Που θα εγκατασταθούν οι νέες κάμερες τροχαίας - Δείτε αναλυτικά όλα τα σημεία!

Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι έλεγχοι και οι διαδικασίες παραλαβής της πιλοτικής φάσης του έργου της εγκατάστασης συστήματος φωτοεπισήμανσης στους δρόμους. Το Τμήμα Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Μεταφορών άναψε χθες το πράσινο φως για να εισέλθει το έργο στην πρώτη φάση, η οποία προβλέπει την εγκατάσταση εντός των επόμενων έξι μηνών 20 σταθερών καμερών σε έξι σημεία διασταυρώσεις λεωφόρων σε Λευκωσία και Λεμεσό, καθώς και την προμήθεια 16 κινητών καμερών. Στη δεύτερη φάση που θα ακολουθήσει της πρώτης, θα εγκατασταθούν άλλες 66 σταθερές κάμερες. Στην πιλοτική φάση λειτουργούσαν τέσσερις σταθερές κάμερες στη διασταύρωση των λεωφόρων Γρίβα Διγενή με Δημοσθένη Σεβέρη στη Λευκωσία και τέσσερις κινητές κάμερες.

Πού θα εγκατασταθούν

Στο οδικό δίκτυο θα εγκατασταθούν συνολικά 86 σταθερές κάμερες σε δύο φάσεις για την ανίχνευση των παραβάσεων του κόκκινου, της γραμμής στάσης και της ταχύτητας στα φώτα τροχαίας. Άλλες τέσσερις σταθερές κάμερες λειτουργούν ήδη στη Λευκωσία και μοιράζουν εξώδικα πρόστιμα από τις αρχές του χρόνου, όπου άρχισε η πιλοτική φάση του έργου. Πρόσθετα, οι αστυνομικοί της Τροχαίας θα έχουν στη διάθεσή τους 20 κινητές κάμερες για την ανίχνευση της ταχύτητας. Οι 90 στο σύνολο σταθερές κάμερες που θα εγκατασταθούν και θα λειτουργούν έως το 2023 κατανέμονται ως εξής: 19 στη Λευκωσία σε έξι σημεία, 31 στη Λεμεσό σε 10 σημεία, 14 στη Λάρνακα σε τέσσερα σημεία, 14 στην Πάφο σε τέσσερα σημεία, τέσσερις κάμερες στο υπεραστικό οδικό δίκτυο της επαρχίας Λάρνακας, δύο κάμερες στον παλαιό δρόμο Λεμεσού – Πάφου και άλλες έξι στο υπεραστικό οδικό δίκτυο Μόρφου.

Συγκεκριμένα, οι 86 σταθερές κάμερες της πρώτης και της δεύτερης φάσης του έργου θα εγκατασταθούν στα ακόλουθα σημεία των πόλεων και δρόμων:

Λευκωσία

Διασταύρωση λεωφόρων Σπύρου Κυπριανού με Κωνσταντινουπόλεως (οικία Γάλλου πρέσβη): Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στην πρώτη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αρχιεπισκόπου Μακαρίου – Σπύρου Κυπριανού και Διγενή Ακρίτα (φώτα Λυκαβητού): Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στην πρώτη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Γρίβα Διγενή με Δημοσθένη Σεβέρη: Εγκαταστάθηκαν τέσσερις κάμερες από την πιλοτική φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Γρίβα Διγενή με Προδρόμου: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στην πρώτη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Λεμεσού με Αθαλάσσας (φώτα Καλησπέρα): Θα εγκατασταθούν τρεις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρου Λεμεσού με οδός Αρμενίας: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στην πρώτη φάση.

Λεμεσός

Διασταύρωση λεωφόρων Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με Ν. Παττίχη και Αρχιεπισκόπου Λεοντίου Α’: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στην πρώτη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αγίας Φυλάξεως με 16η Ιουνίου 1943 (πρώην Γλάδστωνος): Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στην πρώτη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Ν. Παττίχη με Σπύρου Κυπριανού: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων 28ης Οκτωβρίου με Ιάκωβου Τομπάζη: Θα εγκατασταθούν τρεις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Κολωνακίου με Αγίου Αθανασίου και Γρίβα Διγενή: Θα εγκατασταθούν τρεις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Βασιλέως Κωνσταντίνου Α’ με Χριστάκη Κράνου: Θα εγκατασταθούν τρεις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με Αγίας Ζώνης: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με 28ης Οκτωβρίου: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση στη λεωφόρο 28ης Οκτωβρίου.
Λεωφόρος Αμαθούντας απέναντι από το ξενοδοχείο Αρσινόη: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρου Αμαθούντας με οδό Αριάδνης: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.

Λάρνακα

Διασταύρωση λεωφόρων Σπύρου Κυπριανού με Αλεξάνδρου Παναγούλη: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με οδό Φίλιου Τσιγαρίδη: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αρτέμιδος με Φανερωμένης: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Ελευθερίας με Ηλιάδος και Σπύρου Κυπριανού (Αραδίππου): Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.

Πάφος

Διασταύρωση λεωφόρων Ευρώπης με Γιάννου Κρανιδιώτη και Γεώργιου Σάββα: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Ελλάδος με Δημοκρατίας και Τάσσου Παπαδόπουλου: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αθηνών με Χριστόδουλου Σώζου: Θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Διασταύρωση λεωφόρων Αγίων Αναργύρων με Σπύρου Κυπριανού και Αγαπήνωρος: Θα εγκατασταθούν τέσσερις κάμερες στη δεύτερη φάση.

Αμμόχωστος

Δεν προβλέπεται η εγκατάσταση σταθερών καμερών. Η τροχαία κίνηση θα ελέγχεται με κινητές κάμερες που θα παραχωρηθούν στην Αστυνομική Διεύθυνση Αμμοχώστου.

Υπεραστικό οδικό δίκτυο

Στον παραλιακό δρόμο Λάρνακας – Δεκέλειας, μεταξύ τρίτου και έκτου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση του έργου. Επίσης, στον ίδιο δρόμο, μεταξύ έκτου και ένατου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν άλλες δύο κάμερες στη δεύτερη φάση του έργου.
Στον παλαιό δρόμο Πάφου - Λεμεσού, μεταξύ ένατου και 12ου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Στον δρόμο Λευκωσίας – Τροόδους (Μόρφου), μεταξύ 24ου και 27ου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Στον δρόμο Λευκωσίας – Τροόδους (Μόρφου), μεταξύ 39ου και 42ου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.
Στον δρόμο Ατσά – Μαραθάσας, μεταξύ 3ου και 6ου χιλιομέτρου, θα εγκατασταθούν δύο κάμερες στη δεύτερη φάση.

Οι παραβάσεις

Το σύστημα φωτοεπισήμανσης εντοπίζει αυτόματα και καταγράφει τις παραβάσεις της γραμμής στάσης στις διασταυρώσεις, του κόκκινου στα φώτα τροχαίας και της ταχύτητας. Επιπρόσθετα, κατά την επεξεργασία των δεδομένων μιας παράβασης, μέσω των φωτογραφιών εντοπίζονται και καταγγέλλονται παραβάσεις, όπως η μη χρήση κράνους, η χρήση κινητού και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Το σύστημα φωτοεπισήμανσης αποτελεί ένα από τα βασικά εργαλεία αστυνόμευσης, δημιουργίας κατάλληλης οδικής συμπεριφοράς και ορθής χρήσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Για τον λόγο αυτό, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών κ. Γιάννης Καρούσος θεωρεί ότι η μετάβαση από την πιλοτική στην επόμενη φάση του έργου αποτελεί ουσιαστικό βήμα στο πλαίσιο της συνολικής προσπάθειας για την πρόληψη και μείωση των οδικών συγκρούσεων, ιδιαίτερα σε σημεία του οδικού δικτύου τα οποία κρίνεται ότι χρήζουν αυξημένης αστυνόμευσης.

Πηγή: Politis

Το 2022, η βρετανική Prodrive ενθουσίασε τους λάτρεις των rally και της σπορ οδήγησης, παρουσιάζοντας ένα restomod της πρώτης γενιάς του Subaru Impreza.

Το ονόμασε P25 και το παρουσίασε στο Goodwood του 2022, ανακοινώνοντας ότι θα διαθέσει μόλις 25 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε χρόνο… dt, παρά το κόστος των 535.000 ευρώ. Τώρα, ένα εξ αυτών βγαίνει στο «σφυρί» μέσω του οίκου δημοπρασιών Bonhams που περιμένει πάνω από μισό εκατομμύριο για να το παραχωρήσει.

Για να κατασκευάσει το P25, η Prodrive στρατολόγησε τον Πίτερ Στίβενς, ο οποίος σχεδίασε το αγωνιστικό Impreza WRC το 1997. Στόχος ήταν εξ αρχής ένα ελαφρύτερο, ισχυρότερο και πιο επιθετικό σε συμπεριφορά αυτοκίνητο από το ορίτζιναλ.

Ο βρετανικός βελτιωτικός οίκος χρησιμοποίησε αρκετά ανθρακονήματα για το αμάξωμα, τοποθέτησε ελαφριά μπάκετ καθίσματα στο εσωτερικό και μία μπαταρία ιόντων λιθίου, με αποτέλεσμα το συνολικό απόβαρο να είναι κάτω από 1.200 κιλά. Ο Στίβενς από την άλλη, τροποποίησε αισθητικά το δημιούργημά του αλλάζοντας το splitter και τοποθετώντας μία πίσω πτέρυγα τύπου WRC.

Στην καμπίνα, η Prodrive χρησιμοποίησε αρκετό Alcantara για τις επενδύσεις, αλλά και ανθρακόνημα, ενώ επικαιροποίησε το ταμπλό και τον πίνακα οργάνων με δύο οθόνες, μία για το infotainment και μία για τον οδηγό.

Για να μεγιστοποιήσει την «rally» εμπειρία, η βρετανική εταιρεία έβαλε πεντάλ της AP Racing, για να σε κάνει να αισθάνεσαι Κόλιν Μακρέι. Προαιρετικά, υπάρχει και roll cage, εάν ο πελάτης που κάνει την προσφορά το επιθυμεί.

Η ισχύς του P25 προέρχεται από τον εμβληματικό επίπεδο τετρακύλινδρο EJ25 της Subaru, τον οποίο όμως η Prodrive αναβάθμισε. Ασχολήθηκε εκτενώς με τα εξαρτήματά του, ενώ τοποθέτησε και turbo της Garrett, φτάνοντας την μέγιστη απόδοσή του στους 446 ίππους και 620 Nm.

Η Prodrive ανακοινώνει πως το «0-100» έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα, με το Impreza restomod να συνεχίζει να επιταχύνει μέχρι τα 240 χλμ./ ώρα.

Από άλλες αναβαθμίσεις, το P25 εξοπλίζεται με launch control τύπου WRC, εξάτμιση Acrapovic και σύστημα anti-lag που διαχειρίζεται το αναπόφευκτο turbo lag.

Οι 446 ίπποι και τα 620 Nm μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω 6τάχυτου σειραϊκού κιβωτίου που αποτελείται από ελικοειδής μορφής γρανάζια, με τις αλλαγές να γίνονται μέσω του paddle πίσω από το τιμόνι. Για την μετάδοση, αξιοποιείται ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό και ένα περιορισμένης ολίσθησης.

Η καλύτερη προσφορά που έχει γίνει μέχρι τώρα στη δημοπρασία για το P25 είναι στις περίπου 313.000 ευρώ. Η Bonhams περιμένει περίπου 500-600 χιλιάδες ευρώ, μία λογική τιμή αν αναλογιστούμε πως μόλις 25 μονάδες κατασκεύασε η Prodrive, ενώ το συγκεκριμένο έχει διανύσει μόλις 300 χλμ.

Ειδήσεις

Που θα εγκατασταθούν οι νέες κάμερες τροχαίας - Δείτε αναλυτικά όλα τα σημεία!

Το Subaru Impreza 22B restomod που θέλεις στο γκαράζ σου!