Ειδήσεις

06 Oct, 2023 Ώρα 08:18

Ποιά ηλεκτρικά πρωταγωνιστούν στην Ευρώπη;

Thumbnail

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τον Αύγουστο οι συνολικές πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο Ηνωμένο Βασίλειο και στα τέσσερα κράτη της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών ήταν αυξημένες κατά 20,7% συγκριτικά με αυτές του Αυγούστου 2022. Συγκεκριμένα, έφτασαν τις 904.509 μονάδες.

Close

Ωστόσο, το ενδιαφέρον εστιάζεται στις ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων εντός του μήνα. Αυτές ήταν 196.647, αριθμός ο οποίος είναι αυξημένος κατά 101,6% σε σχέση με αυτές του ίδιου περσινού μήνα.

Ακόμα ένα εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι οι πωλήσεις τους, συγκρινόμενες με τις συνολικές καινούργιων αυτοκινήτων του Αυγούστου, αντιστοιχούν στο 21,7% αυτών. Είναι η πρώτη φορά που το ποσοστό ξεπερνά το 20%.

Close

Η Tesla παρέμεινε στην πρώτη θέση των πωλήσεων με το Model Y να έχει τις περισσότερες (21.549). Στην αντίστοιχη λίστα, το Model 3 ήταν στη δεύτερη θέση (11.943 μονάδες) και στην τρίτη κατετάγη το Volkswagen ID.4 (9.135 μονάδες).

Βάσει των δεδομένων, η εταιρεία που σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη επί ευρωπαϊκού εδάφους είναι η MG. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία πρόσφατα άρχισε να αντιπροσωπεύεται και στη χώρα μας, τον Αύγουστο είχε κατά 169,1% αύξηση πωλήσεων σε σχέση με αυτές του ίδιου μήνα πέρυσι.

Close

Αυτό την κατέταξε εντός της εικοσάδας της λίστας των εταιρειών αναφορικά με τις συνολικές πωλήσεις. Μάλιστα, το αμιγώς ηλεκτρικό MG4 βρέθηκε εντός δεκάδας στην αντίστοιχη λίστα (ήταν στην έκτη θέση) με συνολικά 6.302 μονάδες, τον Αύγουστο.

Τέλος, η CUPRA, τον Αύγουστο, σημείωσε αύξηση κατά 77,1% σε σχέση με τον ίδιο περυσινό μήνα και ξεπέρασε σε πωλήσεις τη SEAT για δεύτερη φορά εντός της χρονιάς.

Πηγή: newsauto

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.