Ποια premium αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε περισσότερο το 2023;

Audi, BMW, Mercedes. Οι τρεις γερμανικές premium αυτοκινητοβιομηχανίες είναι και εκείνες που πετυχαίνουν τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη πολυτελή κατηγορία παγκοσμίως, με την BMW για τρίτη συνεχόμενη χρονιά να ήταν αυτή που σημείωσε τις μεγαλύτερες πωλήσεις, μιας και το 20223 πούλησε 2.253.835 (+7,3%), σε σχέση με το 2022.

Η Mercedes ακολουθεί με 2.043.800 (+0%) και την Audi να βρίσκεται στην τρίτη θέση με 1.895.240 (+17,4%). Η Volvo πούλησε 708.716 αυτοκίνητα το 2022 (+15%).

Το BMW Group πούλησε συνολικά 2.555.341 αυτοκίνητα (+6,5%), αν υπολογίσει κανείς τις 295.474 πωλήσεις των MINI (+0,9%) και των 6.032 πωλήσεων της Rolls-Royce (+0,2% σε σχέση με το 2023). Από τα 2.555.341 που παρέδωσε το BMW Group το 2023, τα 566.486 ήταν ηλεκτρικά και υβριδικά (+30,6%), ενώ τα 202.530 (+14,3%) ήταν του τμήματος M.

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.

Ειδήσεις

Ποια premium αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε περισσότερο το 2023;

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar