Ειδήσεις

20 Feb, 2020 Ώρα 23:36

Πρωταγωνιστεί στη μεγάλη οθόνη το Fiat 500…

Thumbnail

Σαράντα χρόνια μετά το θρυλικό αριστούργημα «Lupin o 3ος : Το Κάστρο του Cagliostro», ο πιο γνωστός κλέφτης του κόσμου επιστρέφει, μαζί με το Fiat 500 του, στο σινεμά με μια νέα ταινία. Ο Lupin ο 3ος, σχεδιασμένος από το διάσημο Ιάπωνα δημιουργό κόμικς manga Monkey Punch, είναι ο εγγονός του Arsène Lupin, του ευγενούς κλέφτη που πρωταγωνιστεί στις νουβέλες του Maurice Leblanc.

Close

_

 

Close

Από το Fiat 500 στο Abarth 595...

Αποτίοντας φόρο τιμής στο κίτρινο ιταλικό αυτοκίνητο που οδηγεί ο Arsène Lupin και η συμμορία του, η Abarth έγινε επίσημος συνεργάτης της ταινίας με ένα εντυπωσιακό κίτρινο Abarth 595 να κυριαρχεί. Η αγάπη του δημιουργού του Lupin του 3ου, για το Fiat 500 είναι γνωστή και ο σκηνοθέτης της νέας ταινίας, «Lupin III : O Πρώτος» Takashi Yamazaki, επέλεξε την πιο εξελιγμένη έκδοση του μοντέλου που δεν είναι άλλη από το 595.

Close

Από τις 27 Φεβρουαρίου το κοινό θα μπορεί να απολαύσει τη νέα περιπέτεια του Lupin, η οποία μας ταξιδεύει από το Παρίσι στο Μεξικό και στη Βραζιλία για ένα περιπετειώδες κυνήγι θησαυρού, παρέα με το 500. Δίπλα στο κλασσικό κίτρινο Fiat 500, το Abarth 595 Turismo επίσης στο ίδιο χρώμα, πρωταγωνιστεί σαγηνεύοντας με το συνδυασμό πολυτέλειας, στιλ και επιδόσεων που προσφέρει. Κίνηση στο 595 Turismo δίνει ο κινητήρας 1.4 Τ-JET με απόδοση 165 ίππων. Με αναλογία κιλών ανά ίππων μόλις 6,3kg/hp ο turbo κινητήρας επιταχύνει το συμπαγές αυτοκίνητο από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 7,3δλ.

 

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close