Το Porsche Taycan γιορτάζει αυτές τις μέρες την αμερικανική πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το ηλεκτρικό, τετράθυρο σπορ σαλούν προσφέρει την αναμενόμενη απόδοση και συνδεσιμότητα μιας Porsche για καθημερινή οδήγηση. Το Taycan 4S, που πλαισιώνεται από το Taycan Turbo και το Taycan Turbo S, διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταριών: Η Performance Battery μπαταρία παράγει μέχρι 523 ίππους, ενώ το Performance Battery Plus παρέχει ισχύ άνω των 563. Εκτός από το Taycan, η Porsche έχει επίσης επιλέξει το αμερικανικό σαλόνι για την πρεμιέρα του νέου Macan Turbo. Με 434 ίππους απόδοση, αναλαμβάνει την κυρίαρχη θέση στα σπορ compact SUV. Παράλληλα πραγματοποιήθηκε και η πρεμιέρα της Porsche 99X Electric η οποία θα εκπροσωπήσει την εταιρεία στο φετινό πρωτάθλημα της Formula E.
Porsche Taycan 4S
Ακολουθώντας τα Taycan Turbo S και Taycan Turbo, το Taycan 4S είναι αποτελεί μια νέα αρχή της ηλεκτρικής σειράς. Μια μπαταρία επίδοσης, με μικτή χωρητικότητα 79,2 kWh, προσφέρεται σαν βασικός εξοπλισμός, ενώ η προαιρετική μπαταρία Performance Battle Plus (μικτή χωρητικότητα 93,4 kWh), γνωστή από το Taycan Turbo S και το Taycan Turbo μπορεί να προστεθεί. Και οι δύο παραλλαγές του Taycan 4S επιταχύνονται στα 100 km/h σε 4,0 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι επίσης 250 km/h και στις δύο περιπτώσεις και η εμβέλεια είναι έως και 407 χιλιόμετρα με την βασική μπαταρία και έως 463 χιλιόμετρα με Performance Battery Plus. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης (μέγιστη) είναι 225kW (βασική μπαταρία) και 270 kW (Performance Battery Plus).
Porsche Macan Turbo
Το νέο Macan Turbo πρωτοπορεί τώρα στην γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9 λίτρων προσφέρει 434 ίππους ενώ με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, η επιτάχυνση 0-100 πραγματοποιείται σε 4,3 δευτερόλεπτα, 0.3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από πριν. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι στα 270 km/h ενώ σημαντικό στοιχείο του αναβαθμισμένου πλαισίου είναι το υψηλής απόδοσης σύστημα πέδησης Porsche Surface Coated Brake (PSCB), το οποίο είναι στον βασικό εξοπλισμό. Οδηγός και επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό του Macan, το οποίο περιλαμβάνει προσαρμοστικά καθίσματα 18 σημείων και ένα ηχοσύστημα surround BOSE®.
Porsche 99X Electric
Μετά από 30 χρόνια, η Porsche επιστρέφει σε πρωτάθλημα μονοθεσίων, και συγκεκριμένα στη Formula E, με την Porsche 99X Electric. Μια κίνηση που δίδει συνέχεια στο σχέδιο Porsche Strategy 2025 που αφορά τη δέσμευση της εταιρείας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η παρουσία, και μάλιστα η επιτυχία, στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με αγωνιστικά αυτοκίνητα με ηλεκτρισμό είναι ένα σημαντικό μέρος της στρατηγικής «Mission E» της εταιρείας.
Στα μέσα Οκτωβρίου, η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E ολοκλήρωσε τρεις ημέρες εντατικών δοκιμών στο Circuit Ricardo Tormo κοντά στη Βαλένθια. Αυτή ήταν η πρώτη παρουσία του αγωνιστικού σε πίστα με όλες τις άλλες ομάδες που ανταγωνίζονταν στην 6η σεζόν του ABB FIA Formula E Championship 2019/2020 και παρείχε πολύτιμη εμπειρία στην ομάδα και τους δύο οδηγούς της, τον Neel Jani και τον André Lotterer.
Αν ο Fred Flintstone ήταν εκατομμυριούχος (βίντεο)
Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αγοραστές πολυτελών αυτοκινήτων να επιλέγουν πλούσια ξύλινα διακοσμητικά για το εσωτερικό της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο με ξύλο στο εσωτερικό, αλλά ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αυτό. Το ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους μιας Bentley Continental GT είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατοχή ενός γλυπτού που μπορείτε να παρκάρετε δίπλα στο πραγματικό, αν και η τιμή μπορεί να σας εκπλήξει.
Αυτό το μοναδικό κομμάτι προέρχεται από το Βέλγιο, αν και ο κατασκευαστής παραμένει μυστήριο. Είναι κατασκευασμένο από τικ και κόντρα πλακέ θαλάσσης, με χιλιάδες κομμάτια συναρμολογημένα σε δύο ξύλινες δοκούς που χρησιμεύουν ως σασί. Όλη η διαδικασία φέρεται να χρειάστηκε πάνω από 3.000 ώρες για να ολοκληρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι ήταν μια επίπονη προσπάθεια.
Η κατασκευή είναι εμπνευσμένη από την τρίτη γενιά της Continental GT που παρουσιάστηκε το 2017 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2024. Η μεγάλη μάσκα, οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, οι έξοδοι εξάτμισης και τα πλαίσια γύρω από τους οβάλ προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν πιο σκούρο φινίρισμα από το υπόλοιπο αμάξωμα για αντίθεση. Οι αναλογίες είναι λίγο διαφορετικές από ορισμένες γωνίες, αλλά λεπτομέρειες όπως τα τρισδιάστατα εμβλήματα είναι αρκετά εντυπωσιακές.
Το ξύλινο GT διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες, αποκαλύπτοντας μια καμπίνα που αντικατοπτρίζει την αρχική διάταξη με ταμπλό, κεντρική κονσόλα και πάνελ θυρών. Τα καθίσματα είναι πιο επίπεδα και λιγότερο σμιλεμένα από αυτά του πραγματικού αυτοκινήτου, αν και οι σκαλιστές γραμμές προσπαθούν να θυμίζουν την δερμάτινη ταπετσαρία με μοτίβο διαμαντιών της Bentley. Το αποτέλεσμα αποτυπώνει την ουσία του σχεδιασμού, ενώ παράλληλα καθιστά σαφές ότι πρόκειται για μια χειροποίητη ερμηνεία και όχι για αντίγραφο.
Όλα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών και των ελαστικών. Ενώ αυτή η Bentley δεν διαθέτει κινητήρα W12 ή V8 κάτω από το καπό, κυλάει και στρίβει χάρη σε ένα σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Το μοντέλο ζυγίζει 907 κιλά, που σημαίνει ότι είναι σημαντικά ελαφρύτερο από μια πραγματική Continental GT που μπορεί να ζυγίζει έως και 2459 κιλά στην πιο πρόσφατη plug-in υβριδική της μορφή.
Η ξύλινη Bentley εκτίθεται αυτή τη στιγμή στην έκθεση του Autosport Group στο Boca Raton της Φλόριντα, δίπλα σε μια σειρά από μεταχειρισμένα πολυτελή οχήματα της μάρκας Crewe. Ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να την αποχωριστεί, προσφέροντας την προς πώληση στο eBay.
Σχεδόν τόσο ακριβό όσο το πραγματικό
Η τιμή πώλησης είναι στα 98.900 δολάρια, η οποία τυχαίνει να είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά πραγματικά μεταχειρισμένα Continental GT, τα οποία, ξέρετε, μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε και να απολαύσετε.