Προχωρούν με έλεγχο για τα κυρτώματα και όσα είναι εκτός προτύπου θα επανακατασκευαστούν
Αχρείαστες φθορές σε οχήματα, ταλαιπωρία αλλά και ενδεχόμενους κινδύνους κρύβουν όσα από κυρτώματα είτε δεν έχουν κατασκευαστεί με βάση τα απαραίτητα πρότυπα, είτε απλά έχουν χαλάσει.
Πονοκέφαλο στους οδηγούς, αλλά και στις αρμόδιες αρχές φαίνεται να προκαλούν τα κυρτώματα οδοστρώματος, τα οποία τα τελευταία χρόνια έχουν «φυτρώσει» σε όλη τη Κύπρο – από τη μεγαλύτερη πόλη μέχρι και τη μικρότερη κοινότητα – προκαλώντας προβλήματα στους διερχόμενους οδηγούς, καθώς κάποια από αυτά είτε δεν ακολουθούν τα πρότυπα τα οποία το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχει θέσει, είτε χρειάζονται συντήρηση.
Όπως αναφέρεται σε απαντητική επιστολή του Υπουργού Μεταφορών, Γιάννη Καρούσου, σε κοινοβουλευτική ερώτηση του βουλευτή, Κυριάκου Χατζηγιάννη, το Τμήμα Δημοσίων Έργων ενημέρωσε στις 4/2/2020 εκ νέου τους τοπικούς αρμόδιους φορείς για τις Τεχνικές Προδιαγραφές σχετικά με την κατασκευή κυρτωμάτων. Μάλιστα, όπως σημειώνεται έγινε παρουσίαση των νέων αναθεωρημένων τυπικών σχεδίων, ενώ παράλληλα σημειώνεται πως στη σύσκεψη που έγινε προς ενημέρωση των αρμόδιων αρχών, έχει ζητηθεί όπως κάθε υπηρεσία/τμήμα/δήμος προχωρήσει σε έλεγχο των γεωμετρικών χαρακτηριστικών όλων των υφιστάμενων κυρτωμάτων και υπερυψωμένων πλατό που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα τους με σκοπό τον εντοπισμό τυχόν κατασκευών εκτός προτύπων.
Όπως αναφέρεται σε περίπτωση εντοπιστούν τέτοια, θα προχωρήσουν με ενέργειες για συντήρηση ή/και επανακατασκευή τους.
Με βάση ποια πρότυπα κατασκευάζονται
Σύμφωνα λοιπόν με απαντητική επιστολή του Υπουργού Μεταφορών, σε ερώτηση του βουλευτή της περιφέρειας Αμμοχώστου, Κυριάκου Χατζηγιάννη, ο οποίος σε κοινοβουλευτική του ερώτηση ζητούσε όπως πληροφορηθεί για τις προδιαγραφές στην κατασκευή οδικών κυρτωμάτων, αναφέρεται πως «η κατασκευή κυρτωμάτων οδοστρώματος, υπερυψωμένων πλατό, υπερυψωμένων διαβάσεων πεζών και η σήμανση/σηματοδότηση τους γίνεται σύμφωνα με τα πρότυπα και τα τυπικά σχέδια που ετοίμασε το Τμήμα Δημοσίων Έργων παλαιότερα (2002-2004) τα οποία κοινοποιούνται στα Τμήματα/Υπηρεσίες/Δήμους στην αρμοδιότητα των οποίων εμπίπτει ο δρόμος που θα κατασκευαστούν τα προαναφερόμενα μέτρα κυκλοφορικής ύφεσης».
Πώς πρέπει να είναι τα κυρτώματα σύμφωνα με τα αναθεωρημένα πρότυπα:
Το νέο Renault Master είναι το «Εμπορικό της Χρονιάς 2025»
Τον τίτλο του «Εμπορικού της Χρονιάς 2025» απέσπασε το νέο Renault Master από την κριτική επιτροπή του θεσμού “International Van of The Year” (IVOTY), επιβεβαιώνοντας την ηγετική του θέση του στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων. Η τέταρτη γενιά του Master παρέλαβε το βραβείο σε ειδική τελετή που διεξήχθη κατά τη διάρκεια της έκθεσης επαγγελματικών IAA Transportation στο Ανόβερο.
Η νέα γενιά του μοντέλου εξελέγη ομόφωνα από την επιτροπή των έμπειρων δημοσιογράφων, ειδικών στα επαγγελματικά οχήματα, που εκπροσωπούν 25 ευρωπαϊκές χώρες, δίνοντας συνέχεια στη σπουδαία παράδοση της Renault στον συγκεκριμένο θεσμό. Ειδικότερα, το Master έγινε το πέμπτο κατά σειρά βαν της μάρκας που κατακτά αυτόν τον επίζηλο τίτλο, μετά τη δεύτερη γενιά του Master (IVOTY 1998), τη δεύτερη γενιά του Trafic (IVOTY 2002), το Kangoo Z.E. (IVOTY 2012) και την τρίτη γενιά του Kangoo Van (IVOTY 2022). Μπορείτε να βρείτε όλη την γκάμα εμπορικών Master στους εκθεσιακούς χώρους της Char. Pilakoutas Auto Alliance Ltd.
Η επιτυχία του νέου Master ακολουθεί τη βράβευση του Renault 5 E-Tech electric ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025». Είναι χαρακτηριστικό ότι η τελευταία φορά που η Renault έλαβε δύο διαδοχικά βραβεία ήταν πριν από 27 χρόνια, με πρωταγωνιστές τα ίδια μοντέλα: το Scenic (1η γενιά) και το Master (2η γενιά).
«Η επιτροπή του θεσμού IVOTY εντυπωσιάστηκε από τον εντελώς νέο σχεδιασμό και τα υψηλά επίπεδα τεχνολογίας και καινοτομίας που ενσωματώνει η νέα γκάμα του Master. Αυτή διαθέτει βελτιωμένη αεροδυναμική, ενισχυμένη χρηστικότητα και βελτιωμένη απόδοση, ευρυχωρία, ασφάλεια και άνεση. Επιπλέον, η νέα αρθρωτή πλατφόρμα φιλοξενεί κινητήρες πετρελαίου. Το νέο μοντέλο πληροί όλα τα κριτήρια για το βραβείο και είναι απόλυτα εναρμονισμένο με το μέλλον της αυτοκίνησης.», ανέφερε ο πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του Διεθνούς Εμπορικού της Χρονιάς, Jarlath Sweeney.