Ποια γενιά της BMW M3 πούλησε τα περισσότερα αυτοκίνητα;

Πέντε γενιές και περισσότερες από 252.000 μονάδες. Η Μ3 έχει χαρακτηριστεί ως ένα από τα κορυφαία sport car που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, το πιο απολαυστικό sedan της αγοράς.

Η πρώτη γενιά της ΒΜW M3 με κωδική ονομασία E30 παρουσιάστηκε το 1986. Από τότε μέχρι σήμερα είδαμε άλλες τέσσερις γενιές. Δεν αναφερόμαστε στην έκτη και τελευταία, καθώς δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη σε όλες τις αγορές του κόσμου.

Ποια αυτές αναδείχθηκε η πιο δημοφιλής και πόσα αυτοκίνητα πούλησε κάθε μία; Όπως προκύπτει από τα στοιχεία, η M3 (F80) είναι μέχρι στιγμής το best seller. Βέβαια, στην πέμπτη γενιά περιλαμβάνεται και η M4 Coupe.

BMW M3 E30 (1986-1991): 18.000 μονάδες
BMW M3 E36 (1992-1999): 71.000 μονάδες
BMW M3 E46 (2000-2006): 86.000 μονάδες
BMW M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013): 66.000 μονάδες
BMW M3 F80 και M4 F82 / F83 (2014 - 2020): 111.000 μονάδες

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, η νεότερη γενιά της M3 αναμένεται να σπάσει κάθε ρεκόρ πωλήσεων σε συνδυασμό με τη M4.

Θυμίζουμε ότι, οι καινούριες M3 Sedan και M4 Coupe προσφέρονται προς παραγγελία στην Ελλάδα τόσο στις απλές εκδόσεις όσο και στις Competition. Η Μ3 των 480 ίππων ξεκινά από τα 128.000 ευρώ και η Μ4 με την ίδια ιπποδύναμη από 131.000 ευρώ. Στην έκδοση Competition με τους 510 ίππους οι τιμές ανέρχονται στα 133.800€ και 136.800€, αντίστοιχα.

Πηγή: Zougla.gr, BimmerToday

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Ποια γενιά της BMW M3 πούλησε τα περισσότερα αυτοκίνητα;

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα