Ειδήσεις

17 Mar, 2020 Ώρα 17:05

Πρώτο teaser του νέου Volkswagen Amarok

Thumbnail

Το πρώτο σκίτσο/teaser του νέου VW Amarok (δεύτερη γενιά) έκανε την εμφάνισή του στο διαδίκτυο μετά το Annual Media Conference της εταιρίας. Εκεί  ο πρόεδρος της εταιρίας, Herbert Diess, το παρουσίασε ως έναν από τους πρώτους καρπούς της συνεργασίας μεταξύ της Volkswagen Commercial Vehicles και της Ford.

Close

Όπως θυμάστε, οι δύο εταιρείες αποκάλυψαν σχέδια για μια παγκόσμια συμμαχία τον Ιανουάριο του 2019 για να συνεργαστούν στην εξέλιξη και παραγωγή ελαφρών φορτηγών και pickup. Αυτό σημαίνει ότι η δεύτερη γενιά Amarok θα έχει πολλά κοινά στοιχεία  με το νέο Ranger. Με βάση την ανακοίνωση που έδωσαν στην δημοσιότητα οι δύο μάρκες (λίγο πριν από ένα χρόνο) τα νέα pickups θα κυκλοφορήσουν το 2022. Το σκίτσο είναι ένα preview για το ανανεωμένο Amarok, αν και δεν περιμένουμε το μοντέλο παραγωγής να είναι τόσο επιθετικό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την τάση να υπερβάλλουν σε πολλές από τις λεπτομέρειες των πρώτων μοντέλων στα projects cars τους, και έχουμε την αίσθηση ότι θα ισχύσει το ίδιο και με το Amarok.

Το όχημα εμφανίζεται με έντονες καμπύλες, ζάντες μεγάλης διαμέτρου, χοντρά ελαστικά εκτός δρόμου και χωρίς λαβές στις πόρτες. Αυτά είναι όλα σημάδια ενός μάλλον εντυπωσιακού teaser, παρά ενός μοντέλου παραγωγής. Βέβαια η βασική λεπτομέρεια θα μείνει ίδια στο μοντέλο που θα κυκλοφορήσει και αυτή είναι η… τολμηρή εμπρόσθια όψη με τα φωτιστικά σώματα να συγχωνεύονται στην «μάσκα» Επιπλέον στο σκίτσο που κυκλοφόρησε η VW φαίνεται πως το pickup θα είναι δίπορτο.

Close

Εκτός από τα Amarok-Ranger, η συνεργασία μεταξύ των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών μπορεί να μας δώσει ένα νέο Ford Transit Connect βασισμένο στο VW Caddy, που παρουσιάστηκε φέτος.

Πηγή: NewsAuto

Close
05 Jun, 2025 Ώρα 13:29

Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές

Thumbnail

Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.

 

Close

 

Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.

Close

 

Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.

Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.

 

 

Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.

Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.

Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».