Τα Fiat Panda και Tipo αποτελούν δύο από τις μεγαλύτερες εμπορικές επιτυχίες της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εργοστάσιο έρχεται τώρα να προσφέρει δύο ακόμα εκδόσεις των μοντέλων, δίδοντας έτσι περισσότερες επιλογές στις διαφορετικές ανάγκες των σύγχρονων ανθρώπων. Πρόκειται για τα Tipo Cross και Panta Sport που εστιάζουν σε οδηγούς που αναζητούν την περιπέτεια αλλά και σε αυτούς που αναζητούν το δυναμικό στιλ κατά την οδήγηση.
Το νέο Tipo Cross έρχεται να συμπληρώσει τις εκδόσεις sedan, hatchback και station wagon. Ένα πραγματικό crossover που δημιουργήθηκε για όσους δεν θέλουν να θυσιάσουν στο ελάχιστο την πρακτικότητα και την ευχρηστία, αλλά παράλληλα αναζητούν ένα πιο δυναμικό, ξεχωριστό, με νεανικό χαρακτήρα αλλά και προσιτό αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις τους. Διαθέτει μεγαλύτερο πλάτος και ύψος αλλά και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 4εκ. Χάρη και στις ενσωματωμένες μπάρες οροφής, συνολικά σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, το Tipo Cross έχει μεγαλύτερο ύψος κατά 7εκ., ενώ οι σχεδιαστικές “cross” λεπτομέρειες, όπως τα προστατευτικά καλύμματα των φτερών και τα πλαϊνά σπόϊλερ, προσφέρουν αισθητικά, αλλά και πρακτικά οφέλη. Η εφαρμογή νέων χαρακτηριστικών συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου το νέο Tipo Cross διαθέτει ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων με μια οθόνη TFT 7 ιντσών που ρυθμίζεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού και προσφέρει πλήθος πληροφοριών. Για πρώτη φορά επίσης διαθέσιμο είναι το σύστημα πολυμέσων Uconnect 5, το οποίο παρουσιάστηκε με το νέο ηλεκτρικό 500. Με οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 10,25 ιντσών, δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης mirroring μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay™ και Android Auto™, αλλά και κορυφαίες λύσεις εξατομίκευσης, το Tipo Cross αποκτά μια από τις πλέον σύγχρονες προτάσεις τεχνολογίας στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το νέο Tipo Cross εφοδιάζεται με δύο κινητήρες diesel απόδοσης 95 και 130 ίππων αντίστοιχα, αλλά και με τον πρωτοεμφανιζόμενο turbo κινητήρα 1.0 GSE T3 των 100 ίππων.
Η γκάμα του δημοφιλούς Panda εμπλουτίζεται με την έκδοση Panda Sport, αλλά και με ένα νέο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών. Εξωτερικά η έκδοση Sport ξεχωρίζει χάρη στις δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών, το λογότυπο “Sport” στα εμπρός φτερά και το αποκλειστικό ματ χρώμα Matt Gray. Μαζί και το πακέτο Pandemonio Pack προσφέρει δαγκάνες φρένων κόκκινου χρώματος και σκούρα τζάμια, ενώ στο εσωτερικό τα νέα καθίσματα με τις κόκκινες συμπληρώνουν την εικόνα του σπορτιφ Panda. Το εσωτερικό προσφέρει πλήρη συμβατότητα λειτουργίας mirroring Μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay™ και Android Auto™. Κίνηση στο νέο Panda Sport, αλλά και στις urban ή cross υπάρχουσες εκδόσεις του μοντέλου, δίνει το γνωστό υβριδικό σύστημα προδιαγραφών Euro 6D-Final. Ο βενζινοκινητήρας με τον κινητήρα του ενός λίτρου συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα BSG, με το σύνολο να έχει απόδοση 51,5 Kw (70 ίππους), προσφέροντας υψηλή ροπή και εξαιρετική οικονομία καυσίμου.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…