Από το 2002 έως τώρα οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν πάρει την ανηφόρα. Ποιοι είναι οι βασικοί λόγοι που έχουν οδηγήσει σε τόσο σημαντικές ανατιμήσεις τα ευρείας κυκλοφορίας μοντέλα;
Όλοι πλέον παραπονιούνται ότι τα αυτοκίνητα έχουν ακριβύνει πάρα πολύ (και θα ακριβύνουν ακόμα περισσότερο μέσα στο επόμενο διάστημα). Όμως ελάχιστοι γνωρίζουν με κάποια περισσότερη ακρίβεια πόσο μεγάλη είναι αυτή η αύξηση σε όλη την Ευρώπη για το χρονικό διάστημα των δύο πρώτων δεκαετιών του νέου αιώνα.
Με βάση τα στοιχεία της JATO Dynamics, οι μέσες τιμές των αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2002 έως το 2020 έχουν αυξηθεί έως και 63%. Το ποσοστό αυτό αφορά την κατηγορία C, δηλαδή αυτοκίνητα όπως τα VW Golf, Opel Astra, Ford Focus ή Toyota Corolla.
Σύμφωνα με την έρευνα, ένα μέσο μοντέλο της κατηγορίας αυτής από τις 18.400 ευρώ που κόστιζε το 2002 έχει αγγίξει πλέον τις 30.000 ευρώ το 2020. Ο λόγος που συμβαίνει αυτό είναι ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν πολλή περισσότερη τεχνολογία και εξοπλισμό ασφαλείας. Παράλληλα και οι καταναλωτές αγοράζουν πλέον τις εκδόσεις με τον πιο πλούσιο εξοπλισμό, κάτι που ανεβάζει τον μέσο όρο της τιμής ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Η μέση άνοδος αυτής της κατηγορίας πέφτει στο 53% αν δεν υπολογιστούν και τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν αυξηθεί κατά πολύ τα τελευταία χρόνια, και ανεβάζουν τον μέσο όρο αρκετά πιο ψηλά.
Aν πάρουμε ως παράδειγμα το VW Golf, η τιμή του ανέβηκε κατά 22% μεταξύ του 2002 και του 2010, και επιπλέον 37% από το 2010 έως το 2020. Στην συγκεκριμένη περίπτωση έχει σημασία να επισημάνουμε ότι οι υβριδικές εκδόσεις του Golf πηγαίνουν αρκετά καλά σε πωλήσεις, ενώ σημαντικό ποσοστό στις συνολικές πωλήσεις του μοντέλου έχουν και οι σπορ εκδόσεις του, κάτι που ανεβάζει σημαντικά τον μέσο όρο της τιμής του.
Αντίστοιχα στην κατηγορία B, πρόκειται για αυτοκίνητα όπως το VW Polo, Toyota Yaris ή Ford Fiesta και τα παρόμοια, η μέση άνοδος φθάνει στο 59%. Ένα μέσο αυτοκίνητο της κατηγορίας από τις 13.000 ευρώ του 2002 έφθασε πλέον στις 21.000 ευρώ το 2020. Για παράδειγμα το VW Polo ανέβηκε στην Γερμανία κατά 18% μεταξύ του 2002 και του 2010 και άλλο ένα 35% μεταξύ 2010 και 2020.
Για να υπάρχει όμως μια πιο σωστή εκτίμηση της κατάστασης θα πρέπει να πάρουμε υπόψη και τον πληθωρισμό. Έτσι οι 18.400 ευρώ του 2002 θα πρέπει να αναχθούν σε περίπου 24.750 ευρώ για το 2020. Και πάλι όμως, η μέση αύξηση για την κατηγορία C είναι της τάξης του 21%.
Στην σημαντική αυτή αύξηση συμβάλλουν αρκετοί παράγοντες. Για παράδειγμα το κόστος εξέλιξης νέων μοντέλων είναι πολύ μεγαλύτερο από ότι ήταν πριν δύο δεκαετίες. Οι αυστηροί κανονισμοί για τους ρύπους έχουν οδηγήσει τους μεγάλους κατασκευαστές σε σημαντικές επενδύσεις για την τεχνολογία των κινητήρων και τους τρόπους για να τους κάνουν πιο καθαρούς. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί και κάθε μορφής ηλεκτροκίνησης που προστίθεται στους ήδη ακριβούς συμβατικούς κινητήρες, κάτι που εκτοξεύει το κόστος σε ακόμα υψηλότερα επίπεδα.
Ένας ακόμα παράγοντας που ανεβάζει το κόστος είναι τα πολλά και ιδιαίτερα εξελιγμένα ηλεκτρονικά που υπάρχουν στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Τα συστήματα infotainment αλλά και όλα τα συστήματα για την υποβοήθηση και την ασφάλεια κοστίζουν πολλά χρήματα. Ιδίως όταν όλα αυτά προέρχονται από τρίτους προμηθευτές, οι οποίοι διαρκώς προσαρμόζουν προς τα πάνω τις τιμές τους (πολύ δε περισσότερο τώρα, με την τεράστια έλλειψη σε microchips).
Ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας για την μεγάλη αύξηση των τιμών στις περασμένες δύο δεκαετίες είναι ότι οι πελάτες αγοράζουν πλέον τις πιο ακριβές εκδόσεις σε σύγκριση με το ότι έκαναν στο παρελθόν. Η Jato Dynamics υποστηρίζει ότι αυτό συμβαίνει χάρη στην εξάπλωση της αγοράς αυτοκινήτων μέσω leasing, κάτι που οδηγεί τους πελάτες να επιλέγουν τις πιο πλούσιες εκδόσεις, καθώς ο έξτρα εξοπλισμός δεν επιβαρύνει παρά ελάχιστα το μηνιαίο μίσθωμα.
Σε ό,τι αφορά το μέλλον, παράγοντες όπως η έλλειψη των ημιαγωγών αλλά και η επικράτηση των πιο ακριβών ηλεκτρικών μοντέλων θα οδηγήσουν σε περεταίρω αύξηση του μέσου όρου της τιμής των νέων αυτοκινήτων.
Πηγή: NewsAuto
Το ολοκαίνουργιο υβριδικό Dacia Duster έγινε το κορυφαίο δώρο στην εκπομπή «Με αγάπη Χριστιάνα»
Το ολοκαίνουργιο υβριδικό Dacia Duster, το μεγάλο δώρο της εκπομπής «Με αγάπη Χριστιάνα», μια προσφορά του Ομίλου Πηλακούτα, παραδόθηκε στους εκθεσιακούς χώρους της Dacia στην Λευκωσία, ζωντανά στην εκπομπή, από την κα Στάλω Πηλακούτα, Head of Business Strategy του Ομίλου Πηλακούτα, στον μεγάλο νικητή, κο Γιάννη Τσαγκάρη.
Με δυναμικό σχεδιασμό, προηγμένη τεχνολογία και κορυφαία συστήματα ασφάλειας, το Dacia Duster προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης που συνδυάζει άνεση, πρακτικότητα και στιλ. Διαθέτει μοντέρνο και ανθεκτικό σχεδιασμό, ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και περιπέτειες εκτός δρόμου, με αναβαθμισμένη καμπίνα και υλικά υψηλής ποιότητας που εντυπωσιάζουν.
Το υβριδικό σύστημα 140 hp προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στο 80% των αστικών διαδρομών, ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 40%. Έτσι, ο οδηγός απολαμβάνει οικονομία και ευελιξία, χωρίς το άγχος της φόρτισης. Η εμπειρία ενισχύεται με την ενσωμάτωση νέων συστημάτων υποβοήθησης, όπως το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση τυφλού σημείου και το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης.
Το Duster συνεχίζει να γράφει ιστορία, έχοντας ήδη κερδίσει πάνω από 2 εκατομμύρια οδηγούς παγκοσμίως. Με την τρίτη γενιά του παρουσιάζει ένα εντυπωσιακό, πιο τολμηρό design, βελτιωμένη αεροδυναμική και κορυφαία ποιότητα κύλισης. Χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης, παραμένει πρωτοπόρο στις off-road δυνατότητες. Διαθέτει επίσης ευρύχωρο πορτμπαγκάζ με εύκολη πρόσβαση, καθώς και σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10 ιντσών που υποστηρίζει smartphone mirroring, κάνοντας κάθε διαδρομή απολαυστική.
Με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και ένα πακέτο τεχνολογίας και δυνατοτήτων που το καθιστούν ιδανικό για κάθε σενάριο οδήγησης, το Dacia Duster συνεχίζει να προσφέρει ανεπανάληπτη αξία και αξιοπιστία.
Για περισσότερες πληροφορίες, καθώς και για όλα τα μοντέλα Dacia, μπορείτε να επισκεφθείτε το https://www.pilakoutasgroup.com.cy/dacia ή το https://dacia.com.cy/ .