Προχωρούν με έλεγχο για τα κυρτώματα και όσα είναι εκτός προτύπου θα επανακατασκευαστούν
Αχρείαστες φθορές σε οχήματα, ταλαιπωρία αλλά και ενδεχόμενους κινδύνους κρύβουν όσα από κυρτώματα είτε δεν έχουν κατασκευαστεί με βάση τα απαραίτητα πρότυπα, είτε απλά έχουν χαλάσει.
Πονοκέφαλο στους οδηγούς, αλλά και στις αρμόδιες αρχές φαίνεται να προκαλούν τα κυρτώματα οδοστρώματος, τα οποία τα τελευταία χρόνια έχουν «φυτρώσει» σε όλη τη Κύπρο – από τη μεγαλύτερη πόλη μέχρι και τη μικρότερη κοινότητα – προκαλώντας προβλήματα στους διερχόμενους οδηγούς, καθώς κάποια από αυτά είτε δεν ακολουθούν τα πρότυπα τα οποία το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχει θέσει, είτε χρειάζονται συντήρηση.
Όπως αναφέρεται σε απαντητική επιστολή του Υπουργού Μεταφορών, Γιάννη Καρούσου, σε κοινοβουλευτική ερώτηση του βουλευτή, Κυριάκου Χατζηγιάννη, το Τμήμα Δημοσίων Έργων ενημέρωσε στις 4/2/2020 εκ νέου τους τοπικούς αρμόδιους φορείς για τις Τεχνικές Προδιαγραφές σχετικά με την κατασκευή κυρτωμάτων. Μάλιστα, όπως σημειώνεται έγινε παρουσίαση των νέων αναθεωρημένων τυπικών σχεδίων, ενώ παράλληλα σημειώνεται πως στη σύσκεψη που έγινε προς ενημέρωση των αρμόδιων αρχών, έχει ζητηθεί όπως κάθε υπηρεσία/τμήμα/δήμος προχωρήσει σε έλεγχο των γεωμετρικών χαρακτηριστικών όλων των υφιστάμενων κυρτωμάτων και υπερυψωμένων πλατό που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα τους με σκοπό τον εντοπισμό τυχόν κατασκευών εκτός προτύπων.
Όπως αναφέρεται σε περίπτωση εντοπιστούν τέτοια, θα προχωρήσουν με ενέργειες για συντήρηση ή/και επανακατασκευή τους.
Με βάση ποια πρότυπα κατασκευάζονται
Σύμφωνα λοιπόν με απαντητική επιστολή του Υπουργού Μεταφορών, σε ερώτηση του βουλευτή της περιφέρειας Αμμοχώστου, Κυριάκου Χατζηγιάννη, ο οποίος σε κοινοβουλευτική του ερώτηση ζητούσε όπως πληροφορηθεί για τις προδιαγραφές στην κατασκευή οδικών κυρτωμάτων, αναφέρεται πως «η κατασκευή κυρτωμάτων οδοστρώματος, υπερυψωμένων πλατό, υπερυψωμένων διαβάσεων πεζών και η σήμανση/σηματοδότηση τους γίνεται σύμφωνα με τα πρότυπα και τα τυπικά σχέδια που ετοίμασε το Τμήμα Δημοσίων Έργων παλαιότερα (2002-2004) τα οποία κοινοποιούνται στα Τμήματα/Υπηρεσίες/Δήμους στην αρμοδιότητα των οποίων εμπίπτει ο δρόμος που θα κατασκευαστούν τα προαναφερόμενα μέτρα κυκλοφορικής ύφεσης».
Πώς πρέπει να είναι τα κυρτώματα σύμφωνα με τα αναθεωρημένα πρότυπα:
Mercedes-Maybach SL 680 Monogram γράφει ιστορία για το Γερμανικό εργοστάσιο
Η Mercedes αποκάλυψε το πιο σπορ μοντέλο στην ιστορία της Maybach, τη Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series. Αυτή φέρει έναν νέο συνδυασμό χρωμάτων και υλικών στο εξωτερικό και το εσωτερικό μέρος, εναρμονισμένο πλήρως με το σχεδιαστικό μοτίβο όλων των αυτοκινήτων Maybach.
Οι ιδιαίτερες σχεδιαστικές λεπτομέρειες απαντώνται σε κάθε σπιθαμή του διθέσιου μοντέλου, από το μπροστινό στο πίσω μέρος, όπως και στην καμπίνα του, ενώ κατά το εμπορικό του λανσάρισμα διατίθενται δύο ειδικές εκδόσεις όσον αφορά τον χρωματισμό του αμαξώματος: Η Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series Red Ambience φέρει μεταλλικό κόκκινο χρώμα που συνδυάζεται με μεταλλικό μαύρο, το οποίο στη SL 680 Monogram Series White Ambience πλαισιώνεται από μεταλλικό λευκό. Και οι δύο χρωματικοί συνδυασμοί έχουν ως στόχο να αναδείξουν την υψηλή αισθητική και το πολυτελές ύφος που διακρίνει όσα μοντέλα φέρουν το λογότυπο της Maybach.H σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρίας αποτυπώνεται, επίσης, στη χρωμιωμένη μάσκα της SL 680 Monogram, που φέρει ειδικό περίβλημα, φωτιζόμενο όπως και τα γράμματα “Maybach”, στο πάνω μέρος της. Στο καπό δεσπόζει το αστέρι της Mercedes, σε συνδυασμό με μια μεγάλη χρωμιωμένη λωρίδα.
Εκτενής χρήση χρωμίου έχει γίνει και σε άλλα σημεία του αμαξώματος, όπως στο πλαίσιο του ανεμοθώρακα, ενώ για την περαιτέρω ενίσχυση της αίσθησης αποκλειστικότητας, το καπό σε απόχρωση obsidian black είναι διαθέσιμο, κατόπιν αιτήματος, με το μοτίβο Maybach, ενσωματωμένο σε ένα ξεχωριστό γκρι του γραφίτη χρωματισμό.
Η SL 680 Monogram φέρει μαλακή οροφή, ειδικά εξελιγμένη για ενισχυμένη ηχομόνωση, από μαύρο ύφασμα, διανθισμένο με το μοτίβο της Maybach σε ανθρακί απόχρωση. Το μοντέλο εξοπλίζεται με ιδιαίτερης σχεδίασης ζάντες 21 ιντσών, και στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν, μεταξύ άλλων, τα φωτιστικά σώματα με το σήμα της εταιρίας και οι χρωμιωμένες απολήξεις της εξάτμισης που φέρουν μια χαρακτηριστική οριζόντια μπάρα.
Στην καμπίνα, κυριαρχεί μια premium ατμόσφαιρα, χάρη στο λευκό δέρμα Nappa που φέρει βιώσιμη επεξεργασία και χρησιμοποιείται στις επενδύσεις των θυρών, στην κεντρική κονσόλα, στα εστιασμένα στην άνεση καθίσματα, όπως και στον χώρο πίσω από αυτά. Το ξεχωριστό ύφος της Maybach είναι διάχυτο και στις δύο οθόνες της, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κεντρική οθόνη, που ενσωματώνουν ειδικά animation και ορισμένα ιδιαίτερα στιλ απεικόνισης των πληροφοριών.
Στόχος της Maybach είναι να εξασφαλίζει ακόμα πιο ήσυχες και άνετες μετακινήσεις στους επιβάτες της SL 680 Monogram, απ’ ότι η συμβατική SL, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω στοχευμένων επεμβάσεων. Αυτές περιλαμβάνουν ένα βελτιστοποιημένο σύστημα εξάτμισης για μείωση θορύβου, ένα εκτενές πακέτο ηχομονωτικών στοιχείων και τεχνολογιών, μια ανάρτηση που επικεντρώνεται στην άνεση και μαλακές βάσεις κινητήρα.
Έμφαση έχει δοθεί και στις σπορ επιδόσεις για τις οποίες φροντίζει ο 4λιτρος V8 biturbo βενζινοκινητήρας των 585 ίππων (5.500-6.500 σ.α.λ.) που συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC, και επιτρέπει την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 4,1 δλ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 260 χλμ./ώρα.
Το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC+ με πλήρως μεταβλητή κατανομής της ροπής εγγυάται υψηλή πρόσφυση ακόμα και σε ολισθηρές συνθήκες δρόμου, αυξάνοντας την ασφάλεια οδήγησης, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα τετραδιεύθυνσης για ακόμα περισσότερη ευελιξία.