Με την τάση της εποχής να θέλει τα εσωτερικά των σύγχρονων αυτοκινήτων να διαθέτουν όσο μεγαλύτερες οθόνες γίνεται, η Honda εξοπλίζει το Honda e με 5 + 1 οθόνες που είναι τοποθετημένες εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού και καταλαμβάνουν ολόκληρο το πλάτος του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
Το εσωτερικό του Honda e χαρακτηρίζεται από την ποιότητα και την αξιοπιστία των αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρίας και στην άνετη καμπίνα του θα βρεις σύγχρονα υλικά, που συνθέτουν ένα ευχάριστο και μοντέρνο περιβάλλον. Έχει χρησιμοποιηθεί συνθετικό ξύλο που διατρέχει όλο το πλάτος του ταμπλό και δημιουργεί ένα ζεστό και φιλόξενο περιβάλλον που αποπνέει μία αίσθηση πολυτέλειας σε εμφάνιση και υφή, με τις υφασμάτινες επενδύσεις να έχουν “παχιά” γέμιση και να δημιουργούν μία αίσθηση σαλονιού, ενώ στα υπόλοιπα σημεία υπάρχουν μαλακά πλαστικά.
Τη μεγαλύτερη επιφάνεια του ψηφιακού ταμπλό καταλαμβάνουν δύο οθόνες αφής 12,3” για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας (infotainment) το οποίο βοηθά το αυτοκίνητο να εντάσσεται ομαλά στο σύγχρονο, αστικό lifestyle, μέσω προηγμένης και φιλικής προς τη χρήση τεχνολογίας. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός και οι επιβάτες, ανεξάρτητα εάν το αυτοκίνητο κινείται, είναι σταθμευμένο ή φορτίζει, μπορούν να απολαμβάνουν εφάμιλλες δυνατότητες συνδεσιμότητας και ανέσεις χάρη στις ολοκληρωμένες, συνδεδεμένες υπηρεσίες, στις οποίες έχουν πρόσβαση μέσω των οθονών που καταλαμβάνουν όλο το ταμπλό.
Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός μπορούν να έχουν εύκολη πρόσβαση στις αγαπημένες τους εφαρμογές ή σε αυτές που χρησιμοποιούν συχνότερα, που διαμορφώνονται με τη βοήθεια έξι ψηφιακών προεπιλογών στο πλάι κάθε οθόνης. Οι χρήστες μπορούν επίσης να κάνουν “swipe” για περιήγηση σε πρόσφατα χρησιμοποιημένες εφαρμογές, ενώ το περιεχόμενο μπορεί να εναλλάσσεται εύκολα στις δύο οθόνες, για μεγαλύτερη ευχρηστία.
Oι αγαπημένες εφαρμογές ή λειτουργίες μπορούν επίσης να εναλλάσσονται εύκολα στις δύο οθόνες είτε μέσω flicking (γρήγορο swiping), είτε με την εναλλαγή των οθονών, με τον οδηγό και τον συνοδηγό να μπορούν να επιλέγουν ανεξάρτητα και να βλέπουν διαφορετικές εφαρμογές στις δύο οθόνες.
Όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, ακόμη και όταν φορτίζεται, οι επιβάτες του μπορούν να έχουν πρόσβαση στις λειτουργίες “My Room” της οθόνης, ενώ μπορούν να παρακολουθούν βίντεο και να έχουν πρόσβαση στο Internet από τις δικές τους φορητές συσκευές (smartphones, tablets, laptops) μέσω του Wi-Fi hotspot, ακόμη και να δουν κάποια ταινία μέσω της θύρας HDMI που βρίσκεται στη κεντρική κονσόλα.
Στη βασική έκδοση το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου αποτελείται από έξι ηχεία, ισχύος 180-watt , ενώ στην έκδοση Advance συναντάμε ηχοσύστημα 376-watt, με εξωτερικό ενισχυτή, subwoofer 175-watt που βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα και κεντρικό ηχείο 45-watt ως ένα από τα οκτώ ηχεία για πιο βαθύ ήχο.
Το σύστημα infotainment υποστηρίζει, Bluetooth, Apple CarPlay και Android Auto και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αποτελείται από οθόνη 8,8” που προβάλλει βασικές πληροφορίες του οχήματος, όπως η ισχύς και η κατάσταση φόρτισης, το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης και οι λεπτομέρειες των συστημάτων ασφαλείας.
Μια νέα τεχνολογία που φέρει το Honda e είναι το Honda Personal Assistant, ένας ψηφιακός βοηθός φωνητικών εντολών που ενεργοποιείται λέγοντας “OK Honda” και κάνει χρήση τεχνητής νοημοσύνης (AI) ενώ παράλληλα χρησιμοποιεί φυσικές συνομιλίες βασισμένες σε έξυπνες εντολές και κατανόηση βάσει περιεχομένου για πρόσβαση σε μία γκάμα online υπηρεσιών.
Το Honda E είναι διαθέσιμο και στην Κυπριακή αγορά με τιμή που ξεκινά στα €38,400. Περισσότερα στη σελίδα της Honda Cyprus.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.