Η Porsche συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει με τις ειδικές εκδόσεις της. Aυτήν την φορά μας παρουσίασε την νέα περιορισμένης έκδοσης Porsche 911 Sport Classic.
Το νέο πισωκίνητο μοντέλο της Porsche αποδίδει 542 ίππους από έναν εξακύλινδρο κινητήρα σε σειρά, διπλού turbo, ενώ ταυτόχρονα είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τα οποία παραπάνω του δίνουν την δυνατότητα να κάνει τα 0-100 χιλιόμετρα σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα.
Το Sport Classic (SC) σαν έννοια κυκλοφόρησε το 2009, όταν οι άνθρωποι της Στουτγάρδης αποφάσισαν να πάρουν την πιο μοντέρνα 911 εκείνη την εποχή (997.2) και να την διακοσμήσουν με εμβληματικές λεπτομέρειες από το παρελθόν της.
To προηγούμενο μοντέλο SC είχε επιπλέον ισχύ 23 ίππων για να παράγει 408 ίππους, με την νέα 992 συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Για να διασφαλιστεί ότι το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων από όλη τη χαμηλή ροπή του κινητήρα των 3,7 λίτρων έχει μειώθηκε από 572 ίππους σε 542 ίππους. Δεδομένου ότι οι μπροστινοί άξονες μετάδοσης κίνησης του Turbo έχουν πεταχτεί στον κάδο, το 992 SC είναι 70 κιλά ελαφρύτερο (1.570 κιλά) από ένα Turbo, επομένως η ισχύς προς το βάρος εξισορροπείται σχεδόν.
Συνολικά 1.250 μοντέλα της συγκεκριμένης έκδοση θα είναι διαθέσιμα παγκόσμιως.
Όσον αφορά το εξωτερικό του αυτοκινήτου οι διαφορές με το απλό μοντέλο είναι, το καπό, η οροφή όπως και η πίσω αεροτομή είναι όλα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και διαθέτουν διπλές ρίγες ζωγραφισμένες στο χέρι. Υπάρχουν παντού vintage σήματα Porsche του 1963, νέα σχέδια τροχών και ένα πολύ ιδιαίτερο δίχρωμο εσωτερικό.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;