρέμεινε το VW VW Golf με 27.530 πωλήσεις, δεύτερο ήταν το Renault Clio με 22.588 μονάδες και τρίτο το Opel Corsa με 21.220 ταξινομήσεις.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Ποιά είναι τα best seller αυτοκίνητα της Ευρώπης για τον Οκτώβριο;

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα