Η Porsche έκανε το πρώτο της βήμα στην κατηγορία των SUV πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες με το Cayenne. Ένα μοντέλο που αποδείχθηκε καθολική επιτυχία για την εταιρεία αφού "άνοιξε" καινούριες αγορές με τις πωλήσεις να φθάνουν το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα. Το Cayenne είναι η επιτομή ενός SUV και έχει δημιουργήσει ένα ολόκληρο τμήμα στο διάβα του. Συνεχίζει να θέτει νέα πρότυπα και να ξεπερνά τον εαυτό του, έχοντας σώσει την εταιρεία από μια κρίση, πρωτοστατώντας στον υβριδισμό, θέτοντας νέα ρεκόρ.
Η ιδέα της Cayenne γεννήθηκε από τον πόθο της Porsche να δημιουργήσει ένα μοντέλο που θα έκανε τα πάντα διαφορετικά. Η Porsche ενοικίασε ένα εργοστάσιο 3.800 τετραγωνικών μέτρων στο βιομηχανικό πάρκο «Nord» στο Hemmingen, μια κοινότητα με 8.000 κατοίκους, και έπιασε δουλειά. Η πρώτη ανακοίνωση της Cayenne έφθασε το 1998, κάνοντας λόγο για μια Porsche που θα ήταν ένα «σπορ αμάξι για όλες τις επιφάνειες δρόμου». Η παραγωγή ξεκίνησε στην Λειψία, και η πρώτη Cayenne πέρασε τις γραμμές παραγωγής το 2002 με μια επιβλητική παρουσία στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Φυσικά η υπόλοιπη ιστορία είναι γνωστή με το μοντέλο να ξεπερνά ακόμη και την 911 σε πωλήσεις σε κάποιες χρονιές. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Το οικονομικό έτος 2007/2008, η Cayenne ξεπέρασε την Porsche 911 κατά σχεδόν 50.000 μονάδες, με συνολική παραγωγή πάνω από 105.000 μονάδες. Μέρος της πετυχημένης ιστορίας της είναι φυσικά και η υβριδική τεχνολογία. Μετά από τα Turbo και S μοντέλα, ήρθαν τα GTS, Turbo S και τα Diesel. Το επόμενο βήμα ήταν αυτονόητο. Εκεί γεννήθηκαν οι S Hybrid, η οποία μετονομάστηκε στην συνέχεια σε S E-Hybrid, που μπορεί να καλύψει μέχρι 52 χιλιόμετρα απόσταση μόνο ηλεκτρικά.
Εκτός από τους εντυπωσιακούς αριθμούς πωλήσεων, η Cayenne σημείωσε και άλλες επιτυχίες/ρεκόρ στην πορεία της όπως η συμμετοχή της στο Ράλι TransSyberia όπου κάλυψε διαδρομή άνω των 7.000 χιλιομέτρων σε δύο εβδομάδες, κατακτώντας εκεί τις τρεις πρώτες θέσεις το 2007. Ένα χρόνο αργότερα πήρε και τις πρώτες πέντε θέσεις. Επίσης, η Porsche Cayenne εξασφάλισε είσοδο στο Guinness Book of World Records 10 χρόνια αργότερα, όταν το μοντέλο τράβηξε ένα αεροσκάφος Airbus A380 285 τόνων για 42 μέτρα.
Defender Trophy Edition: Νέα περιπέτεια και νέα ειδική έκδοση για το Defender
Στην ιστορία ως η απόλυτη off-road περιπέτεια έχει μείνει το Camel Trophy, κατά το οποίο οι συμμετέχοντες διέσχιζαν με τα σκληροτράχηλα οχήματά τους τις πιο απομακρυσμένες και αφιλόξενες περιοχές του πλανήτη. Ο αγώνας είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τη Land Rover η οποία αποφάσισε να αναβιώσει το πνεύμα του Camel Trophy μέσω της διεξαγωγής μιας νέας ξεχωριστής δοκιμασίας. Αυτή ονομάζεται Defender Trophy και καλεί τους φίλους της περιπέτειας από περισσότερες από 50 χώρες να δηλώσουν συμμετοχή και να δοκιμάσουν τις πνευματικές και σωματικές τους αντοχές, όπως και τα όρια των οχημάτων τους. Εντός του προσεχούς καλοκαιριού θα διεξαχθούν οι τοπικές προκριματικές φάσεις, πριν από τους εθνικούς τελικούς την άνοιξη του 2026, οι οποίοι θα καθορίσουν ποιοι θα προκριθούν στον μεγάλο παγκόσμιο τελικό. Αυτός θα διεξαχθεί στην Αφρική το φθινόπωρο του 2026, σε συνεργασία με τον εταίρο του Defender, τον οργανισμό Tusk.
Δικαίωμα συμμετοχής στο Defender Trophy έχουν όσοι διαμένουν στην εκάστοτε συμμετέχουσα χώρα και είναι άνω των 23 ετών. Επίσης, θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν τουλάχιστον 50 μέτρα, να πληρούν τις προϋποθέσεις για οδήγηση και μετακίνηση σε άλλη χώρα, να έχουν άριστη γνώση της αγγλικής γλώσσας, αλλά και να διακατέχονται από ακατάβλητο πνεύμα. Οι διαγωνιζόμενοι θα συμμετάσχουν σε διάφορες απαιτητικές αποστολές ως ζευγάρια, αλλά θα βαθμολογούνται ατομικά. Το ενδιαφέρον είναι ότι ο διαγωνιζόμενος με τη χαμηλότερη βαθμολογία θα επιλέγει πρώτος τον συμπαίκτη του στην επόμενη αποστολή. Η συνολική δοκιμασία θα περιλαμβάνει απαιτητικά τεστ οδήγησης σε κακοτράχαλα εδάφη, δοκιμασίες ευρηματικότητας, αλλά και σωματικές δοκιμασίες, μιας και οι συμμετέχοντες θα κληθούν να διασχίσουν δύσκολα φαράγγια και ποτάμια. Η πορεία κάθε ομάδας θα κοινοποιείται σε ένα παγκόσμιο διαδικτυακό κοινό, ενώ οι νικητές του παγκόσμιου τελικού θα έχουν την ευκαιρία να αφήσουν μια θετική κληρονομιά στα μέρη που επισκέπτεται το Defender Trophy, μέσω μιας μοναδικής αποστολής προστασίας της φύσης σε συνεργασία με την Tusk.
Νέο Defender 110 Trophy Edition
Η Land Rover γιορτάζει την επιστροφή της στις απαιτητικές εκτός δρόμου δοκιμασίες λανσάροντας τη νέα ειδική έκδοση Defender 110 Trophy Edition, αποκλειστικά διαθέσιμη στα χρώματα Deep Sandglow Yellow και Keswick Green. Αυτά αποτίουν φόρο τιμής στην off-road κληρονομιά του μοντέλου και συνδυάζονται με γυαλιστερό μαύρο στο καπό, στα κάτω πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος και στις δαγκάνες των φρένων.
Το Defender Trophy Edition είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές κινητήρων: έναν plug-in υβριδικό P400e, που αποδίδει έως και 404 ίππους, και έναν εξακύλινδρο diesel D350 με 350 ίππους. Και οι δύο επιλογές προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις και ενισχυμένη αυτονομία, είτε στην άσφαλτο είτε σε ανώμαλο έδαφος.
Τον περιπετειώδη χαρακτήρα του Defender 110 Trophy Edition τονίζουν οι νέες γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά παντός εδάφους για πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια, όπως και οι σκουρόχρωμες μπροστινές και πίσω ποδιές, αλλά και τα μαύρα προστατευτικά στους θόλους των τροχών. Επιπλέον, η ειδική έκδοση φέρει ειδικά γραφικά Trophy στο καπό και την πίσω κολόνα (C-pillar), όπως και ένα σήμα Trophy στο πίσω μέρος.
Την ξεχωριστή ταυτότητα του μοντέλου ενισχύουν περαιτέρω τα φωτιζόμενα πλαϊνά σπόϊλερ με το λογότυπο Trophy, το οποίο είναι επίσης χαραγμένο με λέιζερ στο ταμπλό, μπροστά από τον συνοδηγό. Έμφαση έχει δοθεί και στην πολυτέλεια που αναδεικνύεται μεταξύ άλλων μέσω των καθισμάτων σε δέρμα Ebony Windsor.
Για τους φίλους της απόλυτης περιπέτειας προσφέρεται σειρά αξεσουάρ που περιλαμβάνει σχάρα οροφής για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο, πτυσσόμενη σκάλα, πλευρικό εξωτερικό αποθηκευτικό χώρο για βρεγμένα ή λερωμένα αντικείμενα, λασπωτήρες και έναν υπερυψωμένο αεραγωγό (αναπνευστήρα) για το φιλτράρισμα της σκόνης.