Η πρόσφατη ανανέωση του Range Rover Evoque προσφέρει τώρα περισσότερες επιλογές κινητήρα στον αγοραστή. Η σημαντικότερη και νεότερη έλευση στην γκάμα του μοντέλου είναι η τετρακίνητη Plug-in Hybrid P300e με τους 309 ίππους και την δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης. Πρόκειται για ένα εξελιγμένο επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα διατηρεί το παραδοσιακό ελεύθερο πνεύμα των Land Rover και φροντίζει για την πλήρη εναρμόνισή τους με τις σύγχρονες τάσεις.
Το plug-in hybrid σύστημα της έκδοσης P300e διαθέτει έναν τούρμπο βενζινοκινητήρα της οικογένειας Ingenium 1,5 λίτρων που αποδίδει 200 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων και 260 Nm. Ο θερμικός κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και στέλνει την δύναμη στους εμπρός τροχούς, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και εξασφαλίζει χαρακτηριστικά τετρακίνησης. Ο τελευταίος παίρνει ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 15 kWh που βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα. Η συνδυαστική απόδοση φθάνει τους 309 ίππους και 540 Nm ροπής ενώ το 0-100 φθάνει σε 6,4 δευτερόλεπτα. Επίσης, το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα, μπορεί να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά για έως 55 χλμ. και με ταχύτητα έως 135 χλμ./ώρα. Η μπαταρία των 15 kW φορτίζει κατά την κίνηση και την επιβράδυνση, ενώ για την πλήρη φόρτισή της θα πρέπει να συνδεθεί με οικιακό ή δημόσιο σταθμό. Επιπλέον, όπως συμβαίνει με όλα τα Land Rover έτσι και η έκδοση P300e συνδυάζεται με το προγράμματα λειτουργίας της τετρακίνησης Terrain Response για κορυφαία απόδοση σε όλες τις συνθήκες και τα τερέν.
Πέρα όμως από τη νέα προσθήκη στην γκάμα κινητήρων, τo Evoque δέχθηκε πρόσφατα και αρκετές αναβαθμίσεις, με την σημαντικότερη να αφορά το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pivi Pro με την οθόνη αφής 10 ιντσών. Το νέο αυτό σύστημα διαθέτει δική του μπαταρία για πιο άμεση ενεργοποίηση και μπορεί να δεχθεί δύο SIM για αδιάκοπη λειτουργία ακόμα και όταν πραγματοποιεί ενημερώσεις. Ακόμα, ξεχωρίζει για τις κορυφαίες δυνατότητες και την έγχρωμη οθόνη με την υψηλή ανάλυση και την άμεση εκτέλεση των εντολών. Ο οδηγός έχει μπροστά του έναν έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών που απεικονίζει όλες τις λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων και του επαναφορτιζόμενου υβριδικού συστήματος. Ακόμα, ο ανασχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας ευνόησε και την πρακτικότητα, με θήκες για περισσότερα μικροαντικείμενα.
Πέρα από την αυξημένη ακαμψία, η σχεδίαση του πατώματος επιτρέπει τη φιλοξενία της μπαταρίας, χωρίς να επηρεάζονται οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές ή η απόσταση από το έδαφος (21,2 cm).
Η Ρομποτική Μοτοσυκλέτα της Yamaha κέρδισε το βραβείο Red Dot
Η Motoroid2 σχεδιάστηκε για να δείχνει «ζωντανή». Η Yamaha, εδώ και δεκαετίες, ισορροπεί ανάμεσα στην τεχνική ακρίβεια και το συναίσθημα. Αυτό φαίνεται τόσο στις μοτοσυκλέτες του MotoGP, όσο και στα κλασικά της πιάνα. Έχει αυτή την εμμονή να δημιουργεί μοτοσυκλέτες που δεν λειτουργούν απλώς, αλλά συντονίζονται με τον αναβάτη και προκαλούν πολλά συναισθήματα.
Και με την Motoroid2, η Yamaha δεν εντυπωσιάζει μόνο τους αναβάτες. Μόλις κέρδισε μία από τις πιο σημαντικές διακρίσεις στο παγκόσμιο design: το Red Dot Award στον διαγωνισμό Design Concept 2025.
Δεν πρόκειται μόνο για επιβράβευση από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αλλά είναι μία παγκόσμια επιβράβευση από την κοινότητα του design. Ένα μήνυμα ότι αυτό έχει σημασία. Ότι αυτός ο συνδυασμός τέχνης, συναισθήματος και τεχνολογίας του μέλλοντος αξίζει να γιορτάζεται.
Και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Motoroid2 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο που κυκλοφορεί στο δρόμο, ούτε με ανθρωποειδές ρομπότ. Η φωτιζόμενη, εμπνευσμένη από το σχήμα των φύλλων κατασκευή της που ονομάζεται κυριολεκτικά “Leaf” λειτουργεί ταυτόχρονα ως οπτικό κέντρο και διαισθητική διεπαφή. Δεν είναι εκεί για να τη χρησιμοποιείς στις μετακινήσεις ή να την οδηγείς ακουμπώντας τα γόνατα στις στροφές. Είναι εκεί για να ανταποκρίνεται στην παρουσία σου, τις κινήσεις και την αφή σου. Η μοτοσυκλέτα αντιδρά με φως, με το σχήμα που αντιλαμβάνεται μπροστά της και ισορροπεί επικοινωνώντας μέσα από την κίνησή της. Δεν την οδηγείς απλώς. Αλληλεπιδράς μαζί της. Μπορεί κανείς να πει ότι σχεδόν γίνεσαι ένα μαζί της.
Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα σχεδιάστηκε για να δείχνει και να συμπεριφέρεται ως ζωντανή. Αυτός ήταν ο στόχος της Yamaha από την αρχή: να δημιουργήσει έναν σύντροφο, όχι απλώς ένα όχημα. Και ενώ η πρώτη Motoroid το 2017 σόκαρε με το ότι μπορούσε να σταθεί όρθια και να προχωρά μόνη της, η Motoroid2 πάει αυτό το όραμα ακόμα πιο πέρα, κάτι πιο κοντά σε ένα ζώο, ή ίσως ακόμα και σε έναν φίλο που σε αντιλαμβάνεται καθώς πλησιάζεις, που ακούει και που μαθαίνει.
Η Motoroid2 μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι εκφραστικές, συναισθηματικές, ακόμα και… χαριτωμένες. Αυτό είπαν αρκετοί και για την πρώτη Motoroid.
Με την Motoroid2, η Yamaha αποδεικνύει ότι το μέλλον της μετακίνησης δεν χρειάζεται να είναι ψυχρό ή αποστειρωμένο. Μπορεί να είναι ζεστό, οργανικό και διαδραστικό. Μπορεί να είναι περίεργο και λίγο μη πρακτικό, αλλά αυτό ακριβώς το κάνει διαφορετικό.
Και τώρα, με ένα Red Dot Award στο ενεργητικό της, ο κόσμος αρχίζει να παίρνει αυτή την έμπνευση στα σοβαρά.
Η Yamaha δεν κατασκευάζει απλώς μια μοτοσυκλέτα εδώ. Εξερευνά τα όρια ανάμεσα σε μηχανή και οντότητα. Η διάκριση με το Red Dot Award επιβεβαιώνει ότι αυτή η ιδέα έχει ξεπεράσει τα όρια της απλής τεχνολογικής περιέργειας και έχει μετατραπεί σε μια φιλοσοφία σχεδιασμού. Η Motoroid2 είναι πλέον μια δήλωση – όχι για επιδόσεις ή ταχύτητα – αλλά για αλληλεπίδραση, παρουσία, και τη συναισθηματική δυναμική των μηχανών.
Τεχνολογία κίνησης & ισορροπίας:
Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς “εργαλείο μεταφοράς”, αλλά περισσότερο ένα διαδραστικό γλυπτό που ισορροπεί μόνο του.
Ο σχεδιασμός πάνω από τη χρηστικότητα. Η Yamaha Motoroid2 πιθανόν δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ σε παραγωγή. Και αυτό είναι το νόημα. Είναι ένα πειραματικό σχέδιο, μια πρόκληση, που σκοπό έχει να αναδιαμορφώσει τις προσδοκίες μας για το τι μπορεί να είναι μια μοτοσυκλέτα ή μια μηχανή γενικότερα.
Η Yamaha είχε πάντα μια διπλή ταυτότητα. Κατασκευάζει κορυφαίες μοτοσυκλέτες και κορυφαία πιάνα. Η Motoroid2 είναι μια φυσική (αν και ριζοσπαστική) εξέλιξη αυτής της φιλοσοφίας: μια μηχανή που δεν σε μετακινεί μόνο σωματικά, αλλά και συναισθηματικά.
Και ενώ μπορεί να φαίνεται “μη πρακτική”, αυτό ακριβώς είναι που αναγνωρίζει το Red Dot Award για τα Design Concept: τολμηρά οράματα που ξεπερνούν τα όρια, ακόμη και αν δεν έχουν άμεση εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Μερικές φορές, οι πιο σημαντικές καινοτομίες είναι εκείνες που μας κάνουν να αισθανόμαστε, όχι απλώς να κινούμαστε.