Τρείς διακρίσεις πρόσθεσε στο ενεργητικό της η Hyundai Motor Company επιβεβαιώνοντας ότι δεν είναι τυχαία στην ηγετική θέση παγκοσμίως σε σχεδιαστικό επίπεδο. Στα κορυφαία βραβεία Red Dot 2024 το Hyundai SANTA FE XRT Concept κατέκτησε το κορυφαίο βραβείο Design Concept στην κατηγορία Cars and Motorcycles ενώ βραβεύτηκε στην κατηγορία Autonomous για τις καινοτόμες προτάσεις της Hyundai DICE και SPACE.
Με την υποστήριξη του Design Zentrum Nordrhein Westfalen Γερμανίας, ενός από τους παλαιότερους και πιο φημισμένους θεσμούς σχεδιασμού στην Ευρώπη, τα Red Dot Awards αποτελούν έναν από τους κορυφαίους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο και περιλαμβάνει τρεις διαφορετικές κατηγορίες : Product Design, Brand & Communication Design και Design Concept.
Στην κατηγορία Design Concept των Red Dot Awards προσκαλούνται σχεδιαστές, στούντιο σχεδιασμού, εταιρείες και πανεπιστήμια να παρουσιάσουν καινοτόμες σχεδιαστικά προτάσεις και πρωτότυπα σε μια διεθνή ομάδα καταξιωμένων ειδικών.
Το SANTA FE XRT Concept, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του παράλληλα με το SANTA FE, έχει σχεδιαστεί για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες που έχουν οι λάτρεις της φύσης. Το στιβαρό XRT Concept μπορεί να χειριστεί δύσκολα εδάφη με σιγουριά και ευκολία. Το ευέλικτο SUV έχει σχεδιαστεί για να πυροδοτεί το απόλυτο πνεύμα περιπέτειας διαθέτοντας μεγάλους τροχούς και ελαστικά εκτός δρόμου, μια στιβαρή τοποθετημένη στην οροφή σχάρα αποσκευών με περισσότερο εξωτερικό χώρο αποθήκευσης.
Το DICE (Digital Curated Experience) παρουσιάστηκε στην CES 2024 και μεταμορφώνει την αυτόνομη κινητικότητα προσφέροντας εξατομικευμένες και βελτιστοποιημένες υπηρεσίες. Το DICE προσφέρει υπηρεσίες κοινής χρήσης ενσωματώνοντας απρόσκοπτα τις προσωπικές συσκευές των χρηστών για να προσφέρει μια εμπειρία προσαρμοσμένη στις ανάγκες του κάθε χρήστη.
Τροφοδοτούμενο από μια φιλική προς το περιβάλλον κυψέλη καυσίμου με βάση το υδρογόνο, το DICE όχι μόνο παρέχει δυνατότητα μεταφοράς αλλά και καθαρίζει τον αέρα, συμβάλλοντας στη δημιουργία καθαρότερων πόλεων. Η ρομποτική τεχνολογία του DICE, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας Plug and Drive (PnD), διευκολύνει τις ευέλικτες λειτουργίες οδήγησης, όπως η διαγώνια οδήγηση και οι δυνατότητες μηδενικής στροφής, βελτιώνοντας τους ελιγμούς.
Η Hyundai Motor οραματίζεται τις ολοκληρωμένες τεχνολογίες του DICE ως τεχνολογίες ζωτικής σημασίας για ένα ασφαλές και βιώσιμο μέλλον στην κινητικότητα. Στο εσωτερικό του το DICE προσφέρει ένα εξαιρετικό περιβάλλον με θέματα «Natural Warmth» (φυσική ζεστασιά), με φιλικά προς το περιβάλλον υλικά και υπηρεσίες που προσαρμόζονται στις ανάγκες των χρηστών μέσω παρακολούθησης βιολογικού σήματος (bio-signal) και ανάλυσης τεχνητής νοημοσύνης (AI).
Το SPACE (Spatial Curated Experience) Mobility που παρουσιάστηκε επίσης στην CES 2024, αποτελεί ένα μέσο μετακίνησης πολλαπλών θέσεων που παρέχει σε όλους τη δυνατότητα απεριόριστων μετακινήσεων, συμπεριλαμβανομένων ατόμων με κινητικά προβλήματα. Ο εσωτερικός χώρος είναι ευέλικτος και διαθέτει «Adaptive Seat» (προσαρμόσιμο κάθισμα), ενώ παράλληλα ο έλεγχος ύψους επιβίβασης επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων.
Παράλληλα, το SPACE Pavilion χρησιμοποιεί μονάδες SPACE για να σχηματίσει έναν φυσικό κόμβο που μπορεί να μεταφερθεί εύκολα σε δυσπρόσιτες περιοχές για να βελτιώσει της συνθήκες μετακίνησης.
Ο κ. SangYup Lee, Executive Vice President και Head of Hyundai και Genesis Global Design δήλωσε:
«Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμάς η κατάκτηση αυτής της διάκρισης από τα Red Dot Awards για τις καινοτόμες σχεδιαστικές προτάσεις μας. Αυτή η διάκριση αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τα εκπληκτικά επιτεύγματα και την αφοσίωση των ταλαντούχων σχεδιαστών μας. Εργάστηκαν ακούραστα σε αυτά τα έργα σε συνεργασία με τους μηχανικούς μας στο κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης υπογραμμίζοντας την ισχυρή ανταγωνιστικότητα της σχεδιαστικής ταυτότητας της Hyundai».
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.