Ειδήσεις

30 Nov, 2020 Ώρα 08:23

Ποιά είναι τα best seller αυτοκίνητα της Ευρώπης για τον Οκτώβριο;

Thumbnail

Εντυπωσιακή αύξηση κατέγραψαν τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα στη Γηραιά Ήπειρο τον περασμένο μήνα, με τους καταναλωτές να στρέφονται όλο και περισσότερο προς τις νέες τεχνολογίες.

Close

Σύμφωνα με τον οργανισμό Jato Dynamics, τον Οκτώβριο ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη 1.127.624 νέα οχήματα, σημειώνοντας μείωση 7% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019. Το 26,8% αυτών είχαν μορφή ηλεκτροκίνησης (υβριδικά, plug-in υβριδικά, ηλεκτρικά), με το πιο καλοπουλημένο μοντέλο να είναι το Volkswagen ID.3.

 

Close

 

Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο γερμανικό hatchback επέλεξαν 10.475 οδηγοί, με το Renault Zoe να ακολουθεί κατά πόδας (9.778 μονάδες) και το Hyundai Kona Electric να ανεβαίνει στην τρίτη θέση (5.261 πωλήσεις).

Close

Στα plug-in hybrid η Mercedes-Benz A 250 e ήταν το Νο1 της Ευρώπης το ίδιο διάστημα με 4.209 πωλήσεις, ενώ στα ήπια υβριδικά ηγήθηκε το Toyota Yaris με 13.338 μονάδες.

Στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, best seller μοντέλο παρέμεινε το VW VW Golf με 27.530 πωλήσεις, δεύτερο ήταν το Renault Clio με 22.588 μονάδες και τρίτο το Opel Corsa με 21.220 ταξινομήσεις.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.