Τα Fiat Panda και Tipo αποτελούν δύο από τις μεγαλύτερες εμπορικές επιτυχίες της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εργοστάσιο έρχεται τώρα να προσφέρει δύο ακόμα εκδόσεις των μοντέλων, δίδοντας έτσι περισσότερες επιλογές στις διαφορετικές ανάγκες των σύγχρονων ανθρώπων. Πρόκειται για τα Tipo Cross και Panta Sport που εστιάζουν σε οδηγούς που αναζητούν την περιπέτεια αλλά και σε αυτούς που αναζητούν το δυναμικό στιλ κατά την οδήγηση.
Το νέο Tipo Cross έρχεται να συμπληρώσει τις εκδόσεις sedan, hatchback και station wagon. Ένα πραγματικό crossover που δημιουργήθηκε για όσους δεν θέλουν να θυσιάσουν στο ελάχιστο την πρακτικότητα και την ευχρηστία, αλλά παράλληλα αναζητούν ένα πιο δυναμικό, ξεχωριστό, με νεανικό χαρακτήρα αλλά και προσιτό αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις τους. Διαθέτει μεγαλύτερο πλάτος και ύψος αλλά και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4εκ. Χάρη και στις ενσωματωμένες μπάρες οροφής, συνολικά σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, το Tipo Cross έχει μεγαλύτερο ύψος κατά 7εκ., ενώ οι σχεδιαστικές “cross” λεπτομέρειες, όπως τα προστατευτικά καλύμματα των φτερών και τα πλαϊνά σπόϊλερ, προσφέρουν αισθητικά, αλλά και πρακτικά οφέλη. Η εφαρμογή νέων χαρακτηριστικών συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου το νέο Tipo Cross διαθέτει ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων με μια οθόνη TFT 7 ιντσών που ρυθμίζεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού και προσφέρει πλήθος πληροφοριών. Για πρώτη φορά επίσης διαθέσιμο είναι το σύστημα πολυμέσων Uconnect 5, το οποίο παρουσιάστηκε με το νέο ηλεκτρικό 500. Με οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 10,25 ιντσών, δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης mirroring μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay™ και Android Auto™, αλλά και κορυφαίες λύσεις εξατομίκευσης, το Tipo Cross αποκτά μια από τις πλέον σύγχρονες προτάσεις τεχνολογίας στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το νέο Tipo Cross εφοδιάζεται με δύο κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων αντίστοιχα, αλλά και με τον πρωτοεμφανιζόμενο turbo κινητήρα 1.0 GSE T3 των 100 ίππων.
Η γκάμα του δημοφιλούς Panda εμπλουτίζεται με την έκδοση Panda Sport, αλλά και με ένα νέο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών. Εξωτερικά η έκδοση Sport ξεχωρίζει χάρη στις δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών, το λογότυπο “Sport” στα εμπρός φτερά και το αποκλειστικό ματ χρώμα Matt Gray. Μαζί και το πακέτο Pandemonio Pack προσφέρει δαγκάνες φρένων κόκκινου χρώματος και σκούρα τζάμια, ενώ στο εσωτερικό τα νέα καθίσματα με τις κόκκινες συμπληρώνουν την εικόνα του σπορτιφ Panda. Το εσωτερικό προσφέρει πλήρη συμβατότητα λειτουργίας mirroring Μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay™ και Android Auto™. Κίνηση στο νέο Panda Sport, αλλά και στις urban ή cross υπάρχουσες εκδόσεις του μοντέλου, δίνει το γνωστό υβριδικό σύστημα προδιαγραφών Euro 6D-Final. Ο βενζινοκινητήρας με τον κινητήρα του ενός λίτρου συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα BSG, με το σύνολο να έχει απόδοση 51,5 Kw (70 ίππους), προσφέροντας υψηλή ροπή και εξαιρετική οικονομία καυσίμου.
Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025
Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).
Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.
Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών.