Μεγαλώνει η οικογένεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen. Μετά το ID.3 ήρθε η σειρά του ID.4. Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της Volkswagen που παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων και έρχεται για να προσφέρει ακόμη περισσότερες επιλογές ηλεκτρικής κινητικότητας. Παράλληλα, αποτελεί μέρος της μεγάλης προσπάθειας της VW για εξηλεκτρισμό της γκάμας δαπανώντας περισσότερα από έντεκα δισεκατομμύρια ευρώ.
Το ID.4 ανήκει στη δημοφιλέστερη κατηγορία της παγκόσμιας αγοράς σήμερα. Την
κατηγορία των Compact SUV. Είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία σε ΗΠΑ και Κίνα ενώ στην Ευρώπη το μερίδιο αγοράς τους αυξάνεται ραγδαία, καθώς προσφέρουν καλή ορατότητα, ασφάλεια και άνεση. Με το ID.4, η Volkswagen προσφέρει ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV για πρώτη φορά. Προσφέρει τους χώρους, την ευελιξία και όλα τα οφέλη που εκτιμούν οι πελάτες σε ένα SUV. Με λίγα λόγια, ένα ολοκληρωμένο πακέτο που μπορεί να προσφέρει άνετη, εύκολη αλλά ταυτόχρονα δυναμική οδήγηση.
Η μπαταρία αποθηκεύει έως και 77 kWh ενέργειας και προσφέρει μια εμβέλεια χρήσης έως και 520 km (WLTP). Ο ηλεκτροκινητήρας, που βρίσκεται στον πίσω άξονα, παράγει 150 kW (204 ίππους) - αρκετούς ώστε να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα και να προσφέρει τελική ταχύτητα της τάξης των 160 χιλιομέτρων την ώρα. Χάρη στην ισχυρή πρόσφυση των πίσω τροχών και στα 21 εκατοστά της απόστασης από το έδαφος, το E-SUV αποδίδει επίσης αρκετά καλά και σε off-road εξορμήσεις. Το εξωτερικό του ID.4 διαθέτει σπορ αναλογίες και μια καθόλα μοντέρνα εμφάνιση. Ξεχωρίζουν οι διαδραστικοί προβολείς IQ.Light LED matrix που συνδυάζονται με τα νέα τρισδιάστατα φώτα LED ενώ οι τροχοί με διάμετρο έως 21 ίντσες υπογραμμίζουν τον χαρακτήρα του οχήματος. Στο εσωτερικό μπορεί κάποιος να ανακαλύψει τον γνήσιο χαρακτήρα SUV του ID.4 με τη χωρητικότητα για αποσκευές κυμαίνεται από τα 543 μέχρι 1.575 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.
Ο πίνακας οργάνων, μιας και πρόκειται για ηλεκτρικό όχημα, είναι εξ’ ολοκλήρου ψηφιακός με δυο οθόνες, μια εκ των οποίων είναι 12 ιντσών με λειτουργία αφής. Στο λογισμικό του αυτοκινήτου θα βρίσκονται το σύστημα πλοήγησης Discover Pro, η διαδικτυακή υπηρεσία We Connect Start και τα συστήματα υποβοήθησης IQ.Drive, συμπεριλαμβανομένου και του Travel Assist, για υπολογισμό αποστάσεων και εξεύρεση σημείων φόρτισης. Στον τομέα της φόρτισης τώρα, 30 λεπτά φόρτισης χαρίζουν 320km εμβέλειας στον οδηγό, λόγω του συστήματος We Charge.
To εμβληματικό Renault 5 πρωταγωνιστεί και στο φετινό Roland-Garros
To Renault 5 E-Tech Electric πρωταγωνιστεί στο φετινό τουρνουά τένις του Roland-Garros. Ένα μοντέλο που γνωρίζει μεγάλη επιτυχία με το που πέρασε στην αγορά.
Πιο συγκεκριμένα, στο φετινό Roland-Garros2025, το οποίο θα διεξαχθεί από σήμερα 19 Μαΐου έως 8 Ιουνίου, η Renault θα κάνει έντονη την παρουσία της με σειρά μοντέλων.
Ξεχωριστή παρουσία θα αποτελέσει και η ειδική έκδοση Renault 5 E-Tech Roland-Garros. Διαθέσιμη σε τέσσερις κομψές αποχρώσεις, φέρει τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα στο εσωτερικό και το εξωτερικό, αντλώντας έμπνευση από την αρχιτεκτονική του σταδίου. Στο εσωτερικό, η εστίαση παραμένει στο Roland-Garros, με μια ειδική ταπετσαρία σε ανοιχτό γκρι από ανακυκλωμένο ύφασμα. Το Renault 5 E-Tech Electric βασίζεται στην έκδοση “Comfort Range” ενσωματώνοντας μπαταρία 52 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία μέχρι και 410 χλμ. (σε WLTP).
Το «παρών» στο Roland Garros θα δώσει και το Renault 5 Turbo E3, προσφέροντας στους φίλους της αυτοκίνησης τη δυνατότητα να το θαυμάσουν για πρώτη φορά από κοντά. Θα φέρει χρωματισμό σε μαύρο, κίτρινο και λευκό, παρόμοιο με αυτόν του Renault 5 Turbo που κέρδισε τον Γύρο της Κορσικής το 1982. Με «όπλα» του την αρχιτεκτονική των 800V και τους 555 ίππους, αντικατοπτρίζει τόσο το καινοτόμο DNA της Renault, όσο και τα σπορ διαπιστευτήριά της.
Μαζί και μια concept έκδοση από το Γαλλικό εργοστάσιο που απευθύνεται για στιλάτους εξερευνητές και οδηγούς που αγαπούν τις εξορμήσεις στη φύση. Πρόκειται για το πρωτότυπο όχημα Renault 4 Savane 4x4. Το μοντέλο αποτελεί μια πιο περιπετειώδη εκδοχή του αμιγώς ηλεκτρικού Renault 4 Ε-Τech Electric. Συγκριτικά με το Renault 4 Ε-Τech Electric, το Savane έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος κατά 15 χλστ., φοράει ειδικά ελαστικά Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 με ζάντες 18 ιντσών, ενώ τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω μετατρόχια είναι κατά 10 χλστ. φαρδύτερα. Η μεγαλύτερη διαφορά, ωστόσο, αφορά στην τοποθέτηση ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, εξασφαλίζοντας μόνιμη κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Επομένως, το Renault 4 Savane 4x4 είναι απόλυτα ικανό σε λάσπη, χιόνι και αχαρτογράφητους δρόμους, ενώ καταδεικνύει τις δυνατότητες της πλατφόρμας AmpR Small για τη δημιουργία ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου με τετρακίνηση που ανήκει στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων (B-segment).
Παράλληλα, η γαλλική μάρκα θα υποστηρίξει το Roland-Garros με έναν στόλο 187 υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύοντας την παρουσία της στον χώρο της βιώσιμης μετακίνησης και της καινοτομίας. Ειδικότερα, το 87% του συνόλου των οχημάτων που θα παραχωρήσει στον θεσμό είναι ηλεκτροκίνητα (είτε πλήρως ηλεκτρικά, είτε υβριδικά), με τα περισσότερα από αυτά να αφορούν τα μοντέλα Scenic E-Tech Electric και Rafale full hybrid E-Tech.