Πρώτο υβριδικό μοντέλο για το υπερπολυτελές Mercedes-Maybach

Η Mercedes-Maybach έχει θεωρηθεί ως το σημείο αναφοράς για την πολυτέλεια, το στυλ και το κύρος της αυτοκινητοβιομηχανίας από τότε που οι Wilhelm και Karl Maybach άρχισαν να κατασκευάζουν αυτοκίνητα το 1921. Στόχος τους ήταν να δημιουργήσουν «τα καλύτερα από τα καλύτερα». Μια φιλοδοξία που συνεχίζει να χαρακτηρίζει τη μοναδική αύρα της Mercedes-Maybach μέχρι σήμερα. Η θρυλική μάρκα ανακαλύπτει συνεχώς τον εαυτό της για να ξεπεράσει τις υψηλότερες προσδοκίες του αρχικού της στόχου. Πρέπει να σημειωθεί πως η τρέχουσα Mercedes-Maybach S-Class έχει σταθερά αυξανόμενη ζήτηση από την κυκλοφορία της στην αγορά το 2021.

«Με το πρώτο μας plug-in υβριδικό μοντέλο συνδυάζουμε την εμπειρία πολυτέλειας, που χαρακτηρίζει τη Maybach, με την οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων όταν βρίσκεστε σε ηλεκτρική λειτουργία. Η Mercedes-Maybach S 580 e αντιπροσωπεύει ένα κομβικό βήμα στη μετατροπή της κληρονομιάς μας σε ένα ηλεκτρικό μέλλον», δήλωσε ο Daniel Lescow, επικεφαλής της Mercedes‑Maybach στον Όμιλο Mercedes‑Benz AG.

Η Mercedes-Maybach S 580 e ανοίγει μια ακόμα πιο εντυπωσιακή εμπειρία για τον οδηγό και τους επιβάτες της. Στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία οδήγησης, το ήδη εξαιρετικά αθόρυβο εσωτερικό γίνεται ακόμα πιο αθόρυβο. Τα ειδικά ηλεκτρικά της χαρακτηριστικά ενσωματώνονται διακριτικά με την τυπική τεχνογνωσία της Maybach – όπως η κρυφή υποδοχή φόρτισης στην αριστερή πλευρά του οχήματος και τα μπλε χρώματα στους προβολείς ή η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας στον πίνακα οργάνων.

Η βάση της υβριδικής κίνησης είναι ένας εξαιρετικά αποδοτικός εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας της τρέχουσας γενιάς βενζινοκινητήρων Mercedes-Benz, που συνδυάζει ισχυρή απόδοση 367 ίππων με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές καυσαερίων. Μια συνδυασμένη ισχύς συστήματος της τάξης των 510 ίππων και μέγιστη ροπή 750 Nm εγγυάται ανώτερη απόδοση. Η μέγιστη ροπή του ηλεκτροκινητήρα των 440 Nm είναι διαθέσιμη αμέσως από την πρώτη περιστροφή του κινητήρα, με αποτέλεσμα γρήγορη επιτάχυνση και δυναμικό χειρισμό με τη Mercedes-Maybach S 580 e να επιταχύνει από 0-100 km/h σε 5,1 δευτερόλεπτα. Ένας φορτιστής 11 kW τοποθετείται στο βασικό εξοπλισμό για τριφασική φόρτιση από το δίκτυο AC. Προαιρετικά διατίθεται φορτιστής DC 60 kW για γρήγορη φόρτιση με συνεχές ρεύμα, ενώ ακόμη και όταν η μπαταρία είναι σχεδόν άδεια, μπορεί να επιτευχθεί πλήρης φόρτιση σε περίπου 30 λεπτά χρησιμοποιώντας τον φορτιστή γρήγορης φόρτισης.

EXP 15: Το σχεδιαστικό όραμα της Bentley για το μέλλον

Η Bentley παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο EXP 15 που ουσιαστικά προσφέρει μια πρώτη γεύση για τις σχεδιαστικές ιδέες της μάρκας για το μέλλον, ορισμένες εκ των οποίων θα υιοθετηθούν από το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Με σιλουέτα τύπου σεντάν και μήκος άνω των 5,0 μέτρων, το EXP 15 διαθέτει την εμβληματική κάθετη μάσκα της μάρκας, ένα μακρύ καπό και καμπίνα «τραβηγμένη» προς τα πίσω — χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από την Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman Coupe του 1930, γνωστή και ως “Blue Train”.

Το μοντέλο βασίζεται στις βασικές σχεδιαστικές αρχές της μάρκας, επανερμηνευμένες με σύγχρονο τρόπο ώστε να εφαρμοστούν απρόσκοπτα στη μελλοντική γκάμα προϊόντων της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η “Upright Elegance” που ορίζει ότι όλα τα μπροστινά στοιχεία του αμαξώματος θα πρέπει να παρουσιάζουν μια πολύ ελαφρώς καμπυλωτή κατακόρυφη γραμμή, παρόμοια με το άνω μέρος του σώματος ενός καθαρόαιμου αλόγου.

Σημαντική σχεδιαστική αρχή για τη μάρκα είναι και η “Iconic Grille” που αφορά τη μάσκα του EXP 15. Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν υφίστανται ανάγκες ψύξης, λόγω απουσίας κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά για την Bentley η εμβληματική όρθια μάσκα αποτελεί μέρος του DNA της. Πλέον, έχει επανασχεδιαστεί ως «ψηφιακό έργο τέχνης» με φωτισμό LED, συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος.

Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το εσωτερικό του EXP 15, σχεδιασμένο με τη χρήση λογισμικού εικονικής πραγματικότητας (VR), ώστε οι πελάτες να μπορούν να βιώσουν μια ευρύτερη ποικιλία πιθανών διαμορφώσεων. Η διάταξη είναι ασυνήθιστη, καθώς διαθέτει τρία καθίσματα και τρεις πόρτες. Ειδικότερα, δεν υπάρχει κάθισμα συνοδηγού, ενώ στο πίσω μέρος απαντώνται δύο πολυτελή καθίσματα, ένα εκ των οποίων περιστρέφεται κατά 45 μοίρες προς τα έξω. Με αυτό τον τρόπο όταν ανοίγουν οι δίφυλλες πίσω πόρτες τύπου «coach doors», η αποβίβαση από το όχημα γίνεται άκοπα.

Ακόμα και ο πίσω χώρος δεν περιορίζεται στον ρόλο της μεταφοράς αποσκευών. Ανοίγοντας την πίσω θύρα, δύο μικρά καθίσματα μπορούν να ξεδιπλωθούν, πλαισιωμένα από ένα μικρό ψυγείο με ποτά, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν στιγμές χαλάρωσης.

Ωδή στην καινοτομία αποτελεί και το ταμπλό που είναι καλυμμένο με γυαλί και έχει διττή λειτουργία: χρησιμοποιείται ως ψηφιακή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων, ενώ όταν απενεργοποιείται εμφανίζει μια καλαίσθητη ξύλινη επένδυση, προσφέροντας με αυτό τον τρόπο μια ισορροπία ανάμεσα στην ψηφιακή εμπειρία και τη φυσική πολυτέλεια.

Επιπροσθέτως, οι επιλογές υλικών είναι προσεγμένες σε κάθε λεπτομέρεια και συνδυάζουν το παραδοσιακό, το χειροποίητο και το βιώσιμο στιλ με τη μοντέρνα, φουτουριστική και high-tech σχεδιαστική οπτική. Για παράδειγμα στο εσωτερικό του EXP 15 χρησιμοποιείται ένα 100% μάλλινο ύφασμα που συνυπάρχει με διάφορες τρισδιάστατα εκτυπωμένες επιφάνειες από τιτάνιο. Αν και πρόκειται για πρωτότυπο όχημα, που δεν προορίζεται για παραγωγή, το Bentley EXP 15 έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρως ηλεκτρικό τετρακίνητο αυτοκίνητο, με μεγάλη αυτονομία και ταχύτητες φόρτισης αντίστοιχες της ευκολίας που οι πελάτες περιμένουν από ένα μοντέλο της βρετανικής μάρκας.

Ειδήσεις

Πρώτο υβριδικό μοντέλο για το υπερπολυτελές Mercedes-Maybach

EXP 15: Το σχεδιαστικό όραμα της Bentley για το μέλλον