Η Nissan εδώ και καιρό εναποθέτει μόνο στο Leaf τις προσδοκίες της για τις πωλήσεις στην ηλεκτρική κατηγορία. Ίσως περισσότερο καιρό απ’ ό,τι θα έπρεπε, καθώς ο ανταγωνισμός εξελίσσεται πολύ σοβαρά σε αυτόν τον τομέα και πολλαπλασιάζει τις προσφορές του.
Η Nissan έπρεπε λοιπόν να αντιδράσει και η ιαπωνική φίρμα έχει ήδη αρχίσει να το κάνει με μια τεχνολογικά πολύ προηγμένη έκδοση του πρώτου ηλεκτρικού crossover στην ιστορία της. Μοντέλο το οποίο έχει ήδη αποκαλύψει στους αντιπροσώπους της στις ΗΠΑ σύμφωνα με το Autonews.
Οι πρώτες πληροφορίες φυσικά έχουν φιλτραριστεί με την απαιτούμενη αοριστολογία: Ο σχεδιασμός θα προέρχεται από το πρωτότυπο iMX που παρουσιάστηκε το 2017, θα διατεθεί στο εμπόριο το 2021 και θα διαθέτει αυτονομία 450-500 km, χάρη σε μπαταρίες των οποίων η χωρητικότητα θα πρέπει να κυμαίνεται γύρω στις 80kWh.
Η Nissan προφανώς επέλεξε να αναπτύξει μια ειδική πλατφόρμα για το ηλεκτρικό της crossover που και πάλι προφανώς εγείρει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον του κόσμου. Οι πωλήσεις SUV εκτοξεύτηκαν τα τελευταία χρόνια και η Nissan φαίνεται ότι πήρε μπόλικο χρόνο αβάντζο για να κεφαλαιοποιήσει την ηλεκτρική τάση μέσα σε αυτήν την κατηγορία.
Δυστυχώς γι’ αυτήν όμως, το φαινόμενο της «καινοτομίας» του Leaf δεν θα δώσει το ίδιο έντονα το παρών του, μιας και το 2021 ο ανταγωνισμός αναμένεται αδυσώπητος. Ειδικά ενάντια στα γερμανικά (και γερμανοτραφή), στα κορεατικά και στα γαλλικά crossover BEV.
Πηγή: Drive.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.