Ειδήσεις

24 Mar, 2023 Ώρα 09:28

Πρόσκληση σε κόντρα με συμμετοχή της… Τροχαίας!

Thumbnail

Το παιχνίδι με τους “κλέφτες” και τους “αστυνόμους” μπορεί κάποιες φορές να έχει μία απροσδόκητη εξέλιξη, ιδίως όταν υπάρχει καλή διάθεση από όλες τις πλευρές.

Close

Κάτι τέτοιο έγινε στην Πολιτεία του Τέξας, όταν οι αστυνομικοί συνέλαβαν κάποιους τοπικούς οδηγούς που έκαναν κόντρες.

Το θέμα θα μπορούσε να λήξει εκεί με τα τυπικά πρόστιμα και τις ανάλογες ποινές. Όμως είχε μία πολύ ενδιαφέρουσα συνέχεια.

Close

Οι οδηγοί που συνελήφθησαν δεν έμειναν στην τιμωρία. Αλλά πήραν την πρωτοβουλία να καλέσουν τους οδηγούς της Αστυνομίας σε έναν αγώνα σε ειδική χωμάτινη πίστα.

Το περιστατικό έγινε στην πόλη Baytwon του Τέξας, όπου εκτός από τον επίσημο αγώνα dragster υπήρχαν και διάφοροι “σκανδαλιάρηδες” που έκαναν τις δικές τους κόντρες σε δημόσιους δρόμους..

Close

Ένας από αυτούς, ονόματι Randy Seals, έπεσε στα χέρια της αστυνομίας. Ο ίδιος δικαιολογήθηκε ότι είναι παράδοση στην συγκεκριμένη πόλη, μαζί με τον επίσημο αγώνα, να γίνονται και αυτοσχέδιες κόντρες.

Όμως αυτή τη φορά δεν ήταν τυχερός και τελικά συνελήφθη. Εκ των υστέρων αποκαλύφθηκε ότι η αστυνομία είχε ειδικά drones και κάποιους χωρίς διακριτικά μέσα στο κοινό, και έτσι έπιασαν στα πράσα τους εύκολους στόχους.

Το περιστατικό θα μπορούσε να σταματήσει εκεί. Όμως υπήρξε και συνέχεια. Οι κοντράκηδες του Τέξας δεν φαίνεται να έχουν θέμα με την αστυνομία.

Όπως λένε, θέλουν οι αστυνομικοί να είναι το ίδιο ενθουσιώδεις με τους αγώνες, και να κατανοήσουν ότι μέσα από τις κόντρες απλά περνάμε καλά με τα αυτοκίνητά μας.

 

 

Έτσι προχώρησαν στο επόμενο στάδιο, κάνοντας την έκπληξη. Και κάλεσαν τους αστυνομικούς να έρθουν και αυτοί σε μία πίστα, ώστε να τρέξουν σε έναν χωμάτινο αγώνα απέναντι στους κοντράκηδες της ασφάλτου.

Μάλιστα το event θα έχει και εισιτήρια και τα έσοδα θα διατεθούν για καλό σκοπό. Να μια καλή ιδέα και για την δική μας Αστυνομία, η οποία θα μπορούσε να πάρει παράδειγμα από την Αμερική και να πλησιάσει όλη αυτή την παράνομη και επικίνδυνη δραστηριότητα με ένα τελείως διαφορετικό μάτι.

 

Πηγη: Newsauto.gr

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close