Το Range Rover είναι το αυθεντικό πολυτελές SUV και αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και 50 χρόνια. Ένα premium μοντέλο που καταφέρνει να συνδυάζει την άνεση, την προηγμένη τεχνολογία και τις εντυπωσιακές ικανότητες. Με μια σειρά αποδοτικών ήπιων υβριδικών και plug-in υβριδικών κινητήρων – και ένα αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover που θα ενταχθεί στη γκάμα το 2024 – μαζί με χώρους μέχρι και επτά επιβάτες, το νέο Range Rover καλύπτει τις ανάγκες και του πιο απαιτητικού οδηγού. Ο μοντέρνος σχεδιασμός και η κομψότητα κυριαρχούν τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Διατηρεί την ταυτότητα της εταιρείας αλλά με σύγχρονα στοιχεία και την προσθήκη της τελευταίας λέξεις της τεχνολογίας στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας.


Μοντέρνοι, έξυπνοι και τεχνολογικά προηγμένοι εσωτερικοί χώροι παρέχουν συνδεσιμότητα και άνεση καθ’ όλη την διάρκεια του ταξιδιού. Το σύστημα Active Noise Cancellation (στις εκδόσεις με το ηχοσύστημα Meridian Signature Surround) παρακολουθεί τους κραδασμούς των τροχών, τον θόρυβο των ελαστικών και τους ήχους του κινητήρα που μεταδίδονται στην καμπίνα και παράγει ένα ηχητικό σήμα ακύρωσης, το οποίο αναπαράγεται μέσω από τα 35 ηχεία του συστήματος. Στον τομέα ψυχαγωγίας επιβατών, το νέο Range Rover μπορεί να παρέχει μέχρι και πέντε οθόνες από 8 μέχρι 13.7 ίντσες, μπροστά και πίσω, με τους πίσω επιβάτες να έχουν οθόνη υφής από την οποία να ελέγχουν το οπτικοακουστικό υλικό που απολαμβάνουν στις οθόνες των πλατών των εμπρός καθισμάτων. Το Range Rover ήταν το πρώτο πολυτελές SUV που διέθετε ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις αέρα το 1992, και το New Range Rover συνεχίζει αυτήν την πρωτοποριακή προσέγγιση με Dynamic Response Pro και προληπτική ανάρτηση που χρησιμοποιεί δεδομένα eHorizon Navigation για να διαβάσει το δρόμο μπροστά και να προετοιμάσει την ανάρτηση ανάλογα. Η έξυπνη τεχνολογία λειτουργεί επίσης σε συνδυασμό με το Adaptive Cruise Control με Steering Assist για να εξομαλύνει τις κινήσεις του αμαξώματος που προκύπτουν από ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητα. Το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων και ελέγχεται από το σύστημα Intelligent Driveline Dynamics (IDD) της Land Rover, το οποίο παρακολουθεί τα επίπεδα πρόσφυσης και τις οδηγίες του οδηγού 100 φορές το δευτερόλεπτο για να κατανέμει προγνωστικά τη ροπή μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, για βέλτιστη πρόσφυση εντός και εκτός δρόμου.

Το νέο Range Rover θα παράγεται αποκλειστικά στο Solihull Manufacturing Facility στο Ηνωμένο Βασίλειο, χρησιμοποιώντας μια υπερσύγχρονη γραμμή παραγωγής που στεγάζεται στο κτίριο από όπου κυλούσαν προηγούμενες γενιές Land Rover.


Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση
Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

Η θρυλική Ferrari F50
Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».
