Μεγαλώνει η οικογένεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen. Μετά το ID.3 ήρθε η σειρά του ID.4. Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV της Volkswagen που παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων και έρχεται για να προσφέρει ακόμη περισσότερες επιλογές ηλεκτρικής κινητικότητας. Παράλληλα, αποτελεί μέρος της μεγάλης προσπάθειας της VW για εξηλεκτρισμό της γκάμας δαπανώντας περισσότερα από έντεκα δισεκατομμύρια ευρώ.
Το ID.4 ανήκει στη δημοφιλέστερη κατηγορία της παγκόσμιας αγοράς σήμερα. Την
κατηγορία των Compact SUV. Είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία σε ΗΠΑ και Κίνα ενώ στην Ευρώπη το μερίδιο αγοράς τους αυξάνεται ραγδαία, καθώς προσφέρουν καλή ορατότητα, ασφάλεια και άνεση. Με το ID.4, η Volkswagen προσφέρει ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV για πρώτη φορά. Προσφέρει τους χώρους, την ευελιξία και όλα τα οφέλη που εκτιμούν οι πελάτες σε ένα SUV. Με λίγα λόγια, ένα ολοκληρωμένο πακέτο που μπορεί να προσφέρει άνετη, εύκολη αλλά ταυτόχρονα δυναμική οδήγηση.
Η μπαταρία αποθηκεύει έως και 77 kWh ενέργειας και προσφέρει μια εμβέλεια χρήσης έως και 520 km (WLTP). Ο ηλεκτροκινητήρας, που βρίσκεται στον πίσω άξονα, παράγει 150 kW (204 ίππους) - αρκετούς ώστε να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα και να προσφέρει τελική ταχύτητα της τάξης των 160 χιλιομέτρων την ώρα. Χάρη στην ισχυρή πρόσφυση των πίσω τροχών και στα 21 εκατοστά της απόστασης από το έδαφος, το E-SUV αποδίδει επίσης αρκετά καλά και σε off-road εξορμήσεις. Το εξωτερικό του ID.4 διαθέτει σπορ αναλογίες και μια καθόλα μοντέρνα εμφάνιση. Ξεχωρίζουν οι διαδραστικοί προβολείς IQ.Light LED matrix που συνδυάζονται με τα νέα τρισδιάστατα φώτα LED ενώ οι τροχοί με διάμετρο έως 21 ίντσες υπογραμμίζουν τον χαρακτήρα του οχήματος. Στο εσωτερικό μπορεί κάποιος να ανακαλύψει τον γνήσιο χαρακτήρα SUV του ID.4 με τη χωρητικότητα για αποσκευές κυμαίνεται από τα 543 μέχρι 1.575 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.
Ο πίνακας οργάνων, μιας και πρόκειται για ηλεκτρικό όχημα, είναι εξ’ ολοκλήρου ψηφιακός με δυο οθόνες, μια εκ των οποίων είναι 12 ιντσών με λειτουργία αφής. Στο λογισμικό του αυτοκινήτου θα βρίσκονται το σύστημα πλοήγησης Discover Pro, η διαδικτυακή υπηρεσία We Connect Start και τα συστήματα υποβοήθησης IQ.Drive, συμπεριλαμβανομένου και του Travel Assist, για υπολογισμό αποστάσεων και εξεύρεση σημείων φόρτισης. Στον τομέα της φόρτισης τώρα, 30 λεπτά φόρτισης χαρίζουν 320km εμβέλειας στον οδηγό, λόγω του συστήματος We Charge.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.