Ειδήσεις

16 May, 2020 Ώρα 18:55

Porsche 911 Turbo S: Ένα αριστούργημα αεροδυναμικής

Thumbnail

Η νέα γενιά 911 Turbo S της Porsche είναι ένα μοντέλο που προσφέρει τώρα περισσότερη δύναμη από ποτέ, δυναμική οδήγηση και άνεση. Ο αρμονικός σχεδιασμός ισορροπεί απόλυτα την απόλαυση τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα με τη δύναμη να παράγεται  από ένα νέο κινητήρα boxer 3.8-λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές VTG, που παράγει 641 ίππους, 70 περισσότερους από τον προκάτοχό της. Επίσης, η μέγιστη ροπή φθάνει τώρα 800 Nm (αύξηση 50 Nm). Το κιβώτιο οκτώ σχέσεων Porsche Doppelkupplung (PDK) βρίσκεται αποκλειστικά στην έκδοση Turbo, φτάνει τα 100 km/h από στάση σε 2,7 δευτερόλεπτα (0,2 δευτερόλεπτα γρηγορότερα), ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει στα 330 km/h. Όμως, σημαντικός παράγοντας τόσο στην επίτευξη των πιο πάνω επιδόσεων όσο και στην οδηγική απόλαυση παίζουν σίγουρα τα αεροδυναμικά συστήματα που εφαρμόζονται πάνω σε ένα μοντέλο. Και στην Porsche έδειξαν πολλές φορές ότι ξέρουν πώς να την εφαρμόζουν στα μοντέλα τους. Στην περίπτωση της νέας γενιάς της Turbo S η Porsche την έχει βελτιώσει ακόμα περισσότερο.

Close

 

 

Η Porsche Active Aerodynamics (PAA) προσαρμόζει τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος ακόμη πιο συγκεκριμένα στην κατάσταση οδήγησης, την ταχύτητα και την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Η PAA γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της στην προηγούμενη γενιά του 911 Turbo που κυκλοφόρησε το 2014, και πλέον όλες οι σειρές μοντέλων από το 718 έως τις Panamera και Taycan διαθέτουν πλέον ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία. Βελτιώσεις δεν έγιναν μόνο στα προγράμματα οδήγησης αλλά και στις αεροδυναμικές ιδιότητες τους. Η νέα ενεργή μπροστινή αεροτομή και η πίσω πτέρυγα αύξησαν την κατώθηση κατά 15% για να εγγυηθούν βελτιωμένη σταθερότητα οδήγησης και δυναμική σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας της 911 Turbo S ποικίλλει ανάλογα με την αεροδυναμική ρύθμιση ενώ τα πτερύγια ψύξης αέρα ρυθμίζονται συνεχώς. Η ενεργή μπροστινή αεροτομή της 911 Turbo έχει βελτιωθεί σημαντικά. Η επέκταση και η ανύψωση μπορούν τώρα να πραγματοποιηθούν σε μικρότερο χρόνο με χαμηλότερη πίεση. Η πίσω ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη πτέρυγα ζυγίζει 440 γραμμάρια λιγότερο από προηγουμένως ενώ η βάση είναι ένας πυρήνας αφρού με πλαστά ένθετα. Με τη νέα λειτουργία Wet, η εστίαση είναι στην σταθερότητα οδήγησης σε υγρές συνθήκες. Εάν οι αισθητήρες που είναι εξοπλισμένοι ως στάνταρ στα περιβλήματα των μπροστινών τροχών ανιχνεύουν μια σημαντικά υγρή επιφάνεια του δρόμου, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει χειροκίνητα τη λειτουργία αυτή.

 

Close
17 Jul, 2025 Ώρα 09:21

Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift

Thumbnail

Πριν μια βδομάδα, σας είχαμε ενημερώσει πως το το πορτοκαλί Mazda RX-7 από την τρίτη ταινία του franchise Fast and Furious, Tokyo Drift, έβγαινε σε δημοπρασία (δείτε το θέμα εδώ). Το αυτοκίνητο στην ταινία, ανήκε στον Han – τον οποίο υποδυόταν ο Sung Kang – και είχε κλέψει τις εντυπώσεις, κυρίως χάρη στο άγριο και πλέον εμβληματικό Veilside Fortune bodykit.

Close

Ένα από τα πολλά RX-7 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα, και μόλις ένα από τα δύο που έχουν διασωθεί, δημοπρατήθηκε από τον οίκο Bonhams στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκε κυρίως για στατικές σκηνές και όχι για σκηνές drifting, με το συγκεκριμένο Mazda RX-7 του 1992 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αμαξώματα στην ιστορία των κινηματογραφικών ταινιών.

Το bodykit του, του προσθέτει 200 χιλιοστά στο πλάτος με μόνο την οροφή και το πορτμπαγκάζ να παραμένουν ανέγγιχτα. Όπως και με άλλα αυτοκίνητα από το franchise οι τροποποιήσεις υπερβαίνουν τις αισθητικές αλλαγές, με το RX-7 να έχει ανακατασκευασμένο κινητήρα (το οδόμετρο γράφει μόλις 7.700χλμ. με το νέο μοτέρ) με δύο ρότορες, με νέο συμπλέκτη, φρένα, ανάρτηση coilover και σύστημα εξάτμισης Blitz Nur-Spec.

Close

Υπάρχουν υπενθυμίσεις της κινηματογραφικής ζωής του, όπως οι ετικέτες «#71 HANS» στην πόρτα του συνοδηγού, στο χώρο του κινητήρα και στο καπό, καθώς και σημάδια που άφησαν οι βάσεις στήριξης της κάμερας που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων.

Η καμπίνα διαθέτει επίσης, ανθρακονήματα, αλουμίνιο, βελούδο και χρωμιωμένα διακοσμητικά. Φυσικά, επειδή ήταν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, υπάρχει επίσης ένα ηχοσύστημα Alpine με δύο ενισχυτές.

Close

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μπορεί να “έπιανε” μέχρι και 400.000 ευρώ, όμως στην πραγματικότητα, αυτό το RX-7 άλλαξε χέρια για πολλά περισσότερα. Πιο συγκεκριμένα, ένας ανώνυμος αγοραστής, πλήρωσε 1.032.021 ευρώ. Ένα νούμερο που ξεπερνά την Toyota Supra του 1994 που οδηγούσε ο Paul Walker, η οποία πωλήθηκε για 500.000 ευρώ το 2021. Ωστόσο, το Nissan Skyline R34 GT-R του 2000 του Walker από την Kaizo Industries πωλήθηκε για 1,15 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κρατώντας ακόμα το ρεκόρ για το μεγαλύτερο ποσό δημοπρασίας οχήματος από το Fast and Furious.