Η πρώτη Porsche 911 παρουσιάστηκε στις 12 Σεπτεμβρίου του 1963 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης σαν ο διάδοχος της 356. Ένα μοντέλο σταθμός στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας που, όσο και αν προσπάθησαν οι άλλοι κατασκευαστές, δεν μπόρεσαν ποτέ να αντιγράψουν και να κατασκευάσουν!.
Μέσα από τα χρόνια γράφτηκαν πολλά για τη Porsche 911. Ένας κωδικός που απεικονίζει στην εντέλεια το ονειρικό σπορ αυτοκίνητο μέσα από τις δεκαετίες. Το μοντέλο παρέμεινε πιστό στις αξίες της μάρκας και βάση αυτών συνεχίζει να εξελίσσεται. Το μυστικό της επιτυχίας της 911 βασίζεται σε δύο πυλώνες: το διαχρονικό σχεδιασμό και καινοτόμο τεχνολογία. Γι΄αυτό το λόγο, εδώ και δεκαετίες, αποτελεί το πρώτο σπορ αυτοκίνητο σε πωλήσεις ανά το παγκόσμιο. Στην αγορά βρίσκεται σήμερα η όγδοη της γενιά ανοίγοντας ακόμη περισσότερο τη διαφορά από τον ανταγωνισμό!
Διαθέτει τα ρετρό χαρακτηριστικά της ενώ ταυτόχρονα προσφέρει στον οδηγό ένα έξυπνο αυτοκίνητο με ψηφιακά συστήματα με το κινητήρα να συνεχίζει να βρίσκεται χαμηλά στο πίσω μέρος… από το 1963 όταν πρωτοπαρουσιάστηκε.
Η όγδοη γενιά της 911 βασίζεται σε ένα νέο αλουμινένιο δάπεδο εξασφαλίζοντας βελτιωμένη ακαμψία και πιο καλύτερη κατανομή του βάρους. Οι εντελώς καινούργιοι εσωτερικοί χώροι είναι εμπνευσμένοι από τις 911 της δεκαετίας του 70. Τα όργανα είναι πλαισιωμένα από δυο οθόνες ενώ στο κέντρο της κονσόλας βρίσκεται μια οθόνη αφής 10.9 ιντσών από όπου μπορεί ο οδηγός να χειριστεί όλα τα συστήματα ελέγχου, πλοήγησης και ψυχαγωγίας και καμπίνας ενώ είναι πάντα συνδεδεμένο με το διαδίκτυο μέσο του Porsche Connect Plus το οποίο μαζεύει συνεχώς πληροφορίες.
Άξιο αναφοράς είναι και το ψηλό επίπεδο εξατομίκευσης, δίδοντας έτσι την ευκαιρία στον οδηγό να επιλέξει διάφορα στοιχεία στον εξοπλισμό και την εμφάνιση. Όπως για παράδειγμα η 911 που βλέπετε στις φωτογραφίες και βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της A.I.Motokinisi στη Λευκωσία σε custom χρώμα Lime Green.
Ο επίπεδος τούρμπο εξακύλινδρος κινητήρας των 911 Carrera S αποδίδει 450 ίππους με τα 100 χιλιόμετρα την ώρα να φτάνουν σε 3.7 δευτερόλεπτα. Μάλιστα η επιτάχυνση αυτή βελτιώνεται κατά 0.2 του δευτερολέπτου με το πακέτο Sport Chrono ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 308 χιλιόμετρα την ώρα.
Η Lotus παρουσιάζει τις Emira V6 SE και Emira Turbo
Η Lotus παρουσίασε δύο νέες εκδόσεις της Emira, τις V6 SE και Emira Turbo. Η πρώτη φορά τον 3,5 λίτρων V6 κομπρεσοράτο κινητήρα που αποδίδει 405 άλογα και συνδυάζεται με 6-τάχυτο αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 290 χλμ/ώρα.
H Emira Turbo προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, την απλή Turbo και την Turbo SE. Και οι δύο εξοπλίζονται με τον 2,0 λιτρο turbo κινητήρα που στην απλή έκδοση αποδίδει 366 άλογα και στην Turbo SE παράγει 400 άλογα. Η τελική ταχύτητα της πρώτης ανέρχεται στα 275 χλμ/ώρα και της δεύτερης στα 291 χλμ/ώρα, ενώ τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4,4 και 4 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα.
Τα φρένα των Emira V6 SE, Emira Turbo και Emira Turbo SE αποτελούνται από δίσκους 370 χλστ. μπροστά και 350 χλστ. πίσω, με τετραπίστονες δαγκάνες της AP Racing.
Ταυτόχρονα, η Lotus εισάγει μια σειρά από βελτιώσεις σε όλη τη γκάμα της Emira. Αυτές περιλαμβάνουν δύο νέα χρώματα, τα Eos Green και μεταλλικό Purple Haze, και περαιτέρω βελτιστοποίηση της ψύξης και του κιβωτίου ταχυτήτων.