Η σουηδική φίρμα εξακολουθεί να βρίσκεται εκτός της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς ουδείς μπόρεσε να αναλάβει τα χρέη της και να την επαναφέρει στον δρόμο των επιτυχιών.
Οι Κινέζοι επιχείρησαν να την αναγεννήσουν το 2012, αλλά δεν τα κατάφεραν. Δύο χρόνια αργότερα, η National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ξεκίνησε να κατασκευάζει εκ νέου το 9-3, βγάζοντας στην παραγωγή 420 μονάδες. Έκτοτε, η τύχη της Saab αγνοείται.
Τα τελευταία 9-3 Aero πουλήθηκαν όλα, εκτός από ένα. Το αυτοκίνητο με αριθμό παραγωγής #420 παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του «Saab Car Museum Festival» που πραγματοποιήθηκε στο Trollhattän και, όπως ανέφερε η NEVS, θα βγει προς πώληση μέσα στο 2019.
Το σουηδικό sedan τροφοδοτείται από έναν δίλιτρο turbo κινητήρα απόδοσης 220 ίππων και 350 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Φυσικά, πρόκειται για συλλεκτικής αξίας όχημα.
Πιθανότατα θα βγει σε δημοπρασία -σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα-, με τα έσοδα να προσφέρονται για φιλανθρωπικούς σκοπούς.
Πηγή: Zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.