Πώς στηρίζει την καταπολέμηση του COVID-19 η Jaguar

Πώς στηρίζει την καταπολέμηση του COVID-19 η Jaguar - Land Rover

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν με το δικό τους τρόπο να στηρίξουν στην καταπολέμηση του κορονοϊού.

Μεταξύ άλλων και η Jaguar – Land Rover η οποία έδωσε στη δημοσιότητα και στοιχεία για το τι έχει κάνει:

308 αυτοκίνητα έχουν διατεθεί παγκοσμίως για να στηρίξουν τους οργανισμούς αντιμετώπισης καταστάσεων εκτάκτου ανάγκης
90 αυτοκίνητα Jaguar και Land Rover στηρίζουν τον Ερυθρό Σταυρό και άλλες υπηρεσίες πρώτης γραμμής στην Αυστραλία, την Ισπανία, τη Νότια Αφρική, τη Βραζιλία, την Ιταλία, το Βέλγιο, τη Ρωσία, τη Γερμανία και την Ολλανδία
164 αυτοκίνητα έχουν παρασχεθεί στον Βρετανικό Ερυθρό Σταυρό, συμπεριλαμβανομένων επιπλέον 105 που θα βοηθήσουν στην παροχή πρακτικής στήριξης, όπως στη μεταφορά φαρμάκων και τροφίμων, στη μεταφορά των ασθενών που χρειάζονται να μετακινηθούν από και προς το νοσοκομείο και στην ευρύτερη υποστήριξη του Εθνικού Συστήματος Υγείας του Ηνωμένου Βασιλείου (NHS) σε ανάγκες της πρώτης γραμμής
14 αυτοκίνητα Jaguar και Land Rover χρησιμοποιούνται από την υπηρεσία ασθενοφόρων West Midlands Ambulance Service University NHS Foundation Trust για την εξέταση του προσωπικού που απομονώθηκε με συμπτώματα κορωνοϊού
Ο έλεγχος επιτρέπει στην υπηρεσία να στηρίζει το προσωπικό που νοσεί και δίνει τη δυνατότητα σε όσους είναι σε καλή φυσική κατάσταση και υγιείς να επιστρέψουν στα καθήκοντα της πρώτης γραμμής
Παρασχέθηκαν οχήματα Land Rover Discovery στο Prometheus Medical UK για την στήριξη των κατ’ οίκον εξετάσεων για COVID-19 εξ ονόματος των Υγειονομικών Αρχών της Βρετανίας
Η Jaguar Land Rover έχει ξεκινήσει την παραγωγή και την χορήγηση των προστατευτικών μασκών που εγκρίθηκαν από το NHS στοχεύοντας να παράγει 5.000 την εβδομάδα στο Ηνωμένο Βασίλειο

Η Jaguar Land Rover της Βραζιλίας παράγει τώρα προστατευτικές μάσκες στην Itatiaia, τη μονάδα του Ρίο ντε Τζανέιρο, για να στηρίξει τους τοπικούς εργαζόμενους στον υγειονομικό τομέα
Οχήματα Jaguar έχουν παραχωρηθεί για το φιλανθρωπικό έργο της StreetGames, επιτρέποντάς της να στηρίξει τον ευάλωτο νεαρό πληθυσμό που διατρέχει κίνδυνο λόγω πείνας, απομόνωσης και αδράνειας
Οι εργαζόμενοι στο Solihull προσφέρουν £17,000 για να βοηθήσουν τις τοπικές φιλανθρωπικές οργανώσεις να αντιμετωπίσουν τον κορωνοϊό. Οι δωρεές θα στηρίξουν την Γραμμή υποστήριξης για νέους της NSPCC και την AgeUK, βοηθώντας χιλιάδες ευάλωτα παιδιά και ηλικιωμένους σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο

Tags

Jaguar

Land Rover

Covid-19

κορονοϊός

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Πώς στηρίζει την καταπολέμηση του COVID-19 η Jaguar - Land Rover

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”