Το Porsche Taycan γιορτάζει αυτές τις μέρες την αμερικανική πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το ηλεκτρικό, τετράθυρο σπορ σαλούν προσφέρει την αναμενόμενη απόδοση και συνδεσιμότητα μιας Porsche για καθημερινή οδήγηση. Το Taycan 4S, που πλαισιώνεται από το Taycan Turbo και το Taycan Turbo S, διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταριών: Η Performance Battery μπαταρία παράγει μέχρι 523 ίππους, ενώ το Performance Battery Plus παρέχει ισχύ άνω των 563. Εκτός από το Taycan, η Porsche έχει επίσης επιλέξει το αμερικανικό σαλόνι για την πρεμιέρα του νέου Macan Turbo. Με 434 ίππους απόδοση, αναλαμβάνει την κυρίαρχη θέση στα σπορ compact SUV. Παράλληλα πραγματοποιήθηκε και η πρεμιέρα της Porsche 99X Electric η οποία θα εκπροσωπήσει την εταιρεία στο φετινό πρωτάθλημα της Formula E.
Porsche Taycan 4S
Ακολουθώντας τα Taycan Turbo S και Taycan Turbo, το Taycan 4S είναι αποτελεί μια νέα αρχή της ηλεκτρικής σειράς. Μια μπαταρία επίδοσης, με μικτή χωρητικότητα 79,2 kWh, προσφέρεται σαν βασικός εξοπλισμός, ενώ η προαιρετική μπαταρία Performance Battle Plus (μικτή χωρητικότητα 93,4 kWh), γνωστή από το Taycan Turbo S και το Taycan Turbo μπορεί να προστεθεί. Και οι δύο παραλλαγές του Taycan 4S επιταχύνονται στα 100 km/h σε 4,0 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι επίσης 250 km/h και στις δύο περιπτώσεις και η εμβέλεια είναι έως και 407 χιλιόμετρα με την βασική μπαταρία και έως 463 χιλιόμετρα με Performance Battery Plus. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης (μέγιστη) είναι 225kW (βασική μπαταρία) και 270 kW (Performance Battery Plus).
Porsche Macan Turbo
Το νέο Macan Turbo πρωτοπορεί τώρα στην γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9 λίτρων προσφέρει 434 ίππους ενώ με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, η επιτάχυνση 0-100 πραγματοποιείται σε 4,3 δευτερόλεπτα, 0.3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από πριν. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι στα 270 km/h ενώ σημαντικό στοιχείο του αναβαθμισμένου πλαισίου είναι το υψηλής απόδοσης σύστημα πέδησης Porsche Surface Coated Brake (PSCB), το οποίο είναι στον βασικό εξοπλισμό. Οδηγός και επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό του Macan, το οποίο περιλαμβάνει προσαρμοστικά καθίσματα 18 σημείων και ένα ηχοσύστημα surround BOSE®.
Porsche 99X Electric
Μετά από 30 χρόνια, η Porsche επιστρέφει σε πρωτάθλημα μονοθεσίων, και συγκεκριμένα στη Formula E, με την Porsche 99X Electric. Μια κίνηση που δίδει συνέχεια στο σχέδιο Porsche Strategy 2025 που αφορά τη δέσμευση της εταιρείας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η παρουσία, και μάλιστα η επιτυχία, στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με αγωνιστικά αυτοκίνητα με ηλεκτρισμό είναι ένα σημαντικό μέρος της στρατηγικής «Mission E» της εταιρείας.
Στα μέσα Οκτωβρίου, η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E ολοκλήρωσε τρεις ημέρες εντατικών δοκιμών στο Circuit Ricardo Tormo κοντά στη Βαλένθια. Αυτή ήταν η πρώτη παρουσία του αγωνιστικού σε πίστα με όλες τις άλλες ομάδες που ανταγωνίζονταν στην 6η σεζόν του ABB FIA Formula E Championship 2019/2020 και παρείχε πολύτιμη εμπειρία στην ομάδα και τους δύο οδηγούς της, τον Neel Jani και τον André Lotterer.
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.