Μπορεί η Honda να μην έχει φτιάξει ένα τρίθυρο Civic Type-R από τη FN2 γενιά του 2011, όμως ένας ανεξάρτητος σχεδιαστής έρχεται να προσφέρει μία καλοφτιαγμένη πρόταση. Ο ψηφιακός καλλιτέχνης Sugar Chow μεταμόρφωσε το πεντάθυρο hatchback του 2023 σε ένα κομψό τρίθυρο κουπέ, διατηρώντας τα ελκυστικά στοιχεία και ξυπνώντας νέες ορέξεις.
Συνολικά, η κομψή κεκλιμένη οροφή συνδυάζεται όμορφα με τα φουσκωμένα φτερά και την αναθεωρημένη γραμμή παραθύρων, και ολόκληρο το πακέτο καταφέρνει να αλλάξει ριζικά την εμφάνιση του, διατηρώντας όμως την αεροτομή - σήμα κατατεθέν. Με τη διαρκώς αυξανόμενη δημοτικότητα των crossover και των οχημάτων κοινής χρήσης, τα κουπέ έχουν πέσει σημαντικά στις πωλήσεις, και αυτός είναι ο λόγος που αυτή η γενιά του Civic δεν θα λάβει κουπέ αμάξωμα, πόσο μάλλον μια έκδοση Type R.
Ως αποτέλεσμα, ειδικά με αυτό το νέο χάτσμπακ Civic και την έκδοση επιδόσεων Type R, η Honda έχει ουσιαστικά συνδυάσει πολλαπλά στυλ αμαξώματος σε ένα αυτοκίνητο για να ικανοποιήσει το μεγαλύτερο μέρος του αγοραστικού κοινού. Το αυτοκίνητο έχει το πορτμπαγκάζ ενός hatchback και είναι επίσημα χαρακτηρισμένο ως τέτοιο, αλλά έχει επίσης τη συνολική μορφή ενός σεντάν και την κεκλιμένη οροφή ενός κουπέ.
Αλλά εκτός από τη σημασιολογία, αυτό που οραματίζεται το Sugar Chow δεν έχει γίνει ποτέ από τη Honda στο παρελθόν, και σίγουρα δεν θα γίνει τώρα, και γι' αυτό ακριβώς είναι τόσο υπέροχο. Αν και η Honda μπορεί να μην κατασκευάσει ποτέ κάτι παρόμοιο, εξακολουθεί να είναι κάτι που πάντα θα επιθυμούμε.
Αξίζει να αναφέρουμε πως μηχανικά το νέο Type-R αποδίδει 330 άλογα και 420 Nm ροπής, παραμένοντας πιστό στο χειροκίνητο κιβώτιο και στην μπροστά κίνηση.
Πηγή: Zougla.gr
Skoda: Νέα έκδοση RS για το ηλεκτρικό Enyaq με 340 ίππους και την κορυφαία επιτάχυνση στη γκάμα
Η τσέχικη φίρμα παρουσίασε την RS έκδοση για το ηλεκτρικό της Enyaq, μία έκδοση που έρχεται με σπορ πινελιές στην εμφάνιση και βελτιωμένες επιδόσεις. Αρχικά, το μοντέλο αποκτά μια νέα γυαλιστερή μάσκα Tech-Deck Face με φωτιζόμενη λωρίδα, η οποία τονίζεται από μαύρες λεπτομέρειες στα διακοσμητικά των παραθύρων, τους καθρέπτες και τα φτερά, στον επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα.
Τη δυναμική εμφάνιση συμπληρώνουν οι σπορ ζάντες με τα αεροδυναμικά καπάκια. Οι στάνταρ ζάντες είναι 20 ιντσών, ενώ προαιρετικά διατίθενται ζάντες ελαφρού κράματος 21 ιντσών εφοδιασμένες με ειδικά ελαστικά επιδόσεων. Μάλιστα οι αγοραστές μπορούν επίσης να επιλέξουν το χαρακτηριστικό χρώμα Mamba Green, αποκλειστικά για τα μοντέλα RS, αν και διατίθενται και άλλες αποχρώσεις.
Τόσο το Enyaq RS όσο και το Enyaq Coupe RS διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ιπποδύναμη 340 ίππων (τετρακίνηση). Και τα δύο μπορούν να επιταχύνουν στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 5.4 δευτ. έχοντας την ταχύτερη επιτάχυνση από όλα τα μοντέλα παραγωγής της τσέχικης εταιρείας (ίδια με το Elroq), την ώρα που η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Με μπαταρία 84 kWh, το Enyaq RS έχει αυτονομία έως 562 χιλιόμετρα, ενώ η έκδοση Coupé φτάνει τα 568 χιλιόμετρα, χάρη και στην εξαιρετική αεροδυναμική, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,251 (SUV) και 0,239 (Coupé). Η φόρτιση είναι επίσης γρήγορη, με μέγιστη ισχύ έως και 185 kW και το 10-80% να έρχεται σε μόλις 26 λεπτά.
Μάλιστα, λόγω της πιο σπορ νοοτροπίας, τα RS μοντέλα δίνουν την επιλογή στους οδηγούς να προσαρμόζουν τη λειτουργία των αμορτισέρ σε 15 επίπεδα, ενώ τα φρένα είναι διπίστονα.
Για το εσωτερικό, υπάρχουν δύο επιλογές διακόσμησης: η σπορ RS Lounge και η κομψή RS Suite. Η Lounge διαθέτει μικροΐνες Suedia και ψεύτικο δέρμα με πράσινες ραφές ενώ η Suite συνδυάζει δέρμα και ψεύτικο δέρμα με γκρι ραφές. Το σπορ τριάκτινο τιμόνι RS με το λογότυπο RS και τα ενσωματωμένα σπορ καθίσματα με προσκέφαλο (το κάθισμα του οδηγού περιλαμβάνει λειτουργία μασάζ), είναι στάνταρ.
Στάνταρ είναι και οι νέες θύρες USB-C υψηλής ισχύος (έως 45 W) εμπρός και πίσω, οι online προειδοποιήσεις κινδύνου μέσω του συστήματος πλοήγησης και τα σκίαστρα πίσω παραθύρων. Μάλιστα ένας κωδικός QR στο εσωτερικό του αυτοκινήτου οδηγεί απευθείας σε ένα βίντεο που παρουσιάζει όλες τις έξυπνες λύσεις του χώρου αποσκευών.