Η παρουσία του L200 στην Κυπριακή αγορά, είναι αρκετά δυναμική στην κατηγορία που μέχρι τώρα υπήρχαν πολλοί και δυνατοί ανταγωνιστές.
Ο δυναμικός ανταγωνισμός, φαίνεται πως κρατάει «ακμαίες» προτάσεις όπως αυτή του αναμενόμενου L200 που σύμφωνα με αυτό που βλέπουμε στο πρωτότυπο XRT της Mitsubishi, θα συνεχίσει πολύ δυναμικά να υποστηρίζει την εταιρεία σε αυτό το δύσκολο segment της αγοράς. Το Mitsubishi L200 είναι πολύ δυνατή πρόταση σε αυτή την κατηγορία, σε όλες τις αγορές όπου είναι διαθέσιμο.
Αυτό δίνει και την έξτρα ώθηση στη Mitsubishi να το κρατήσει επίκαιρο, φέρνοντας πάντα μια πολύ καλή πρόταση που φαίνεται να ακουμπά τους επαγγελματίες που ασχολούνται με τη συγκεκριμένη κατηγορία. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Bangkok, με το εντυπωσιακό αμάξωμα που έχει καμουφλάζ σε μαύρη ματ βάση, δείχνει εξαιρετικά ικανό να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της εποχής.
Μιας εποχής που περιλαμβάνει ανταγωνιστικές προτάσεις όπως το νέο Ford Ranger, καθώς και το «αδερφό» VW Amarok αλλά και τον… διαχρονικό πρωταγωνιστή της κατηγορίας, το Toyota Hilux. Λίγο καιρό πριν, σε επίσημη αναφορά της Mitsubishi γύρω από τα μελλοντικά της μοντέλα, έγινε λόγος για την ανανέωση του L200 που θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα diesel επόμενης γενιάς.
Επίσης, στην έκδοση παραγωγής του μοντέλου αναμένεται να δούμε και κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης, με τις περισσότερες πιθανότητες να είναι συγκεντρωμένες σε ένα plug-in υβριδικό σύστημα που θα εξασφαλίζει και το ότι θα πληρούνται οι ολοένα και πιο αυστηροί κανονισμοί περί ρύπων.
Το XRT Concept που είδαμε στη Bangkok, είναι ένα σκληροτράχηλο διπλοκάμπινο με δύο εφεδρικούς τροχούς κανονικών διαστάσεων πάνω στην καρότσα. Η Mitsubishi δεν έχει δώσει άλλες πληροφορίες σχετικές με το πρωτότυπο αλλά μοιάζει πολύ προφανές πως θα έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονο πλαίσιο τύπου σκάλας που είναι και η συνήθης επιλογή στην κατηγορία.
Δεν αποκλείεται δε, η τελική έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου XRT, να αποτελέσει τη βάση και για την επαναφορά του Navara στη γκάμα της Nissan, μια και οι «δεσμοί» μεταξύ των δύο εταιρειών είναι γνωστοί. Σημαντικό επίσης για το νέο pick up της Mitsubishi είναι και το γεγονός πως θα δούμε το πρωτότυπο να συμμετέχει με την ομάδα της Ralliart στον θρυλικό αγώνα Asia Cross Country Rally 2023 (από την Ταϋλάνδη στο Λάος).
Η παραγωγή του μοντέλου θα ξεκινήσει μέσα στο 2023 και θα διατεθεί αρχικά στην αγορά της Ταϋλάνδης, ενώ μέσα στο 2024 θα φτάσει και στην Ευρώπη. Το νέο L200, κατά πάσα πιθανότητα θα είναι αυτό που θα χρησιμοποιηθεί ως βάση και για ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό pick up που έχει ανακοινώσει η Mitsubishi πως θα έχει έτοιμο για παραγωγή, μετά το 2025 και πριν το 2028.
Πηγή: Newsauto
Τakata: Η ώρα του πορίσματος
Στο Γενικό Εισαγγελέα Γιώργο Σαββίδη παραδίνεται κατά πάσα πιθανότητα σήμερα Παρασκευή 11 Ιουλίου το πόρισμα της τριμελούς Επιτροπής για τους αερόσακους Takata. To πόρισμα θα αποτελέσει οδηγό για ενδεχόμενα κακώς κείμενα και κακές εφαρμογές στην Κύπρο, όσον αφορά την εισαγωγή αυτοκινήτων, τα οποία πιθανόν να προκάλεσαν και τον θάνατο δύο νεαρών. Στο πόρισμα θα γίνονται και σχετικές εισηγήσεις.
Ο Γενικός Εισαγγελέας θα αποφανθεί εάν προκύπτουν στοιχεία ή γεγονότα τα οποία καταδεικνύουν ευθύνες σε εμπλεκόμενο και θα δώσει τις ανάλογες οδηγίες. Για το πόρισμα θα ενημερωθεί και το Υπουργικό Συμβούλιο.
Η Επιτροπή συγκροτήθηκε για να εξετάσει τα ενδεχόμενα λάθη, παραλείψεις ή και αμέλεια στις διαδικασίες έγκρισης, εισαγωγής και κυκλοφορίας οχημάτων με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ στην κυπριακή αγορά.
Η τριμελής Επιτροπή που διορίστηκε αποτελούμενη από τους: Μιχαλάκη Χριστοδούλου - Πρώην Εφέτη Δικαστή (Πρόεδρο) και τους Μιχάλη Βορκά -πρόεδρο Παγκύπριου Δικηγορικού Συλλόγου και Θεοδόσιου Χατζημιχαήλ (μέλους της Ελεγκτικής Υπηρεσίας) ένα μήνα μετά την ολοκλήρωση των καταθέσεων είναι έτοιμη να καταθέσει το πόρισμα.
Εντός τριών μηνών από τις 03 Απριλίου 2025 που άρχισαν οι καταθέσεις μέχρι το τέλος Ιουνίου κατέθεσαν εκπρόσωποι του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκινήτων Οχημάτων με τον πρόεδρο Σώτο Τρικωμίτη να αναφέρεται σε μια μοναδική κατάσταση στην Κύπρο. Αιτία, ότι κυκλοφορούσαν οχήματα με παλιούς και ελαττωματικούς αερόσακους.
Οι εισαγωγείς τόνισαν τα πολύ σοβαρά προβλήματα στην ενημέρωση και στον εντοπισμό ιδιοκτητών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με επικίνδυνους αερόσακους Τakata.
Στην Επιτροπή κατέθεσαν οι γονείς των θυμάτων Κυριάκου Όξινου και Στυλιανής Γιωργαλλή, οι οποίοι ανέφεραν ότι κανένας δεν τους είχε αναφέρει για ανακλήσεις.
Ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτή, Κωνσταντίνος Καραγιώργης, ανέφερε ενώπιον της Ερευνητικής Επιτροπής για τους αερόσακους Takata ότι από το 2011 μέχρι το 2025 η Υπηρεσία του προώθησε 4.966 κοινοποιήσεις στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ), μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος RAPEX, χωρίς να λάβει οποιαδήποτε ανταπόκριση από το ΤΟΜ. Στην Επιτροπή κλήθηκε και ο διευθυντής της της Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας Παύλος Γιαβρής.
Σημαντικές ήταν οι καταθέσεις των Υπουργών Μεταφορών που υπηρέτησαν από το 2004 μέχρι σήμερα καθώς οι γενικοί διευθυντές του Υπουργείου που έδωσαν τη δική τους εκδοχή.
Πηγή: Offsite.com.cy