Ειδήσεις

04 Oct, 2023 Ώρα 12:08

Ψήνεται συνεργασία Toyota-Suzuki στα ηλεκτρικά

Thumbnail

Χωρίς συνεργασίες, τα ηλεκτρικά είναι ακόμα μία πολύ ακριβή υπόθεση. Και οι δύο γιαπωνέζικες εταιρίες αποφασίζουν να πάρουν τα μέτρα τους.

Close

Η Toyota και η Suzuki φημολογείται ότι θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη ενός compact ηλεκτρικού SUV που θα κυκλοφορήσει το 2025.

Το εγχείρημα αυτό απορρέει από την αυξημένη εστίαση της Toyota στην ηλεκτροκίνηση και την υπάρχουσα συνεργασία της με τη Suzuki, που περιλαμβάνει την αμοιβαία μετατροπή οχημάτων και την ανταλλαγή τεχνολογίας.

Close

Η συνεργασία στοχεύει να αξιοποιήσει την επιτυχία των μικρών ηλεκτρικών οχημάτων στην ιαπωνική αγορά, με σχέδια επέκτασης της διαθεσιμότητάς τους σε παγκόσμιο επίπεδο, ιδιαίτερα στην Ευρώπη.

Το εικαζόμενο ηλεκτρικό SUV αντλεί έμπνευση από το Toyota bZ Small Crossover Concept, το οποίο παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του 2021 ως μέρος της πλήρως ηλεκτρικής σειράς bZ (beyond zero) της Toyota.

Close

Αν και συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τις διαστάσεις και τις προδιαγραφές του οχήματος παραμένουν άγνωστες, αναμένεται να είναι compact, κινούμενο σε μέγεθος μεταξύ του Toyota Aygo X και του Toyota Yaris Cross.

Η χρονική στιγμή της συνεργασίας συμπίπτει με την παρουσίαση του έτοιμου για παραγωγή Suzuki eVX, αν και η παραλλαγή της Suzuki αναμένεται να είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος.

Η Suzuki είναι πιθανό να παράγει τη δική της έκδοση του ηλεκτρικού SUV, στοχεύοντας όχι μόνο στην ιαπωνική αγορά, αλλά και σε παγκόσμιες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας.

Οι πιθανοί ανταγωνιστές σε αυτή την κατηγορία περιλαμβάνουν το EV με βάση το Hyundai Casper και το επερχόμενο VW ID.1, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026.

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close