Η Porsche έφερε πρόσφατα μία “μυστική” έκδοση της τρίτης γενιάς της Panamera στο Nurburgring, όπου σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου με τον Lans Kern πίσω από το τιμόνι. Με χρόνο 7:24,17 λεπτά, η Panamera έριξε το χρόνο κατά 5,64 δευτερόλεπτα σε σχέση με την προκάτοχό της.
Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, η Panamera είναι πλέον το ταχύτερο σεντάν πολυτελούς κατηγορίας που εξοπλίζεται είτε με κινητήρα εσωτερικής καύσης είτε με υβριδικό σύστημα κίνησης.
Η Porsche δεν υπεισήλθε σε λεπτομέρειες σχετικά με το ποια έκδοση ακριβώς χρησιμοποίησε, όμως υποψιαζόμαστε ότι θα μπορούσε να είναι η επερχόμενη έκδοση Turbo S E-Hybrid. Αναμένεται να αποδίδει περισσότερους από τους 680 ίππους της κανονικής Panamera Turbo E-Hybrid, και πιο κοντά στους 739 ίππους της μηχανικά σχετιζόμενης Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Το νέο ρεκόρ σημειώθηκε την Παρασκευή 12 Ιουλίου 2024 και είναι το τρίτο ρεκόρ που επιτυγχάνεται από μια Panamera, μετά τις προηγούμενες προσπάθειες το 2016 και το 2020 (7:29,81 λεπτά), όλες με πιλότο τον οδηγό αγώνων Lars Kern.
Ο Kern τόνισε ότι η νέα γενιά έχει τεράστια βελτίωση κυρίως λόγω της νέας ανάρτησης Porsche Active Ride, που τη μετατρέπει σε ένα “premium σεντάν με την οδική συμπεριφορά ενός σπορ αυτοκινήτου”. Ο ίδιος απέδωσε τον βελτιωμένο χρόνο γύρου σε διάφορους παράγοντες, όπως “το σύστημα κίνησης, την αεροδυναμική, το πλαίσιο και τα νέα ελαστικά Michelin υπερ-υψηλών επιδόσεων”.
Το προηγούμενο ρεκόρ για την “κατηγορία executive sedan” κατείχε η τετράθυρη Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ με χρόνο γύρου 7:27,800 που σημειώθηκε τον Νοέμβριο του 2020. Σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά οχήματα, ο χρόνος 7:24.17 της νέας Panamera την καθιστά ελαφρώς ταχύτερη από το Tesla Model S Plaid (7:25.231), αλλά σημαντικά πιο αργή από την κορυφαία ηλεκτρικά Taycan Turbo GT (7:07.55).
Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε η πασίγνωστη εταιρία «Recaro»
Σύμφωνα με τα ξένα δημοσιεύματα, η κατάθεση του φακέλου πτώχευσης της διάσημης εταιρείας κατασκευής καθισμάτων αποτέλεσε έκπληξη μέχρι και για τους ίδιους τους εργαζόμενους της εταιρίας. Η είδηση ήρθε στην επιφάνεια στις 29 Ιουλίου στη Γερμανία μέσω του περιφερειακού δικαστηρίου του Esslingen.
«Αναμένουμε να εξαντληθούν όλες οι επιλογές προκειμένου να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και να βρεθεί μια βιώσιμη λύση» δήλωσε το συνδικάτο της εταιρίας.
Το επιχειρησιακό συμβούλιο εξέφρασε επίσης την απογοήτευσή του, καθώς το εργατικό δυναμικό είχε συμβάλει στη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας της εταιρείας αποδεχόμενο μέχρι και αναβολή των μισθών. «Είμαστε απογοητευμένοι και αισθανόμαστε προδομένοι από τη διοίκηση», δήλωσε ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Frank Bokowits.
Προς το παρόν, η αίτηση πτώχευσης αφορά μόνο την Recaro Automotive. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροσκάφη, οι καρέκλες γραφείου, οι καρέκλες παιχνιδιών και τα παιδικά καθίσματα δεν επηρεάζονται για την ώρα. Μόνο τα καθίσματα για τα αυτοκίνητα.
Αξίζει να αναφέρουμε πως η εταιρία δραστηριοποιούνταν για πάνω από 118 χρόνια στην αγορά, χτίζοντας ένα τεράστιο όνομα και μία πολύ καλή φήμη.
Η Recaro Automotive δεν είναι η μόνη μάρκα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο και αναφέρει οικονομικά προβλήματα αυτή τη στιγμή. Ο μακροχρόνιος κατασκευαστής ζαντών BBS έχει επίσης καταθέσει αίτηση για διαδικασία αφερεγγυότητας στο τοπικό δικαστήριο του Rottweil. Η εταιρεία φέρεται να είχε σταματήσει να πληρώνει τους μισθούς για τον Μάιο και τον Ιούνιο.