Το Range Rover είναι το αυθεντικό πολυτελές SUV και αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και 50 χρόνια. Ένα premium μοντέλο που καταφέρνει να συνδυάζει την άνεση, την προηγμένη τεχνολογία και τις εντυπωσιακές ικανότητες. Με μια σειρά αποδοτικών ήπιων υβριδικών και plug-in υβριδικών κινητήρων – και ένα αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover που θα ενταχθεί στη γκάμα το 2024 – μαζί με χώρους μέχρι και επτά επιβάτες, το νέο Range Rover καλύπτει τις ανάγκες και του πιο απαιτητικού οδηγού. Ο μοντέρνος σχεδιασμός και η κομψότητα κυριαρχούν τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Διατηρεί την ταυτότητα της εταιρείας αλλά με σύγχρονα στοιχεία και την προσθήκη της τελευταίας λέξεις της τεχνολογίας στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας.
Μοντέρνοι, έξυπνοι και τεχνολογικά προηγμένοι εσωτερικοί χώροι παρέχουν συνδεσιμότητα και άνεση καθ’ όλη την διάρκεια του ταξιδιού. Το σύστημα Active Noise Cancellation (στις εκδόσεις με το ηχοσύστημα Meridian Signature Surround) παρακολουθεί τους κραδασμούς των τροχών, τον θόρυβο των ελαστικών και τους ήχους του κινητήρα που μεταδίδονται στην καμπίνα και παράγει ένα ηχητικό σήμα ακύρωσης, το οποίο αναπαράγεται μέσω από τα 35 ηχεία του συστήματος. Στον τομέα ψυχαγωγίας επιβατών, το νέο Range Rover μπορεί να παρέχει μέχρι και πέντε οθόνες από 8 μέχρι 13.7 ίντσες, μπροστά και πίσω, με τους πίσω επιβάτες να έχουν οθόνη υφής από την οποία να ελέγχουν το οπτικοακουστικό υλικό που απολαμβάνουν στις οθόνες των πλατών των εμπρός καθισμάτων. Το Range Rover ήταν το πρώτο πολυτελές SUV που διέθετε ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις αέρα το 1992, και το New Range Rover συνεχίζει αυτήν την πρωτοποριακή προσέγγιση με Dynamic Response Pro και προληπτική ανάρτηση που χρησιμοποιεί δεδομένα eHorizon Navigation για να διαβάσει το δρόμο μπροστά και να προετοιμάσει την ανάρτηση ανάλογα. Η έξυπνη τεχνολογία λειτουργεί επίσης σε συνδυασμό με το Adaptive Cruise Control με Steering Assist για να εξομαλύνει τις κινήσεις του αμαξώματος που προκύπτουν από ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητα. Το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων και ελέγχεται από το σύστημα Intelligent Driveline Dynamics (IDD) της Land Rover, το οποίο παρακολουθεί τα επίπεδα πρόσφυσης και τις οδηγίες του οδηγού 100 φορές το δευτερόλεπτο για να κατανέμει προγνωστικά τη ροπή μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, για βέλτιστη πρόσφυση εντός και εκτός δρόμου.
Το νέο Range Rover θα παράγεται αποκλειστικά στο Solihull Manufacturing Facility στο Ηνωμένο Βασίλειο, χρησιμοποιώντας μια υπερσύγχρονη γραμμή παραγωγής που στεγάζεται στο κτίριο από όπου κυλούσαν προηγούμενες γενιές Land Rover.
EXP 15: Το σχεδιαστικό όραμα της Bentley για το μέλλον
Η Bentley παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο EXP 15 που ουσιαστικά προσφέρει μια πρώτη γεύση για τις σχεδιαστικές ιδέες της μάρκας για το μέλλον, ορισμένες εκ των οποίων θα υιοθετηθούν από το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Με σιλουέτα τύπου σεντάν και μήκος άνω των 5,0 μέτρων, το EXP 15 διαθέτει την εμβληματική κάθετη μάσκα της μάρκας, ένα μακρύ καπό και καμπίνα «τραβηγμένη» προς τα πίσω — χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από την Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman Coupe του 1930, γνωστή και ως “Blue Train”.
Το μοντέλο βασίζεται στις βασικές σχεδιαστικές αρχές της μάρκας, επανερμηνευμένες με σύγχρονο τρόπο ώστε να εφαρμοστούν απρόσκοπτα στη μελλοντική γκάμα προϊόντων της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η “Upright Elegance” που ορίζει ότι όλα τα μπροστινά στοιχεία του αμαξώματος θα πρέπει να παρουσιάζουν μια πολύ ελαφρώς καμπυλωτή κατακόρυφη γραμμή, παρόμοια με το άνω μέρος του σώματος ενός καθαρόαιμου αλόγου.
Σημαντική σχεδιαστική αρχή για τη μάρκα είναι και η “Iconic Grille” που αφορά τη μάσκα του EXP 15. Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν υφίστανται ανάγκες ψύξης, λόγω απουσίας κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά για την Bentley η εμβληματική όρθια μάσκα αποτελεί μέρος του DNA της. Πλέον, έχει επανασχεδιαστεί ως «ψηφιακό έργο τέχνης» με φωτισμό LED, συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος.
Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το εσωτερικό του EXP 15, σχεδιασμένο με τη χρήση λογισμικού εικονικής πραγματικότητας (VR), ώστε οι πελάτες να μπορούν να βιώσουν μια ευρύτερη ποικιλία πιθανών διαμορφώσεων. Η διάταξη είναι ασυνήθιστη, καθώς διαθέτει τρία καθίσματα και τρεις πόρτες. Ειδικότερα, δεν υπάρχει κάθισμα συνοδηγού, ενώ στο πίσω μέρος απαντώνται δύο πολυτελή καθίσματα, ένα εκ των οποίων περιστρέφεται κατά 45 μοίρες προς τα έξω. Με αυτό τον τρόπο όταν ανοίγουν οι δίφυλλες πίσω πόρτες τύπου «coach doors», η αποβίβαση από το όχημα γίνεται άκοπα.
Ακόμα και ο πίσω χώρος δεν περιορίζεται στον ρόλο της μεταφοράς αποσκευών. Ανοίγοντας την πίσω θύρα, δύο μικρά καθίσματα μπορούν να ξεδιπλωθούν, πλαισιωμένα από ένα μικρό ψυγείο με ποτά, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν στιγμές χαλάρωσης.
Ωδή στην καινοτομία αποτελεί και το ταμπλό που είναι καλυμμένο με γυαλί και έχει διττή λειτουργία: χρησιμοποιείται ως ψηφιακή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων, ενώ όταν απενεργοποιείται εμφανίζει μια καλαίσθητη ξύλινη επένδυση, προσφέροντας με αυτό τον τρόπο μια ισορροπία ανάμεσα στην ψηφιακή εμπειρία και τη φυσική πολυτέλεια.
Επιπροσθέτως, οι επιλογές υλικών είναι προσεγμένες σε κάθε λεπτομέρεια και συνδυάζουν το παραδοσιακό, το χειροποίητο και το βιώσιμο στιλ με τη μοντέρνα, φουτουριστική και high-tech σχεδιαστική οπτική. Για παράδειγμα στο εσωτερικό του EXP 15 χρησιμοποιείται ένα 100% μάλλινο ύφασμα που συνυπάρχει με διάφορες τρισδιάστατα εκτυπωμένες επιφάνειες από τιτάνιο. Αν και πρόκειται για πρωτότυπο όχημα, που δεν προορίζεται για παραγωγή, το Bentley EXP 15 έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρως ηλεκτρικό τετρακίνητο αυτοκίνητο, με μεγάλη αυτονομία και ταχύτητες φόρτισης αντίστοιχες της ευκολίας που οι πελάτες περιμένουν από ένα μοντέλο της βρετανικής μάρκας.