Ειδήσεις

04 Apr, 2019 Ώρα 13:33

Πότε θα σου παίρνει η Τροχαία «σηκωτό» το αυτοκίνητο;

Thumbnail

Τα 7 τροποποιητικά νομοσχέδια και το Σχέδιο Κανονισμών που ενέκρινε το Υπουργικό Συμβούλιο τα οποία αφορούν την πλήρη αναδιάρθρωση του ποινικού κώδικα για τροχαίες παραβάσεις και πήραν τον δρόμο της Βουλής, προνοούν εκτός από τσουχτερά πρόστιμα, κατακράτηση οχήματος και αυτόματη αναστολή της άδειας οδήγησης.

Close

Σύμφωνα με τον Υπεύθυνο Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας, Χάρη Ευριπίδου μέχρι σήμερα κατακράτηση οχημάτων γίνεται σε κάποιες περιπτώσεις όπως π.χ εάν το όχημα έχει κάποιο μηχανικό πρόβλημα ή εάν δεν φέρει αριθμούς εγγραφής.

Τι θα ισχύει 

Close

Οι σχετικοί κανονισμοί που έχουν κατατεθεί στην Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής προνοούν ότι «μέλος της Αστυνομίας ή άλλο εξουσιοδοτημένο με βάση νόμο πρόσωπο δύναται να καλέσει τον ιδιοκτήτη, τον οδηγό ή άλλο πρόσωπο που έχει την ευθύνη ή τον έλεγχο μηχανοκινήτου οχήματος, το οποίο είναι σταθμευμένο ή εγκαταλελειμμένο σε οποιαδήποτε οδό παράνομα ή/και επικίνδυνα ή κατά τρόπο που παρεμποδίζει την κυκλοφορία όπως το μετακινήσει ή μεριμνήσει για τη μετακίνηση του».

Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν μπορεί να εντοπιστεί ή αρνηθεί να το μετακινήσει ή δεν το κάνει άμεσα, το όχημα δύναται να μεταφερθεί από αστυνομικό ή από άλλο εξουσιοδοτημένο από αστυνομικό πρόσωπο, σε κατάλληλο κατά την κρίση του Αρχηγού Αστυνομίας χώρο.

Close

Το όχημα παραλαμβάνεται από τον κάτοχο ή τον ιδιοκτήτη του εφόσον μπορεί να το οδηγήσει νόμιμα και εφόσον αυτό μετακινηθεί καταβάλλονται από τον κάτοχό του ή τον ιδιοκτήτη του ή αντιπρόσωπό τους, πριν αυτό παραληφθεί από τον κάτοχο ή τον ιδιοκτήτη ή αντιπρόσωπό τους, τα πραγματικά έξοδα της μετακίνησης και φύλαξης του.

Εάν δεν καταβληθούν τα έξοδα ή αν το όχημα δεν παραληφθεί εντός δύο (2) μηνών από την ημερομηνία που ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του ενημερωθεί σχετικά από τον Αρχηγό Αστυνομίας για να το παραλάβει, αυτό δύναται να διατεθεί ως αζήτητη περιουσία.

Κατακράτηση οχήματος θα γίνεται επίσης σε περίπτωση που: 

- οδηγός αρνείται ή αποφεύγει καθ’ οιονδήποτε τρόπον να παράσχει δείγμα εκπνοής

- οδηγός αρνείται ή αποφεύγει να μεταβεί στο χώρο όπου υπάρχει ο αναγκαίος τεχνικός εξοπλισμός για διενέργεια τελικής εξέτασης ή αρνείται ή αποφεύγει με οποιοδήποτε τρόπο να παράσχει δείγμα εκπνοής

- μέλος της Αστυνομίας ή άλλο εξουσιοδοτημένο με βάση νόμο πρόσωπο απαγορεύει τη συνέχιση της οδήγησης του μηχανοκίνητου οχήματος από το πρόσωπο που προβαίνει στην παράβαση και δύναται να κατακρατήσει το όχημα για περίοδο μέχρι είκοσι τέσσερεις (24) ώρες, εκτός εάν το μηχανοκίνητο όχημα μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα από άλλο πρόσωπο.

- Όχημα που κατακρατείται δύναται να μεταφερθεί από εξουσιοδοτημένο από αστυνομικό πρόσωπο ή κατόπιν οδηγιών του, σε κατάλληλο κατά την κρίση του Αρχηγού Αστυνομίας χώρο.

- Όχημα που μεταφέρθηκε δύναται να παραληφθεί από τον κάτοχό του ή τον ιδιοκτήτη του ή από αντιπρόσωπό του ιδιοκτήτη, ο οποίος δύναται νόμιμα να το οδηγήσει, εφόσον καταβληθούν τα πραγματικά έξοδα που προκύπτουν από την μετακίνηση και φύλαξη του οχήματος στο χώρο αυτό και τα οποία υπολογίζονται σύμφωνα με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

- Σε περίπτωση που δεν καταβάλλονται τα πραγματικά έξοδα ή το όχημα δεν παραληφθεί εντός δύο (2) μηνών από την ημερομηνία που ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του ενημερωθεί σχετικά από τον Αρχηγό της Αστυνομίας για να το παραλάβει, αυτό δύναται να διατεθεί ως αζήτητη περιουσία σύμφωνα με το άρθρο 32 του περί Αστυνομίας Νόμου, όπως εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται.

Τα νομοσχέδια και οι κανονισμοί θα συζητηθούν στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών ενώ εκτιμάται ότι θα οδηγηθούν ενώπιον της Ολομέλειας προς ψήφιση μέχρι τον Ιούνιο.

Πηγή: newsbomb.com.cy

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.