Η παρουσία του L200 στην Κυπριακή αγορά, είναι αρκετά δυναμική στην κατηγορία που μέχρι τώρα υπήρχαν πολλοί και δυνατοί ανταγωνιστές.
Ο δυναμικός ανταγωνισμός, φαίνεται πως κρατάει «ακμαίες» προτάσεις όπως αυτή του αναμενόμενου L200 που σύμφωνα με αυτό που βλέπουμε στο πρωτότυπο XRT της Mitsubishi, θα συνεχίσει πολύ δυναμικά να υποστηρίζει την εταιρεία σε αυτό το δύσκολο segment της αγοράς. Το Mitsubishi L200 είναι πολύ δυνατή πρόταση σε αυτή την κατηγορία, σε όλες τις αγορές όπου είναι διαθέσιμο.
Αυτό δίνει και την έξτρα ώθηση στη Mitsubishi να το κρατήσει επίκαιρο, φέρνοντας πάντα μια πολύ καλή πρόταση που φαίνεται να ακουμπά τους επαγγελματίες που ασχολούνται με τη συγκεκριμένη κατηγορία. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Bangkok, με το εντυπωσιακό αμάξωμα που έχει καμουφλάζ σε μαύρη ματ βάση, δείχνει εξαιρετικά ικανό να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της εποχής.
Μιας εποχής που περιλαμβάνει ανταγωνιστικές προτάσεις όπως το νέο Ford Ranger, καθώς και το «αδερφό» VW Amarok αλλά και τον… διαχρονικό πρωταγωνιστή της κατηγορίας, το Toyota Hilux. Λίγο καιρό πριν, σε επίσημη αναφορά της Mitsubishi γύρω από τα μελλοντικά της μοντέλα, έγινε λόγος για την ανανέωση του L200 που θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα diesel επόμενης γενιάς.
Επίσης, στην έκδοση παραγωγής του μοντέλου αναμένεται να δούμε και κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης, με τις περισσότερες πιθανότητες να είναι συγκεντρωμένες σε ένα plug-in υβριδικό σύστημα που θα εξασφαλίζει και το ότι θα πληρούνται οι ολοένα και πιο αυστηροί κανονισμοί περί ρύπων.
Το XRT Concept που είδαμε στη Bangkok, είναι ένα σκληροτράχηλο διπλοκάμπινο με δύο εφεδρικούς τροχούς κανονικών διαστάσεων πάνω στην καρότσα. Η Mitsubishi δεν έχει δώσει άλλες πληροφορίες σχετικές με το πρωτότυπο αλλά μοιάζει πολύ προφανές πως θα έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονο πλαίσιο τύπου σκάλας που είναι και η συνήθης επιλογή στην κατηγορία.
Δεν αποκλείεται δε, η τελική έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου XRT, να αποτελέσει τη βάση και για την επαναφορά του Navara στη γκάμα της Nissan, μια και οι «δεσμοί» μεταξύ των δύο εταιρειών είναι γνωστοί. Σημαντικό επίσης για το νέο pick up της Mitsubishi είναι και το γεγονός πως θα δούμε το πρωτότυπο να συμμετέχει με την ομάδα της Ralliart στον θρυλικό αγώνα Asia Cross Country Rally 2023 (από την Ταϋλάνδη στο Λάος).
Η παραγωγή του μοντέλου θα ξεκινήσει μέσα στο 2023 και θα διατεθεί αρχικά στην αγορά της Ταϋλάνδης, ενώ μέσα στο 2024 θα φτάσει και στην Ευρώπη. Το νέο L200, κατά πάσα πιθανότητα θα είναι αυτό που θα χρησιμοποιηθεί ως βάση και για ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό pick up που έχει ανακοινώσει η Mitsubishi πως θα έχει έτοιμο για παραγωγή, μετά το 2025 και πριν το 2028.
Πηγή: Newsauto
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.