Ειδήσεις

06 Mar, 2020 Ώρα 10:40

Ποιο λέτε να πάρει τον τίτλο του κορυφαίου αυτοκινήτου του κόσμου;

Thumbnail

Ιάπωνες και Κορεάτες θα μονομαχήσουν για τον πολυπόθητο τίτλο του φετινού World Car of the Year, όπως απεφάνθησαν οι εκλέκτορες του ομώνυμου θεσμού.

Close

Η κριτική επιτροπή του WCOTY  -την απαρτίζουν 86 δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο- ανακοίνωσε τους τρεις φιναλίστ, με τις Mazda και ΚΙΑ να είναι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές.

Επίσης έγιναν γνωστοί οι τελικοί υποψήφιοι στις επιμέρους κατηγορίες που έχει θεσπίσει ο οργανισμός.

Close

Ο μεγάλος νικητής για το Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020, όπως και οι νικητές των υπόλοιπων κατηγοριών θα ανακοινωθούν στις 8 Απριλίου, στο πλαίσιο της έκθεσης της Νέας Υόρκης.

 

Close

 

Οι τρεις φιναλίστ σε κάθε κατηγορία:

World Car of the Year

KIA Telluride

Mazda CX-30

Mazda3

World Urban Car of the Year

KIA Soul EV

MINI Electric

Volkswagen T-Cross

World Luxury Car of the Year

Mercedes Benz EQC

Porsche 911

Porsche Taycan

World Performance Car of the Year

Porsche 718 Spyder/Cayman GT4

Porsche 911

Porsche Taycan

World Car Design of the Year

Mazda3

Peugeot 208

Porsche Taycan

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.