Ο «ηλεκτροκίνητος» κόκκινος δράκος της Volkswagen, ID.R, αφού ταξίδεψε στην Κίνα, πέτυχε ακόμη ένα ρεκόρ: Ολοκλήρωσε τη διαβόητη, δαιδαλώδη διαδρομή, των 99 απότομων στροφών του βουνού Tianmen σε 7:38.585 λεπτά.
«Ένα νέο ρεκόρ σε έναν πραγματικά φανταστικό δρόμο. Η Volkswagen και το ID.R έδειξαν για άλλη μια φορά τις ικανότητές τους. Όχι μόνο αποδείχθηκε πως τα ηλεκτρικά σαν το ID.R μπορούν να καταρρίψουν και να πετύχουν ρεκόρ, αλλά και πόσο συναρπαστική είναι η κινητικότητα του μέλλοντος», δήλωσε μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής Επιχειρήσεων των επιβατικών της Volkswagen, Ralf Brandstatter.
Μεγάλο μερίδιο της επιτυχίας αναλογεί στον Romain Dumas, ο οποίος με ευλαβική προσοχή και αυτοσυγκέντρωση κατάφερε να ολοκληρώσει τον «Δρόμο προς τον Παράδεισο» - τη διαδρομή των 10.906 χιλιομέτρων – φτάνοντας θριαμβευτής στην «Πύλη» του, μια φυσική καμάρα ύψους 131,5 μέτρων.
Μέσω ιδιαίτερα προσεκτικών και τμηματικών επιταχύνσεων, καθώς και «σκληρών» ελιγμών, ο 41χρονος Γάλλος οδηγός μπόρεσε να υπερκεράσει τις δυσκολίες οι οποίες «καθρεφτίζονται» στις δεκάδες στροφές ακτίνας μόλις έξι μέτρων, και των στενών τούνελ. Όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα που ανέπτυξε, αυτή ανήλθε σε 230 km/h.
«Θα θυμάμαι αυτό το ρεκόρ στο βουνό Tianment για πάντα, ως το πιο μεγαλειώδες επίτευγμά μου. Είμαι περήφανος που πέτυχα ένα ρεκόρ με το Volkswagen ID.R στην Κίνα», υπογράμμισε ο μεγάλος πρωταγωνιστής.
Υπενθυμίζεται πως το ID.R τροφοδοτείται από δύο ηλεκτρικά μοτέρ συνολικής απόδοσης 680 ίππων και είναι ικανό να αγγίξει τα 100 km από στάση σε μόλις 2.25 δευτερόλεπτα.
Πηγή: GoCar.gr
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.