Ποια ηλεκτρικά; Όλη η Ευρώπη αγοράζει υβριδικά και μάλιστα όχι Plug-in

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 10,8% σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση τον Ιούλιο και αντιπροσωπεύουν πλέον μόλις το 12,1% της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων. Συγκριτικά, το μερίδιο αγοράς των υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκε, ενώ το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε.

Τον Ιούλιο πωλήθηκαν 10.705 νέα αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ. στην ΕΕ. Ένας βασικός λόγος για την πτώση αυτή ήταν η σημαντική μείωση κατά 36,8% του αριθμού των EV που πωλήθηκαν στη Γερμανία, από 48.682 μονάδες τον Ιούλιο του 2023 σε 30.762 τον Ιούλιο του 2024. Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν μειώθηκε και σε άλλες σημαντικές αγορές, όπως η Φινλανδία (-21,3%), η Ιρλανδία (-24,9%), η Σουηδία (-14,9%) και η Αυστρία (-11,7%). Ορισμένες αγορές σημείωσαν αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τον Ιούλιο, όπως το Βέλγιο (+44,2%), η Δανία (+68,8%) και το Λουξεμβούργο (+38,5%), μεταξύ άλλων.

Η μείωση των πωλήσεων σημαίνει ότι το συνολικό μερίδιο αγοράς των EVs ήταν 12,1%, έναντι 13,5% τον Ιούλιο του 2023. Μια ματιά στα δεδομένα των τελευταίων 18 μηνών αποκαλύπτει ότι το μερίδιο των EV στην ΕΕ κυμάνθηκε από το χαμηλό 11,8% τον Απρίλιο του 2023 έως το μέγιστο 21% τον Αύγουστο του 2023.

Από την άλλη, οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 25,7% τον Ιούλιο σε 273.003 μονάδες, χάρη στην αύξηση στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της περιοχής: Γαλλία (+47,4%), Ισπανία (+31,5%), Γερμανία (22,4%) και Ιταλία (+17,4%). Τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 32% της αγοράς νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, μια σημαντική αύξηση από το 25,5% του Ιουλίου 2023.

Περιέργως, οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων έχουν μειωθεί. Τα στοιχεία της ACEA αποκαλύπτουν ότι μειώθηκαν κατά 14,1% τον περασμένο μήνα, με 57.679 πωληθείσες μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 6,8% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.

Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων υποχωρούν επίσης. Τον Ιούλιο, οι πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 7%, πέφτοντας στο 33,4% του μεριδίου της αγοράς. Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν επίσης κατά 10,1% και αντιπροσωπεύουν το 12,6% του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai

Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.

Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.

Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.

Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.

H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.

Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;

Ειδήσεις

Ποια ηλεκτρικά; Όλη η Ευρώπη αγοράζει υβριδικά και μάλιστα όχι Plug-in

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai