Ειδήσεις

16 Sep, 2021 Ώρα 11:14

Το πρωτότυπο Cupra των 430 ίππων (βίντεο)

Thumbnail

H Cupra παρουσίασε στην απερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου στο Μόναχο το πρωτότυπο UrbanRebel. Πρόκειται για ένα μοντέλο που εγκαινιάζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της φίρμας και σκιαγραφεί το μέλλον της Cupra για αυτοκίνητα πόλης.

Close

Όπως αναφέρει η Cupra, το design του concept car εναρμονίζεται με το πλούσιο αγωνιστικό παρελθόν της και ως εκ τούτου η εμφάνιση δεν γινόταν να μην παραπέμπει σε ένα «θηρίο» που είναι έτοιμο να ριχθεί στους αγώνες.

Σήμα κατατεθέν του UrbanRebel είναι το «επιθετικό» ρύγχος που μοιάζει στην όψη ενός καρχαρία. Το καπό διατρέχεται από γραμμώσεις και στις άκρες του υπάρχουν αιχμηροί κεντρικοί προβολείς με τριγωνική φωτεινή υπογραφή.

Close

Το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης παράγει έως και 430 PS (μόνιμη ισχύς 335 PS) και επιτρέπει στο UrbanRebel να επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,2 δλ.

 

Close

 

Πηγή: Newsauto

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close